忍受它:2018雅马哈明星躲避

我们知道它有时会发生,上周,电子邮件到达。是时候我们返回喜爱2018年雅马哈明星躲避。见鬼。躲避,已成为一种流行的山莫员工和表现各种各样的职责我们积累的超过3000英里的时间登上我们的集体车库。所以,在我们准备告别了躲避,我决定回头看我们的时间。

2018年雅马哈明星躲避审查——第一次骑马

大大坝之旅:七Brosephuses七党

以来第一次骑马没有任何真正的改变:和谐音符从双重尾气排放还把一个微笑在我的脸上。骑手的性爱引擎仍然允许运行一个齿轮比平时更高。我们投诉有过短的一档适应了我们的肌肉记忆。几乎只要自行车开始,转向离合器进来的第二齿轮。这几乎是自动的,这意味着转速限制器很少得到了一档了。不,这是一件大事。

我们所做的一切你可以在装袋机躲避。我们参观了——它名列第二在我们7-bike枪战。(或者你可以说它赢得第一名的更传统的采用v型双缸类之时,当前的那些自六缸宝马不会吸引传统主义者。)我们折算。(Ryan烧伤,设法避开motojournalism的画,发现自己真正的工作的办公室上班,把逃避通过日常bump-and-grind几个星期。)我们购买食品杂货。我们甚至在一个峡谷和艾迪·劳森,不多不少。(尽管他后来告诉我,他必须通过我远离拖着地板的声音。是的,这就是为什么他递给我…)在过去的几周里,我左鞍囊装满泡沫垫,躲避我的照片骡子拖我的相机和镜头拍摄。

虽然这长时间的逃避让我欣赏自行车是多么能干,它也不是没有缺陷。当我们最初测试躲避,天气很冷,但现在夏季气温开始潜入,,嗯,躲避提出重大热骑手的左腿,甚至开着发泄下整流罩。所以,有。同时,相反我的初步评估,座位打我(和所有的乘客只有我)在一个有趣的地方在我的尾骨,非常漫长的一天结束时痛的马鞍。

最后,还有关于信息娱乐系统的投诉我不玩我的iPhone。这就是我在我第一次骑马评论说:

“我的iPhone 6,当在贮藏室USB充电端口,GPS反复崩溃引起的。GPS屏幕将从系统屏幕完全消失。只有关掉躲避和重新启动可以带回GPS。此外,当GPS有问题,手把上的按钮控制表现不正常。首先,我认为我有一个坏的测试单位,但之后我改变了一辆新自行车回家从事件,症状重新出现。”

我很高兴地报告,应用固件升级后躲避在自己的车道上,这个问题已经消失了。虽然指令说自行车的过程需要45分钟空转或连接到一个电池充电器,更新本身在25分钟内完成,系统已经完美无缺。我长时间躲避的GPS,然而,让我渴望一个GPS自动完成功能,当输入一个地址。为什么工程师认为我应该输入整个州的名字后,很明显我希望加州只有几个字母?除此之外,讨厌,我发现GPS是直观的使用。

但是我认为足够的关于躲避,让我们听到一些莫罗恩:

约翰·伯恩斯:“我能说什么呢?逃避的一个伟大的自行车,一个大的双胞胎,沿着黄金翅膀一样顺利或其他。它有自己独特的达斯·维达风格,孩子们挖,但对我来说,它只是缺少的性能排K1600B输给了我们大大坝之旅,现在有一个本田黄金翅膀在我的车道上,需要洗澡。因为所有我做的是骑的无处不在。每一个设备的躲避,但更轻,更快,就像其他的一切。虽然也许不是那么酷…”

瑞安烧伤:“嘿,那是什么东西?雅马哈吗?你该死,看所有spec-ops n屎,布特在空气和屎!”——(人在红灯)

“我是一个喜欢逃避的样式从所有角度。看起来咄咄逼人,但不是过度车方式我感到了很多日本的自行车。雅马哈跨越了线非常好。与积极的看,你会奇怪的是低转速上限彻底失望。第二齿轮早于其他自行车问好你试图把远离光线。除了抱怨,逃避邮轮数日,处理好,配备合适的阻止本领的工作,并配有额外的特性和存储在天我花了我一个快乐的人。”

上周末我逃避,我决定把它在一个有趣的骑了洛杉矶嵴高速公路周日早餐(和MotoGP查看)。这个著名的弯曲的路并不是你想的我想去的地方,我最后和高速公路的路程回到雅马哈总部前的躲避,但自行车愉快的蜿蜒的小道。把它放在第三齿轮,你好的约70英里每小时在转速限制迫使你改变之前。除了一些长直的部分,我只保留了大的双胞胎在第三基地的山纽科姆的停车场,回来。泡的扭矩和分选好的悬挂我微笑整个程地板随便脱脂人行道上,添加锉尾气的低音。

思考,让我想要跳上躲避,再做一次。是的,我会想念这个自行车。如果你在装袋机,市场需要很长看躲避。厂商建议零售价23999美元并不便宜,你的自行车得到很多钱,你不能出错。