2018年雅马哈明星企业第一次骑马

雅马哈不仅代表说,这是它的一个最重要的新车型年,他们也认为他们创造了自己的小利基;这个豪华游览车,结合传统/情感组件(巨额采用v型双缸)之时,与先进的现代风格和25美元的豪华特性k的旅行自行车。(如果我们必须讨论钱,基本模型是24999美元,《跨越大陆》选择包是26999美元。)

2018年雅马哈明星风险披露

你情有可原的老48-degree采用v型双缸从Roadliner /掠袭者行之时,因为它也是1854 cc(113立方英寸)通过100 x 118毫米孔和中风,但雅马哈告诉我们野兽已经完全重做,现在包含了一个六速变速箱的输出轴退出另一侧的自行车。还有一个新古实驱动内置主驱动软化juddery硬边,是一种固有的以较低的rpm V-Twins真大。雅马哈似乎真的很自豪,我想要更具体的,但显示的描述在一个演示文稿我们简报是不再可用,当我坐下来写这篇文章。

我们做得到:明星企业拥有大量和torque-rich 113立方英寸(1854 cc)风冷采用v型双缸发动机之时,与领先的126磅英尺的扭矩提供平滑和响应功率输出即使满载。巨大的转矩和放松采用v型双缸脉冲之时,由轻合金锻造活塞补充,经过仔细调优的双胞胎counterbalancers和先进的复合发动机支架,将提供一个光滑、舒适的乘坐长时间的马鞍,同时减少疲劳。引擎的semi-dry-sump设计降低了有效的重心,允许发动机坐低帧。外部油箱集成到铝副框架集中质量和减肥,和一个紧凑的油冷却器之间隐藏前面帧downtubes有助于维持理想的发动机温度。

也有一个非常酷的线条画的新double-downtube钢架自行车用途,及其铝子帧。这些新的“复合”坐骑转移到日常说橡胶,但过活的线图显示某种位于同一平面的或者H-D FL-like协议限制了发动机的垂直面运动。这些古实和主驱动加起来最大采用v型双缸我所骑之时,加速从停止但特别是巡航在80英里每小时和2800 rpm。(尤其是在100英里每小时和3500 rpm,那里的东西很平静。如果你住在蒙大拿和德国,这是你的大旅游巡洋舰)。一些大的双胞胎,多数大型双胞胎我记得,开始感觉有点vibey当你很匆忙。不是这一个。

安慰,当然,是我们的工作时豪华旅游,这自行车给你957英镑- 963对我们的自行车配备了横贯大陆的包,广告GPS导航,sirius xm公司,额外的扬声器和Yamaha-exclusive双区音频控制。也导致雾光,两个额外的存储柜子建立和警觉的安全系统,给我太空入侵者PTSD每次激活本身。它做了很多,很多摩托车,事实上我认为最重的一个我从Roaddog骑。但它从来没有感觉。奇怪。

乘客靠背是17英寸,我相信媒体材料说,这对任何北美应该足够宽,还有足够的空间从船头到船尾也给骑手和乘客一些空间。为了证明这一点,雅马哈甚至邀请我们带乘客,我们所有的人。我选择了一个更小的,hundred-pound模型称为克里斯·罗杰斯,只是为了让事情略轻。她也有一些融合椎骨和零经验的大型摩托车,所以我已经做好了,准备接受任何有用的评论或吹头和肾脏。日本技术后的(在一辆小型货车)调整旅客地板到高的位置,她没有抱怨,只是骑了两天自行车后的幸福。快乐,以至于我甚至有一些不错的按摩的途中。我能适应这样的旅行…

wind-tunnel-tested挡风玻璃的上下调整3.6英寸。是最适合身体右侧我一路下来,上边是略低于我的视线。但克里斯汀喜欢它更好,更好,一路,不为她的。也没有不同意她的愿望由于对讲机。向上或向下有点风比它可能已经对我,但是,我认为,因为雅马哈不使用低压救援井底部的屏幕像许多其他人一样做。设计部门必须已经赢了。

热管理是一个问题在所有大气冷式这样的自行车。雅马哈在正常的牛仔裤,我的腿才真正的觉得当临时工攀升至约88(根据TFT显示),和真的很慢。我会给企业一个“B”热量控制。它的温度比典型的H-D梳妆台,不像印第安人一样热。克里斯汀说它只是一个问题,当她偶尔会卡住了她的靴子在我的地板,但真的因为她渴望持续的关注。

你的基本模型的自行车前面两个音箱,豪华模型得到两个在后面。雅马哈音乐部门介入伸出援手的设计,告诉我,听起来很不错。但在28瓦特/通道,它不能在高速公路竞争速度和更强大的系统印第安人酋长我们骑一段时间前,在圣地亚哥的音响去11。自然地,你有AM / FM,天气乐队,这是一个容易蓝牙到无论你喜欢用自己的音乐,加上潘多拉,等,和Sirius XM(洲际)当你的手机,这是大部分时间在这个自行车。是的,有CB。

我们的头盔扬声器是与生俱来的自行车,这是一种皮塔饼,但是雅马哈说有太多的传输进行了蓝牙处理都是在这个时候。对讲机我们的主要问题是不会沉默的外部扬声器麦克风键时,这使得很难听到对方所有甩头曲子我们起动:拒绝演讲者体积也拒绝我们的对讲机体积。可能操作错误,因为没有人有这个问题。或承认它。

有一百万个内置函数和调整信息娱乐系统(带有7英寸屏幕),和手册116页。看一下如果你是一个技术。技巧中您将了解执行是将电话语音指令,程序小声音在你的脑海中读你的短信(英语或法语)当你在移动中…和自行车甚至会送你消息如果轮胎或远程fob电池是低的。与双区横贯大陆的音响系统,您可以听一个频道,同时你的收音机官听别的东西。最有价值的功能可能是乘客的能力有一个电话在你“取消选择”自己和听音乐。

我的麻烦小按钮左侧车把;幸运的是TFT也是一个非常出色的触摸屏用戴着手套的手指。

说话的小声音,《跨越大陆》也得到了一个先进的导航系统与所有你期望的可调功能。我们的路线是提前了u盘里,插入USB端口。就不会有借口让分开的集团和失去在这个旅程。即使我声音方向切换到法国,没有缺少的屏幕上的箭头告诉你提前向左转还是向右转500码。现在直接28英里…

你期望从雅马哈,风险,停止,和角落很好考虑包的大小,与极端稳定和坚如磐石的感觉在任何速度的能力。没有,我们真的有机会闪电战乡村道路;通过雅马哈的骑士因为某些原因不想要“政治正确”的事,但就像我前面提到的,的感觉一样种植超过100以65英里每小时。几次我退后集团在一些紧张的道路我可以重新追上来,方向盘很轻,线性和非常准确,具有良好的感觉。你会在一个很好的速度当地板开始扔火花。制动和转向真正的强大和进步(链接)刹车没有问题。随意骑着这个世界上最大的sport-tourer。

对我来说,我们可以使用rpm。声称126英尺磅的扭矩在2500 rpm,这很好,但你碰到一个严格的转速限制器仅仅2000 rpm之后,在4500年。我得到,此举没有多少回报大的双胞胎过去(尽管掠袭者引擎的基于最大权力在4600 rpm),但是有时候,你只是想剥出来,哇人群。有时你想举行一个齿轮转角之间的一段时间。我撞到转速限制器上很多倍——其中许多只是讨厌如果我诚实。你习惯了低转速上限,但我与另一个500 rpm更快乐。

确定公园停车协助是中风的天才。当然,其他自行车有反向永远,但能够移动这个950磅的自行车在两个方向上而不需要启动引擎是其所有者无疑会非常感激在楔紧的地方没有唤醒每个人。

你可能需要自己的风险而记住如何操作系统。燃料填充门才会打开点火时,按钮是压低了两秒。(或使用远程,它也会在你的自行车如果你失去了它在一个大停车场。)精通他们的个人电子设备的人(埃文斯Brasfield)会喜欢所有的信息娱乐系统提供。我们中的一些人不清楚需要多年的补习。但即使我已经掌握了基本结束的第二天(也许不是掌握了),但幸运的是我还是娱乐的声音在我的脑海里。

这里我们停在上面白色的小鸟战场,内兹佩尔塞部落进入一个小事件与美国骑兵没有结束对34个警(尽管这一事实,根据维基,”内兹佩尔塞偷了大量的威士忌的袭击,6月17日上午的许多人醉酒打架。”)发生的东西。

之后,它没有结束内兹佩尔塞好。但还是上帝的国度都在这里,孩子们,鲑鱼河沿岸和帕耶特考尔和心脏d。艾伦和新星风险是一个相当豪华的方式看到它。这些将在8月份经销商,雅马哈说,与此同时他们搬运在全国各地为测试,包括大星天节日,在红翅膀,明尼苏达州,我们说话。

套用约瑟夫酋长,我将永远不再对抗巨大的豪华旅行车。