2021年雅马哈MT-09视频回顾
LED灯、TFT显示、行动
这三个神圣的90%——新的一代3 MT-09的支柱,是雅马哈说价值,扭矩,和敏捷性。Value-wise,底线上升400美元,至9399美元,但这并不是对一个全新的雅马哈的便宜货了。至于扭矩,retuned-for-Euro 5三倍从847年到890 cc,在这个过程中获得超过6%的扭转力。
英国网站挂钩,雅马哈在68.6磅英尺在7000 rpm,和117.4马力10000 rpm。这是略低于一个川崎Z900四汽缸或KTM此次将为890公爵,但肯定差不多。
Agility-wise,新太仅重417磅,雅马哈说,这是一个高达51少于468磅Z900——而且只有9比我们2020年摩托车KTM此次将公爵890 r .轻盈是昂贵的;KTM此次将是相当多的钱比雅马哈。见鬼,雅马哈说,新的比MT-07 MT-09只有11磅重。
,重量轻和力量,一个全新的控制填充铝框继续敏捷性主题,增加稳定速度,使新自行车的方式更加容易orb即将离任的模型。新框架关系太的主轴承(新)摇臂是一个非常优雅的工程艺术作品。雅马哈说框架其最薄处只有1.7毫米厚,为50%的横向刚度设计以及更大的扭转强度和纵向。
把悬架比09年以前在滚,一个标准的上下quickshifter,六轴IMU控制新的牵引力控制和lean-sensitive刹车——和最新的主转矩比它看起来像一个更好的交易一直是自2014年首次FZ-09。而且,新MT-09 SP应该不久,可能是一个更好的,因为它增加了巡航控制和高档悬挂包括一个完全可调Ohlins冲击只有1600美元:10999美元。
不管怎么说,它不会是一个路考没有视频吗?所以在这里。这是写的道路试验上周,以防你错过了。没有树在出版受到伤害。
成为一个Motorcycle.com内幕。获得最新的摩托车新闻首先通过订阅我们的通讯在这里。
评论
加入谈话
“如果你不喜欢视频,下次我会更加努力”。我去点击的艰苦的过程很多签到等,(哦,我的按钮pushin“手指!——George Jetson) upvote你的评论。我发现奋斗者的决心鼓舞人心。我是个艺术家面对很多拒绝,因为所有做的,所以我知道这是什么感觉。
决心的态度是“哦,那这个怎么样?”
至于山药,我的大脑喜欢讨厌它,但我的眼睛。不动。XSR更好,但仍然没有。我把Z900RS 51磅。2000美元的罚金,但这些都是可取的。
2022 MT-09——就像2021年一样,但和所有新的和改进了的样子。