2014年零外汇污垢审查-视频
供污垢的乐趣(大)的后院
2014年,零精简产品专注于其核心产品:betvictro伟德app年代,老,DS,外汇。与dirt-focusedMX电动自行车从阵容,外汇已经成为目前实际场地的零距离。
似乎略微伸展叫外汇场地,主要作为一个城市自行车的流氓滑稽(意思是的,它可以移动),但是看到的装有knobby-ish轮胎和看起来很大程度上就像一个场地,可信的越野排骨。
2013年Brammo Empulse R vs 0 S ZF11.4
虽然大多数电动摩托车的报道都集中在streetbikes,使用电动自行车在泥土上被低估了。范围限制可以骑越野时更少的问题,但最重要的好处的电动污垢是相对安静的操作允许他们使用几乎任何地方。
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看看如何能外汇执行在泥土上,零全球营销副总裁,和越野赛车传奇,苏格兰人变硬邀请E-i-C凯文·杜克和敬启骑外汇。的位置?trail-type跟踪在硬化的房子里。
最干净的这个零FX一整天。在后台区域向右将我们的测试最dirt-worthy机器为零。这也恰好是苏格兰人变硬的后院。
新2014年
首先对外汇的一些背景信息。如果你一直莫一段时间后,你可能已经读过我的经历赛车的外汇在派克峰云,对于整个24小时公路赛。然而,两次修改我骑自行车。
外汇是唯一的自行车在零与模块化的电池组的阵容,这意味着电池互换可以快速、轻松地。可用2.8千瓦时包一个或两个,每个重约45磅。电机是同样令人印象深刻的电池,能泵出一个令人印象深刻的70英尺-磅的扭矩和44惠普。420 - amp,三相无刷控制器,与此同时,类似于单位的年代和DS模型。
视觉上,从去年的外汇的最大变化是包含双重投影仪梁头灯。外汇也体育更强大叉,更大的刹车,和一个新的冲刺。
这些特性没有改变从去年的外汇。然而,今年的升级意义重大。从视觉的角度来看,是之前的单轮大灯,取而代之的是双重投影仪梁头灯补自行车的外观。住在前面,外汇,连同整个2014零线,得到一个新的定制衡量集群。这是更清洁和更优雅,同时提供堆骑手比以前更多的信息。一个新的座位也更雕刻的线自行车。
这些视觉变化后,升级变得更加实用。宽头轴承和43毫米叉(去年相比38毫米)为一种更健壮的前端,而前后刹车转子长到240毫米(221毫米)。后面还收到一个新的卡尺和主缸改善感觉,减轻过去投诉0。最后,摇臂修订了新的轴承达到更好的抗扭刚度,根据零。总之,外汇是最轻的自行车零舰队,重达280磅——这是只有25磅重比本田CRF250X没有街设备。
零的新,定制,衡量集群是常见的在整个2014行,世界比去年有所改善。不仅更增加了视觉上吸引力,它为车手提供了比以前更大范围的信息。
在泥土里
我们一天的泥土组成的三个骑手截然不同的技能。一端变硬。达喀尔多个巴哈冠军,竞争对手,三次“获得者和AMA名人堂成员车库成堆的第一座奖杯。不用说,他骑着外汇闪光模式。
然后是杜克大学。在土里长大,他一直骑越野摩托运动早期以来,尽管没有接近涨停的水平。他尝试了不同的电源设置一整天。至于敬启,我能数倍的数量我骑一个场地上两只手…和剩下至少三根手指。我肮脏的技能是大约的倒数我的能力在人行道上。因此,我设置了最大转矩输出到0%。差标签设置并不意味着零功率自行车,而是整体的可用功率被减少到最低预定设置为零。
尽管如此,上述段落突显出独特的零线,包括外汇。所有的自行车都有三个不同的权力模式——运动,生态,和自定义——这个名字意味着,自定义设置允许车手使用零应用在他们的智能手机来调整不同的设置,以适应他们的需求或技能的推动按钮。这是一个独特的功能,真正做一个摩托车适合众多的乘客。凯文指出,“想要教你的新手朋友还是十几岁的儿子骑在土里?拨掉电,让他或她学会骑不吓唬他们过多的权力,然后滑高水平技能的进步。”
“你真正要小心油门,”苏格兰人说变硬的外汇70英尺-磅的扭矩的污垢。“最轻微的扭曲将轮胎旋转真正的容易。”
一旦我们在污垢,滚动的区别三个自行车在我看来很清楚。在全功率,使旋转后,在空中扔泥土的电影他的手腕。公爵也印象深刻的权力可以从外汇。它显示的数量乘以他侧面,尤其是在运动模式。
与此同时,我大幅减少电源设置,初始功率输出是如此善良,打油门敞开的结果往往是会见了向前移动,而不是一辆纺车。只有在干燥,桑迪东西轮开始旋转。牵引通常是一件好事,但不可否认有点侧向载荷的乐趣。在扭矩水平较高,有时难以得到的后胎连接松散的土壤条件,因为即开即用的功率输出。
整整一天,凯文试过功率水平下降,开始为70%,然后50%,最后25%。与每个下降,不同的是感觉大多只有在完全开放的油门,但是最初的力量顺利应用程序变得更容易放下。即使在25%凯文留下了深刻的印象多少繁重仍然是可用的。“当然不觉得少75%的力量,”他说。
对于那些不太熟悉的泥土,和作者一样,外汇证明了自己是一个很棒的学习平台。与权力打回来,不用担心齿轮,我可以骑。
从我的新手的角度来看,不用担心离合器和改变齿轮允许我更多的我的注意力集中到泥土骑的细节。我的同时,也更受人尊敬的骑的队友都渴望一组齿轮一整天。,然而,当乘坐enduro-like环境,杜克评论说“经验丰富的泥土骑手可能错过离合器杆,可以帮助阁楼前轮在瞬间清除障碍。”
E-i-C杜克,零TJ Aguirre,调整自行车的权力直接从零的应用。
否则,外汇之间的狭窄的膝盖像是标准的内燃机(ICE)场地。手把是宽,给充足的杠杆,和工厂蚀刻标志着酒吧内旋转时派上用场夹子适合个人人体工程学。杠杆是一件好事,因为公爵注意到外汇感到“有点头重脚轻的250 f motocrosser相比。几乎像一个冰场地配备一个大油箱。”
与新零的一大要点是升级到43毫米叉。在后院我们骑是平的MX记录相比,杜克发现后叉确实值得称赞的“骑士的方向没有偏转疙瘩。“即使强化印象深刻与新叉,专注于拨号冲击适合他的口味。每个结束都有调整压缩和回弹阻尼,而冲击包括一个预调节器。暂停trail-type环境我们骑在表现良好,使用其9英寸的旅行吸收温和越野障碍,但它会太软如果骑积极为严重的运动环境。
今年刹车也升级,240毫米盘两端交配钢丝编织线。前面提供良好的感觉和阻止本领,甚至对我的技能,并考虑pseudo-knobby轮胎安装外汇,我总是觉得符合多少挤压拘留所之前我可以给。甚至更令人印象深刻的是后面,最后提供了良好的反馈,而不是木制的感觉我以前经历过。这给了我更大的信心刹车滑入,和硬指出更好的感觉是一个伟大的援助当使用后驾驶摩托车。
更大的后制动以及新井径显著提高阻止本领和感觉。
电池呢?
与任何电气,大大的问号总是围绕着电池。早上跑来跑去的,在不同的功率设置,强化的机器仍有88%左后我们的第一个两次,这是非常令人印象深刻的考虑他贪婪的油门手。我的自行车,设置为最低的功率级,已经高达92%。后快速插件虽然我们午餐吃三明治,所有三个自行车继续其余的天,剩下很多汁。
Street-oriented电动自行车零年代或Brammo Empulse可以使用的电池只是骑首选骑目的地——公路里程迅速消耗电池。但随着外汇,杜克指出,“其肮脏的意图主要是设想使用后运往骑,和能源消耗,环境应该持续一天的大多数或所有越野骑。街”,因为它是合法的,你可以很容易地跳下来,头向路面,和吃点东西吃。充电电池完全耗尽通过标准的110伏壁装电源插座可能需要多达8个小时。额外费用适配器,续杯在CHAdeMO站可能需要一小时。
是0外汇多好?通过适当的轮胎,强化相信它会一样快速在他的后院课程250 cc motocrosser。“我得到尽可能多的满足骑这些与其他自行车。”
最终,大外卖是外汇是一个很好的dirt-worthy摩托车,无论技术水平。事实上它只是碰巧电动几乎成了边注。跳上论坛或者跟一个外汇爱好者,他们会回应我们的思想对其污垢能力有自己的故事和照片。事实上,如果配备适当的多节的轮胎,硬感觉周围的外汇可以超过持有自己的后院。不仅如此他甚至说,“我想比赛谁在这门课250 f。”
外汇的建议零售价11990美元(当配备电池)自然会把它细分市场的地位,但在撰写本文时它仍有资格获得900美元的退税如果你住在加州(检查零退税网站在你的状态)。
这对每个人来说都不是,但“这可能是理想的捆扎机的保险杠房车,”公爵说,“特别是停在营地用电隔夜充电。”
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