2009年雅马哈R1预览——Motorcycle.com
更新:2009雅马哈R1公布!
虽然雅马哈是自然守口如瓶即将到来的新自行车,我们相信我们将会看到一个全新的R1的处子秀旗舰今年秋天。不足为奇的是,雅马哈想这个消息保密,所以我们还没有官方的照片这样的机器,但是我们想出一些图片显示的地面行动重做新的R1的样子。
2008年,雅马哈的YZF-R1达到10周年的介绍。1998年,150马力的R1不亚于革命。虽然比其余的更邪恶,但离开了143马力的1998川崎ZX-9R死了。本田和铃木远不及,脱下裤子排便的样子。。花了整整三年的时间别人赶上,铃木,只有设法带走literbike 2001年全新GSX-R1000冠冕。
产品周期对日本sportbikes通常遵循一个为期两年的模式。98 R1之后2000年修订后的版本,然后与另一个更新在“02。一个全新的R1首次亮相于2004年,拥有一个更oversquare (77.0 x 53.6毫米孔/中风)引擎架构和性感的新样式。这样一个成功的设计,雅马哈保持相同的平台,直到2007年它的更新,引进一个拖鞋离合器,变长摄入量和一个新的four-valve汽缸。
这意味着2008年R1基本上是一个五岁的设计,所以它不应该太差劲,R1完成在我们最近的地方Literbike枪战,我们预测雅马哈可能答案在新产品我们应该可以看到今年9月。
计数器当前R1中档和高档的相对缺乏力量,雅马哈的孔可能会减少新引擎的地方接近其CBR和ZX-10R对手的76.0毫米,或者更小的东西接近Gixxer你73.4毫米的孔。它肯定会有YCC-I变量摄入量和YCC-T ride-by-wire节流。我们预计索赔近190曲轴马力的东西,这将使它高于160小马后轮。
当前R1的undertail排气技巧看2004年,但潮汐变化对最优排气的设计。我们预测雅马哈适合一个under-engine排气2008 R6和CBR1000RR等地方沉重的消声器及其所需的催化剂在较低的位置,对处理负面影响很小。Radial-mount刹车卡钳和主缸是给定的,是一个精致的拖鞋离合器。
除了这个新R1,雅马哈预计将推出其期待已久的标志性的VMax进行重新设计。我们给你一个概念在我们这样的一辆自行车IMS事件报告,我们希望看到一个产品版本的肉。与V-4引擎将继续,但我们预计大幅提高权力交给他的对手铃木的Hayabusa-engined B-King。
请继续关注!音叉公司将是一个观看的09年!
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