2012年雅马哈超级,预览——Motorcycle.com

强调成员的钢架的双胞胎。雅马哈吹捧钢作为平息氛围很好的框架材料以及提供良好的刚性和灵活性之间的平衡。

悬挂在超,是完全可调。43毫米叉略小于7.5英寸的旅游冲击(相同)和可调预加载;压缩和回弹阻尼轮叉调整。预加载的冲击已经远程拨号的调整,也提供了回弹阻尼。

如果你希望与宝马的竞争adventure-touring基准GS,然后出色你最好带一些产品。超级,使用雅马哈的YCC-T(雅马哈芯片Controlled-Throttle)飞行线控技术,首次在2006年R6。全新的三级牵引力控制系统,结合YCC-T调节点火时间和燃油喷射量基于后轮旋转。骑手可以禁用温度系数。

自行车还雇佣了雅马哈的d模式下引擎映射。T-mode旅游(和一般骑)软化引擎响应而S模式允许的访问,声称108曲轴马力7250 rpm和84英尺-磅6000 rpm。

刹车防抱死刹车和雅马哈的版本有关,统一制动系统(UBS),运输,声称575磅的湿重的GS(504磅)的速度。与刹车让骑士一起操作前后刹车只需将前制动杆,而应用后制动覆盖瑞银提供传统的单独的前后制动控制。前310毫米波型转子附加到一个铝19英寸前轮轮胎(110/80),而后方282毫米波型转子旋转一个铝17英寸后轮轮胎(150/70)。

长英里似乎可能的超级6.0加仑的油箱,和34.25英寸的座椅高度可调降低身高1.0英寸。

几乎所有关于超级,从位移到座位的高度(s)到轮子和轮胎尺寸到电子产品,是一种正面进攻宝马的一个t segment-dominatingR1200GS。如果低于定价信息是准确的在这一点上,甚至,厂商建议零售价旨在削弱2010 GS的底价为14950美元。此外,Beemer的基础价格不包括许多技巧的电子特性,比如牵引力控制系统,这是标准的,。

2012超级,将可以通过优先交付程序(如FJR1300s)在9月,雅马哈全国经销商开始与客户将提前存款500美元。2011年5月开始交付。超级,开始有一个厂商建议零售价为13900美元,将会以蓝色可用如乌鸦。

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