第一印象:雅马哈路1999号星——Motorcycle.com

雅马哈新路明星回答了这个问题,一个风冷,大口径,采用v型双缸重量级巡洋舰摩托车之时,试图把美国的性格和态度与日本技术进步和质量控制标准。虽然路上明星不是一个革命性的摩托车,道路明星项目确实代表一个进化日本制造商计划如何抓住更多的北美市场巡洋舰。一段时间日本似乎设计巡洋舰摩托车一样他们设计他们的汽车——函数形式。大多数美国人所需要的东西从他们的汽车是功能性和可靠性,和日本汽车制造商提供一个组合的价值和质量底特律经常扮演迎头赶上。下路星是一个男子气概的自行车,在这个男子汉的码头边设置…日本摩托车制造商似乎接近北美摩托车市场以同样的方式,提供一个良好的价值和可靠性与样式点头,试图满足传统的美国爱好者。但在北美摩托车不是必需品,成人玩具,时尚配饰和情感是最重要的因素(当然,除了可支配收入)的购买决定。许多日本巡洋舰风格线索来自美国,但是工程毫无疑问是亚洲人。明星的道路,另一方面,可能是日本第一个重量级巡洋舰设计了解的美国传统爱好者想在一辆摩托车上,造型和工程线索来自山姆大叔。

路的中心恒星是新的,98立方英寸(1602 cc), 48°twin-cam推杆发动机。是的,你听说过正确,这是一个推杆发动机由一个日本制造商。雅马哈解释说,他们想要设计一个引擎,产生大量的低端扭矩和允许短转移。因为他们的设计目标要求在平方孔和中风——95 mm x 113 mm——一个推杆的设计允许他们达到他们的目标,而不会让引擎太高。事实上,雅马哈声称的路星发动机最低高度采用v型双缸巡洋舰之时,在其类。

推杆发动机不是前沿,雅马哈的twin-plug four-valve每缸大双(哈雷每缸两个阀门)远离农业、伪造等提供技术轻质陶瓷复合油缸活塞和袖子。曲轴是巨大的,惯性质量是皇家之星的两倍多。如此重的曲轴,明星的道路适应巡航以每小时65英里的速度在2400 rpm和曲柄产生大约90英尺磅的扭矩,使这条道路torquiest摩托车明星之一。

路星是第一个皮带生产的雅马哈摩托车。发动机是坚固的安装,但感觉比solid-mounted哈雷顺畅。振动速度远远低于我们预期rigid-mounted,大城市引擎。引擎注意在高速高有点软,但以较低的速度发出悦耳的明星,鲈鱼,脉冲权威但不要太痛苦的咆哮的耳朵。售后消声器,路上明星应该发出更多的共振powerband的注意。

路星处理。当然,感觉就像一个重量级的巡洋舰,尤其是在城市,但它有它的重量,我们从来没有觉得不知所措。以其惊人的扭矩,我们喜欢有多顺利退出。路星将油门输入很少。虽然只拥有三度比皇家星地面间隙,这三个度是注意到,虽然在急转弯在更高的速度,我们容易拖地板。骑手人体工程学是舒适、地板、酒吧/地板位置和低座位高度刚刚好长,低骑雅马哈的态度试图效仿。然而,我们可以没有股票的座位。太软,这是唯一的瑕疵在一个非常舒适的摩托车。

其基本设计明星乞求定制的道路。雅马哈容易定制的目的是,他们就承诺提供超过160路星配件。皮带传动,钢铁挡泥板和右边双排气允许明星轻松地进入二级市场的必经之路。雅马哈还将提供一个休闲旅游版的明星,西尔维拉多,其中包括鞍袋,镶嵌的座位和靠背,可调节的挡风玻璃和白胎壁轮胎轮胎。