2001年雅马哈达峰时间500 - Motorcycle.com

号称两全其美,雅马哈渴望促进最高温度的摩托车有很多摩托车。它有一个44必和必拓500 cc双汽缸从管状金刚石型四冲程发动机挂钢框架,建设更多的传统的摩托车比摩托车底盘设计。后摆臂是独立的引擎,就像一辆摩托车,摩托车通常将发动机与变速器,而所有这些与摆臂枢轴点妥协后悬吊动作和簧下重量增加。前悬挂特性motorcycle-type 38毫米合适的位置伸缩叉形容为“重型”雅马哈。盘式制动器,282毫米转子双活塞卡尺所笼罩在前线和后方267毫米,是有史以来最大的安装摩托车,不会看的中量级的摩托车。WWith 140毫米(5.5英寸)的间隙,达峰时间底盘设计允许慷慨的倾斜角度,声称在50度。轴距也motorcycle-sized在1575毫米(62英寸),让骑手和乘客足够的腿部空间。

引擎拥有世界上最大的生产摩托车的能力;在44岁必和必拓最强大的引擎安装到生产滑板车。这个马达将推动最高温度197公斤(434磅)的最高时速约105英里。悬挂的复杂性,加上14寸轮子的拟合,给出了高速稳定的通常不与摩托车有关。

现在的摩托车成分。除了可能没有摩托车,本田命运多舛的太平洋海岸,进入公众领域这样的打扮。座位单元可以扮作摩托车车体但行李空间的32升这都是摩托车,其余的所有封闭车体。雅马哈的设计者们添加了几行试图冒充的车体部分的合金梁架即使他们不是真实的,他们是塑料样式触动和没有真正目的服务。骑马的位置也来自土地的摩托车。没有footpegs(摩托车后座的除外)和摩托车骑手坐feet-forward风格竖板。然后传输;三角皮带传动是自动的,没有手动离合器或齿轮改变喜欢骑摩托车。500 cc的发动机,最高温度是一个滑板车。

发动机被仔细定位给达峰时间为尽可能多的路上一辆摩托车的感觉。双汽缸的水冷

电厂放下持平,低于骑手的脚,车轮之间的中央。后骑摩托车骑你的摩托车,它会感到紧张。雅马哈已竭尽全力避免这种感觉,一份好工作也考虑到输出功率和最高速度。由于主要的定位引擎,重量分布是47%的前53%后,更接近平衡状态的超级摩托车比任何其他摩托车后面安装引擎给后轮过度的体重。14“轮子穿鞋与120/70橡胶预先和150/70橡胶在后面是更广泛的比你可能发现在大多数大型自行车20年前。雅马哈摩托车声称这一切加起来最好的处理。

好的,我们有一个摩托车,转基因的基因一辆摩托车。摩托车,摩托车的性能和处理结合摩托车的便利。太好了。但谁会买这样的机器,特别是考虑到它可能花费一样的中量级通勤摩托车如川崎ER5 ?雅马哈是针对三组骑士:现有的摩托车骑手;中量级摩托车的主人;和新车手可能重新运动。

首先,这个新的superscooter设计吸引现有大容量助动车谁正在寻找更多的性能比目前提供的模型。马克西摩托车市场增长最快的部门在市场驱动两个惠勒在欧洲和雅马哈希望最高温度将吸引更多的乘客为2001年及以后的类别。

在过去,任何现有的摩托车骑手寻找更高水平的发动机和底盘性能已经移动了真正的摩托车。现在,达峰时间的到来,他们有机会买一个模型,提供他们需求的提高性能,而无需妥协乘坐豪华的水平,日常实用性和转折,方便他们期望。

第二组的最高温度是针对那些业主中量级的街,通勤和体育旅游摩托车。雅马哈预计他们感到惊讶和印象深刻的更高水平的安慰和天气最高温度提供的保护。

最后,第三组的最高温度是针对新车手,汽车司机和re-starters需求的豪华汽车结合简单的滑板车。雅马哈估计有数百万的完整的摩托车在欧洲许可证持有者不再骑摩托车和自行车的任何一种。

直到现在骑士摩托车和摩托车之间的运动通常只在一个方向上,从摩托车到摩托车。与最高温度雅马哈的到来将改变的希望。

雅马哈认为non-riders之间有巨大需求的一种新型的摩托车提供风格,方便和性能。这已经被证明了的成功YP250威严在过去五年。事实上,陛下是意大利最畅销的两轮车通道之一。以其领先的规范,正在推出新的雅马哈达峰时间挖掘潜在的巨大利益从现有汽车司机和re-starters,直到现在,还没有充分被摩托车市场所提供。能够实现0 - 60英里加速时间将超过所有,但最强大的跑车,达峰时间交付水平的性能、舒适和复杂性,新来的要求。

雅马哈的达峰时间发射在那不勒斯,意大利是一个炫目的事件在烟花、歌手和舞者。雅马哈是自由支出酒店邀请了来自世界各地的记者,而不是从摩托车/摩托车新闻——欧洲生活方式杂志,也喜欢在出席和加载前。毫无疑问,雅马哈花了数百万发展最高温度,以其全新的发动机、底盘和车身。也许表面上类似于规模较小的威严,但雅马哈坚持两个摩托车共享任何通用件。总而言之这是一个大量现金被炮轰了一种新的模式和雅马哈显然相信他们做他们的家庭作业。雅马哈是硬押注市场研究的质量。他们将有希望的新市场,他们预计superscooter确实存在。铃木已经产生400 cc的踏板车,伯曼,在欧洲卖得好。本田的英国发言人不会画在本田计划建立一个superscooter,尽管报告的600 cc的摩托车已经循环了。在今年晚些时候将让雅马哈摩托车在线骑新机器,在这一点上我们会发现如果所有索赔的稳定,性能和舒适是真实的。 It will take much longer for Yamaha's hunch to be proven, we'll be keeping a close eye on the Tmax's sales figures to see if the demand really is there, both in Britain and worldwide for the superscooter. So too, no doubt, will their competitors.技术规格XP500 TmaxType平行双液体冷却8阀、DOHC engineDisplacement中风499 ccBore x 66 x 73 mmCompression比10:1Max功率29.4千瓦(44必和必拓)@ 7000 rpm MaxTorque 45.8海里(4.67 kg-m) @ 5500 rpmignition TransistorOil容量3.6 LitersFuel油罐容量14.0 LitersTransmission V-beltFrame钻石FrameOverall长度2.235 mmOverall宽度775 mmOverall高度1.410 mmSeat高度795 mmWheelbase 1.575 mmGround间隙140 mmDry体重197 kgTrail 95 mmWheel旅行120 mmR 120 mmSuspension F伸缩ForkR SwingarmBrake F单大小,磁盘,x 282 mmR单身,磁盘,x 267 mmtire大小F 120/70-14M R / C (55) 150/70-14M / C(66年代)