2009年雅马哈950 v星审查——Motorcycle.com
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但这是忽略摩托车市场目前发生了什么。巡洋舰继续主导,几乎一倍的销售总额436000年高调sportbike市场销售在过去的12个月。高端巡洋舰是最好的销售类别,但最近的小类有很大的好转而昂贵的东西一直在下降。
进入950 v星,一个新的巡洋舰,呼吁其可控的大小、大型自行车风格和合理的价格。新950年在雅马哈的明星品牌的巡洋舰填补了一个洞,插在两个long-in-tooth模型:v星650和1100 v星。明星自行车的设计目标是提供一个易于使用的平台,所有技能水平和骑手的大小,同时提供全尺寸巡洋舰感觉舒适,态度和形象。
看到肉的自行车,它的样式不是革命性的,但新鲜的传统巡洋舰概要文件。其比例匀称,特别是右边two-into-one排气锚流动的轮廓。铸铝车轮与抛光轮圈是一个有吸引力的联系,与前面箍额外右侧可见由于单前刹车片。上叉腿封面添加一些butchness 41毫米Kayaba单元,而转向头下面的框架提供了有意的缺口轻盈的印象。4.4加仑油箱的曲线美,和一个大chrome airbox封面突出两个气缸之间的骄傲。这都是匠心独具的设计如果没有突破性的。
翻阅起动按钮点燃的燃油喷射942 cc采用v型双缸不用人之时,吸气阀杆。双汽缸机气冷式为简单起见,美学,以其85 x 83毫米汽缸排列60度。一个顶置凸轮和滚子摇滚开动每缸四气门。现代技术在陶瓷涂层的圆柱体的形式提高散热和forged-aluminum活塞和连杆的耐久性。压缩比是9.0:1,允许人们提供燃料的使用。充分的排气注意single-pin-crank电机深但可能不够响亮,拯救生命。这听起来不错,但有点从驾驶舱弛缓性,所以你会很高兴知道配件售后不系鞋带的消声器是由简单的ECU的氧传感器坐落在消声器。
它帮助如果你呼噜声当起重950 v星了wee-bit-short sidestand,尽管这是一个几乎没有听觉的咕哝。星声称其最新巡洋舰重613磅,但这是一个准备骑车,,燃油的号码。雅马哈/明星似乎效仿本田提供实际重量而不是过于乐观的干重量通常声称通过oem厂商。
凉爽但农村格鲁吉亚,阳光明媚的早晨,空气是甜与周围的秋天树叶——南加州挖的很清爽。也让人耳目一新,是950 v星立即感到周围的丘陵停车场我们谈判时可控的手段,对比很大一些可用的更庞大的巡洋舰。
首先,人体工程学的包比headline-stealing巨头更容易处理。甚至比not-so-huge v星1300年,车把2英寸后部和略有下降,和它的低高度是1.6英寸26.6英寸的座位。我五英尺八身体感到特别舒适的驾驶950。
“这颗恒星绝对不是一个arm-stretcher像大型巡洋舰Roadliner一样,但很敏感和转速好。”
v星的double-cradle底盘是由钢(而不是铝)保持低价格。尽管8-spoke车轮设置在一个相当漫长的66.3英寸,950年不觉得麻烦。32-degree耙和5.7英寸的记录是典型的这种类型的自行车,但130/70-18前面的组合和170/70-16后方轮胎提供了一个惊人的灵活的方案。
虽然cable-actuated离合器比v星1100的大,它需要较少的杠杆努力拉。光也是使用的行动从5档变速器齿轮纵切的狗(而不是3度削弱)光滑的转变。最终传动是通过一个带少转变震惊和容易的定制。
明星没有释放的950马力数据,但它确实提供了最大转矩数字:58.2英尺-磅3500 rpm,巧合的是确切的数据称,川崎较小但液冷的903 cc火神900。在Dynojet,火神53.4英尺-磅的扭矩和47.3 hp吐了出来。这颗恒星绝对不是一个arm-stretcher像大型巡洋舰Roadliner一样,但它是相当很好地响应和转速。虽然汽车rigid-mounted在四个地点和没有平衡轴;从来不会振动变得突兀的——一个骑手只接收从机舱轻轻安抚惊醒。响应从燃油喷射的35毫米newbie-friendly节流机构。
格鲁吉亚的茂密树露出深红色和金色作为我们游过去,轻轻地南方丘陵的农村。950 v星的元素作为我们组轻快地漫步在稀疏贩卖乡村道路。中性转向响应给出了小大巡洋舰自然感觉它通过角落演习。Floorboard-scuffing银行角度很容易达到,但明星的研究显示,巡航摩托车手很少请求更多。对于那些享受的乐趣地平线倾斜,明星是明智的适应与可移动地板滑块的巡洋舰,这是更便宜的替代比整个地板。
通常的妥协低座椅悬架高度是苛刻,但950有一个相当慷慨的4.3英寸的后方旅行。预加载的单冲击只规定调整,但它是容易使用而得到加分斜缓调节器,可以改变自行车的工具的工具。一起旅行的5.3英寸的叉,明星提供了一个轻松的旅程没有感觉欠阻尼和吸收颠簸得泰然自若。
950 v星的驾驶舱是一个愉快的地方花时间探索新领域。其吸引力tank-mounted仪表控制台包括一个倒计时,时钟和双重短距离里程表,通过按钮控制车把。骑士必须低头再看大型模拟速度计,这是足够简单,虽然数字时钟和辛癸酸甘油酯太小,一目了然。gear-position指标将是一个很好的接触这样的一辆自行车。bar-mounted镜子提供一个清晰的视图在后面,和swing-top加油盖盖是一个很好的联系。
制动的职责由一个大型320毫米转子与2-piston pin-slide卡尺。它的技术含量,但效果出奇的好,能够嚎叫前面轮胎。一个12.7毫米主缸小于典型,让轻杆拉。最大哇是通过合并后制动的298毫米转子和单活塞卡钳,但你最好准备举起你的脚的地板到大的踏板。
我一天大部分时间都在旅游版的950 v星,背负了行李的旅游装备的一个额外的44磅。矮个子挡风玻璃工作对一个人的高度,我能够很容易地看到上面,而享受一个像样的防风。高大骑士可以适应高屏幕从明星的广泛的配件目录。我喜欢如何可封闭的11加仑大腿和键控点火,但是,最喜欢的包旅游巡洋舰、入境太小,适合一个头盔,甚至一个侧面。你的乘客会欣赏靠背,什么似乎是一个相当舒适的栖息。
应该注意的是,附带的视频所示的速动挡风玻璃和靠背都来自恒星的附属部门;删除旅游上的标准组件模型涉及的程序打开。谣言是速动东西太昂贵,适合旅游模式,将底价已经增加了8990美元(在红色或黑色;9090美元的白银)的价位目标自行车。
明星饰品
因此,明星愿选择87配件可供950 v星,其中48这辆自行车。除了上述速动挡风玻璃和靠背,附件列表包括防刮聚碳酸酯(而非丙烯酸)挡风玻璃在三个高度,chrome袋警卫和引擎盾牌,与一个压铸铝山开车灯,装饰fender-tip五金器具。
也可用一个行李架,靠背支架,挂包内衬,杰夫Palhegyi签名系列发动机盖在chrome“轰炸机”或黑色。All-day-ride类型可能感兴趣的“舒适巡航”座椅,真皮座椅表面和使用pressure-mapping技术开发。明星也提供了五个新夹克的价格从179美元到299美元不等,这似乎是合理的,鼓励Star-branded骑手。
那么,有明星的这一最新V-Stars ?舒适,优雅和有吸引力的巡洋舰,可满足相对新手和精打细算的退伍军人。缺点呢?相对紧凑的符合人体工程学的三角形,所以对乘客的平均和小身材six-plus-footers可能有点紧。同时,座椅感觉豪华的40分钟,然后感觉少。
但这些都是小的或无关紧要的批评很酷的巡洋舰,零售价为不到10岁的本田思域。有很多的值为8000美元,只要你不是在寻找tire-melting权力或100 - + -的manhood-extending吸引力立方英寸的汽车。考虑到侏罗纪v星1100起价9290美元,或很好地证明v星1300年开始$ 10 k以上,和新950年看起来更有吸引力。
我预测恒星与v星的销售量达到950,只要我们的经济没有完全崩溃。为数不多的东西站在川崎similar-themed火神900,一辆自行车,一个厂商建议零售价几百块钱少7499美元。这是他们如何堆积在纸上。
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| 大值衣冠楚楚的样式简单的处理 | 限制因此瘦长的地面clearanceTourer模型没有速动设备有限 |
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