经过几年的溅射和less-than-aggressive设计和开发方法,该部门修订和专注于资源。似乎一夜之间,胜利从学习成绩不良的公司陷入不幸的温柔最超前思维的摩托车制造商在市场上。

胜利的愿景是下一个重大步骤。也许是更大的飞跃。

部分基因Autry和部分Buck Rogers胜利视觉火灾新的样式路径,肯定会引起意见不一。

这个新的游览车从胜利称为视觉,因为它意味着有一个前瞻性的风格仍将新鲜年后。你的情况可能不同。

胜利,马克·布莱克威尔的设计口号是设想市场在哪里,不现。他认为品牌不仅需要开发一个高性能豪华轿车向工厂定制cruiserlineup添加平衡,而是因为这是他看到了市场领导的地方。

当超豪华的愿景是第一次怀孕几年前,一些专家可能认为这愚昧,但婴儿Boomer-dominated巡洋舰和luxo-cruiser市场只是变老,老车手喜欢物质享受。功能是好的,但没有风格,并不是那么有趣。经过六年的发展,市场研究,焦点小组,绝密测试,北极星高管的眼球凸出的审查,以及所有其他自行车制造商必须做的事情来构建一个模型,突破视觉终于来生活。

新的自行车应该如何工作可能是一个更简单的设计决策比它应该是什么样子的。无处不在的复古的轮廓很好但变老,恰好是无可争议的领域从中西部地区,另一个采用v型双缸建设者之时,恰好有很多历史画。胜利没有太多的过去,尽管北极星一直在一种引擎或另一个东西到艰难的事情通过泥浆或雪超过半个世纪。和一些爱好者想要看到一个俗人的旧版本的92年的胜利。

所以布莱克威尔和他的船员去了绘图板,恐吓“空白画布”阻碍了许多艺术家和作家和减少了设计师抱怨mush颤抖的池。布莱克威尔说,这个想法是创造广泛而持久的吸引力,建立自行车现在看起来不错,和年。

看上去不错,但是,正如他们所说,在情人眼里出西施。简而言之,制造商正试图创建一个即时的经典。营销人员,这是圣杯。不是你可以乱写在你的日常“做”清单。这一切都翻译,只是北极星的历史上最大的新模型项目。数千万美元投资于研究和发展。布莱克威尔押注公司的成功?

在侧面,视觉的角度看未来,从后面这不禁让人想起“50年代别克,从前面宽阔整流罩看起来像蝙蝠在飞行中。这George Jetson遇见詹姆斯·迪恩Bela Lugosi结合异想天开的设计元素,可能引发潜意识欲望的童年凉爽的目标人群。或者设计师只是认为这是整洁的。

不管影响什么,有一件事是肯定的:视觉上不是你爸爸的观光客。配备了一个新的106立方英寸的发动机(1731 cc),六档变速箱和更多的铃声和口哨声比大多数乘客可以想象更期望在一辆摩托车上,没有出现遗漏,包括随意,聪明的小方保险杠保护自行车如果你将它掉到地上。但是自行车是如何工作的呢?很高兴你发问。

刚从生产线,愿景是如何排列的。这张照片的远景街,没有尾巴的变体,树干,驻留在视觉上旅行。

视觉的骨架是陈列在工厂组装的胜利。注意大型铸铝支柱声称产量减少25%的重量比钢框架。

尽管视力是一个视觉实施机器,它比它看起来更灵活。

塑料车体运动比北极星曾经用于任何车辆,视觉上隐匿在光滑的直线和曲线。动力装置是暴露的,提醒我们我们很大程度上仍在一台计算机上。不是大采用v型双缸的表现会让我们忘记之时。主张新自由引擎的胜利将使惠普91.7和109.2 ft.-lbs曲轴的转矩。7.5的马在现有的100立方英寸机,和一个大的呼噜声底部,产量超过100英尺磅的扭矩从低至2000 rpm。

这些数字都很不错,但更令人印象深刻的是权力是如何分布的。引擎开发交付在所有齿轮传递力量,包括高超速top gear。它的功能。没有许多自行车在大街上,不需要减速时top gear通过卡车或讨厌的慢动作的人旅游,但这自行车不错发出轧轧声。更短的第一齿轮使低速巡航响应。

新轧机通过新的airbox呼吸,这并不是一个盒子,而是更多的独家内置新框架(现在铸铝代替钢- Ed)。106马达比其前身长冲程扭矩,以及伴随新的凸轮轴,活塞,棒,曲柄平衡轴,病例和封面。引擎通过45毫米油门身体发射一个新的燃油喷射系统,由高科电子大脑控制(ECM)和协助下新的氧传感器和闲置空气控制。增加了液压离合器使变化容易老化婴儿潮时代出生的人的手。皮带提供了最终的驱动。

其他改进包括一个新的冷却系统体育一个较小的油冷却器。添加了新的主要动力和力矩补偿器更安静,顺利的。工程师都很高兴他们给了一个名字,噪音对任何部分,降低了噪音,振动或严肃。这只是一个时间问题,最终在街上词典,甚至是说唱歌曲。

虽然许多工程进入了视觉之旅和街道,后者主要是参观版本无树干,许多客户最感兴趣的将是多么的舒适和悠闲的自行车。人体工程学与很容易在车把,4英寸的泡沫在座位上,坐在一个地球拥抱26.5英寸以上的沥青,和长,宽敞的地板。值得庆幸的是,没有跟移动装置,一个烦人的金属往往阻碍了我的大黑启动。公司鞭打记者团在视觉上最近的媒体发布,推出400英里的第一天,在其他惩罚moto-journalist劳作,为了证明,我怀疑,自行车确实是一个全天的搬运工,即使它杀死我们。

自行车的大型整流罩和舒适的座位让我感觉自己很好漫长的一天的结束,不是通常的破旧的,疲惫的感觉,让我问陌生人加油站和塔可摩擦我的屁股。的破冰船,虽然在这次旅行中我问几次,你知道,习惯的力量,但是人们粗鲁地忽略我的请求,直接去欣赏视野,特别是其艺术v型尾灯,这让我想起了我最喜欢的超级英雄会穿他的胸口上。

如果燃料停止任何指示,自行车是一个大受欢迎;但遗憾的是,我的屁股不是。说到气体停止,我认为愿景需要几个太多。不仅所有的塑料皮肤下了所有的引擎,电气、管道工程,这并不总是漂亮,但是一个脂肪six-gallon燃料箱。我想自行车就像人;事情变得有点混乱的皮肤下。

坦克是分裂,侧翼下的框架和安装整流罩向前远远超过任何在我看来自然。我一直想象指导下的气体左右晃动的头在我,事实上处理有点慢。

全方位的奢华细节使视觉的适应山很长一段距离。和它的蝙蝠翼前端将吸引布鲁斯·韦恩。

胜利的视觉之旅有宽敞的尾巴树干,可以改进swoopy-but-not-huge大腿上方。便宜1000美元,远景街没有掀背车。

我平均大约30英里在激进道路骑,虽然我不能告诉它从视觉上的电子mpg数字衡量。这辆自行车有很多仪表可以切换到比你可能会想要更多的输入,但一些看起来可疑的准确性在我上两天。胜利代表向我们保证新fuel-computing软件更新从首轮生产单位的设置我们测试。模拟气体压力表似乎不像我看到更好的针以惊人的速度下降。支架的自行车需要被填满,填上;站直了会让你骑了一辆坦克的四分之三。

视觉上带有扬声器来回,提供足够的音质和大量的体积。iPod杰克和FM / AM广播标准;GPS, XM和trunk-stashed CD播放器选项。插入一个iPod几乎是太多的乐趣,几乎把那些长时间的地板变成快乐的大脚舞池。

胜利创造了一个集成的刹车系统拖在849 -磅。(干)的机器。双盘,径向前制动和后单盘,two-piston单位一起工作。轻到重后制动下,“轻微程度”的前制动液压激活更多的控制停止。

愿景是悬浮在43毫米叉和一个后置空气单筒,可以通过调整空气阀安装在自行车。股票设置提供了一个舒适的旅程。

你最后的愿景是建立豪华游览车,光滑和强大的远程机器用所有可能的舒适和方便的到它的可选电可调挡风玻璃。但是自行车并不是没有一些问题除了棘手的指标。雕刻的大腿看起来很酷,但提供很少的存储空间,虽然树干顶部在街上(可选)宽敞得足以容纳两个全罩式安全帽,一件夹克和一个可能是六块。

镜子是内置在整流罩,好的审美,但限制了他们的适应性。主要是,我有一个很好的观点我的手套。水箱面板和整流罩含有大量的按钮控制很多事情从音频选择扬声器音量“O”形的单一运行光坐在下面HID大灯,看起来像一些有翼的野兽的嘴里。开关很容易算出直观的,以防你讨厌含糊不清的手册,但喜欢我。

一个平原,老式的模拟speedo和环仪器。整流罩的翼展广泛足以阻止任何形式的车道分裂,看上去是一个非常昂贵的单位是否需要修理或更换。然而,胜利代表故意将在视觉展示其积分保险杠,所提供的保护和自行车还是完好无损的。

工厂预计今年夏末开始生产第一愿景滚进展厅今年秋天晚些时候。远景街将携带一个厂商建议零售价为18999美元;之旅,19999美元。Option-laden溢价的版本都可以但价格尚未设置。视力会在午夜的樱桃,超级钢灰色或黑色。