2011年胜利阵容回顾

但是，如果你认为胜利可能会步渡渡鸟(或Buell, R.I.P....)的后路，你应该知道，在2010年第二季度，北极星工业公司的销售增长了48%，尽管经济低迷，双轮车市场普遍萎缩——在北美，1400毫升以上的市场今年下降了14%。这也是胜利集团连续第三个季度市场份额和零售额的增长，这在很大程度上要归功于2009年底推出的成功的越野和十字路口轻型旅游车。在国际市场上，Victory的销量增长了25%。

而在2011年，胜利继续发展其阵容通过几个工程改进，包括采用106立方英寸V-Twin在维克的整个阵容。106/6以前只在视觉，锤子，头奖和热杆维加斯LE）.

这款106英寸的电视机有两种调音状态。第一阶段版本在胜利的巡回阵容产生了一个声称92马力和109英尺磅的扭矩。巡洋舰接受略热的阶段2迭代与块凸轮声称97马力和113英尺磅。胜利工程公司(Victory Engineering)的詹姆斯•霍尔罗伊德(James Holroyd)指出，这款1731cc发动机的马力增加了14%，而价格没有增加。我们可以支持这样的项目!

胜利的动力系统升级还包括一个完全重新设计的6速变速箱，保证更平稳的换挡，更容易进入空挡，以及10万英里的耐久性。

Victory声称，通过使用“high -lo dog/pocket”设计，传动系鞭子减少了66%，据说齿轮狗的交替高度可以更好地填充口袋，同时增加了啮合的可能性。换档叉已重新设计，以增加弯曲阻力，选择鼓轨道已重新配置，以减轻换档。耐久性是由于一个更大的轴承和更宽的齿轮组为第4和第6齿轮。空挡选择辅助功能，即使在离合器退化后，也可以轻松进入空挡，有助于将机油服务范围从3,000英里延长到5,000英里。

但更重要的是，胜利减轻了恼人的哀嚎从以前的过渡的刺激型齿轮采用新的螺旋切割齿轮。这大大降低了噪音，显著6至10 dBA，这取决于所选择的齿轮，现在允许胜利的巡回车型符合欧洲噪音法规。更安静的齿轮(包括一个主要驱动齿轮齿几何调整)有一个很好的附带好处，让工程师们扩大了排气出口尖端的尺寸，从排气管发出更令人满意的隆隆声。

虽然胜利在2011年没有发布任何全新的车型，但除了106立方电机和重做的变速箱外，几次更新已经传遍了整个生产线。以下是今年的升级清单。

8-Balls

与前几年一样，胜利提供了条纹和黑色8球系列，以吸引预算有限的骑手。“球”是进入胜利阵营最便宜的方式，2011年的拉斯维加斯-8比去年便宜了1300美元。

黑球系列现在分布在四个平台上:Vision(17999美元)，Vegas(12499美元)，Kingpin(12999美元)和Hammer(14499美元)。后三款车型现在有黑色陶瓷涂层排气系统和黑色子弹头灯首次出现在06年的头奖。

尽管这家总部位于明尼苏达州的企业热衷于控制生产成本，但公司代表告诉我们，胜利不会在北极星的墨西哥工厂生产任何东西。事实上，该公司将在爱荷华州的Spirit Lake工厂整合生产，将发动机和底盘结合在一个屋檐下。

道路测试

为了品尝2011年的全部产品，Victory邀请媒体来到科罗拉多州的盖特韦(Gateway)，这是一个高档度假胜地，位于Grand Junction以南，沿着蜿蜒穿过峡谷壮丽岩壁的141号高速公路。它就像一个小型的大峡谷，你可以骑着它穿过。

不像生活在加州，分分秒秒都是烦恼，这里的峡谷让人退一步，思考时间的巨大，它几乎比人类短暂得可怜的生命要长得多。

我们忙着从一辆自行车跳到另一辆，品尝胜利所提供的一切。下面你会看到每款自行车的迷你评论。伟德体育b

106/6动力系统的升级是立即引人注目的，更大的电机产生了比以前更多的马力和扭矩。它提供了一个广泛而强大的功率带，从1500转/分钟的低转速很好。油门响应非常平稳。一个更短的转向节流阀将允许更容易达到EFI的全口径。

新变速器的螺旋切割齿轮是大规模的安静比以前的呜呜的齿轮，特别是明显的在第六档位，当你想隆隆地在和平的道路上。换档比我们预期的新设计的变速箱更有档次和更高的努力，但换档比以前更精确和直接。

新的单单位计量包是成功的。它安装在很高的地方，非常明显，其功能通过左侧开关设备前端的按钮控制。它的时钟和GPI总是开着的。数字速不是特别容易读，但它至少很好，能够参考一个- 60英里每小时在六档，它显示2100转。

所有的胜利都配备了日清4活塞卡钳和300mm前盘通过编织钢制动线，他们提供了相当好的感觉在杠杆。Kingpin和Vegas车型只有一个前盘，而Hammer、Cross bikes和Vision则采用了提供强大动力的双前盘。所有的胜利是由一个300mm后转子和2活塞卡钳支持。交叉道路/国家仍然没有提供ABS，但防抱死系统现在是标准的豪华视野旅行车。

同样值得注意的是:每一个胜利都有一组自动取消的转向灯，这可以防止一个粗心的骑手在没有明显原因的情况下，在信号灯闪烁的情况下行驶数英里的恼人(或危险)情况。它的功能非常简洁，我们为这一功能(与H-D共享)而喝彩，并想知道为什么大多数其他原始设备制造商不使用类似的功能。这真的很方便，而且可能有安全隐患。

迷你的评论

维加斯

当维加斯于2003年首次亮相时，它成为了获得好评的造型评论的胜利，现在它是进入胜利俱乐部最便宜的方式。这款以直升机为主题的巡洋舰感觉相对较薄和轻，这有助于它易于乘坐的性质。它的座椅高度为25.2英寸，比Kingpin低1.3英寸，因为后部减震器较短。对于较短的手臂来说，它的新车把就不那么长了。

43毫米的传统叉子表现出轻微的高速压缩阻尼过剩，偶尔会引起激烈的反应通过杆。后悬挂的3.0英寸行程不如Kingpin的3.9英寸。

8-Ball Vegas只需要12499美元就可以买到，或者你可以额外花2000美元升级到Solid Crimson Vegas。我们抽样的皇家蓝珍珠白版零售价为14,999美元。

主要人物

Kingpin是操控力最强的Victory，采用130/70-18前胎，而不是Vegas前端狭窄的90/90-21前胎。这种额外的橡胶宽度有助于它通过弯道，并在前面放置一个更大的接触补丁，因此单盘制动系统在道路上有更多的咬合力。' Pin在低速时也能更好地处理，但它拖地板的倾斜度与维加斯磨钉子的角度差不多。

除了前面提到的座位高度，KP还从维加斯的倒叉和它的大，流动的挡车板，增加了约20磅的包装。骑手是面对一个黑色三重夹铬插入和铬叉帽，以及有吸引力的和整洁的新规包。一个法式LED尾灯盖在曲线美的尾部。Ergos很舒适，重新安置的地板可以容纳各种大小的记者。

这款黑色8-Ball脱衣裤的起价为12,999美元，而坚固深红版的起价为14,999美元。双色版本需额外支付300美元。

拉斯维加斯大奖

在胜利的阵容中，“头奖”是一款bar-hopper，一个250毫米的后轮胎增加了路边的吸引力，同时降低了悬挂依从性和转向动力学。一个21英寸的前轮更能完善外观，而不是提高性能。

“头彩”看起来很结实，但缺乏其他“胜利”的多功能性。基本款黑色售价为18499美元起，两款极致显卡的售价分别为19999美元起。

锤/锤年代

锤式是胜利号迄今为止建造的一艘运动型巡洋舰，拥有双盘前制动器，倒叉，脚钉设置得比大多数巡洋舰更靠后。破坏任何跑车妄想是大奖的宽而重的后轮/轮胎组合。它的转向(和刹车)比Jackpot更好，但背部的胖包子阻碍了其他胜利阵容的180毫米轮胎提供的中性转向。

十字架的道路

在胜利的产品目录中，十字自行车可能是开发得最彻底的平台。十字道路和越野都提供了可靠和安全的中性转向，而且它们比巡洋舰有更多的离地间隙，即使它们重90磅。

2011年，Victory推出了所谓的“十字路口核心定制项目”(Cross Roads Core Custom Program)，进一步冲击利润丰厚的旅游市场。起点是基础的十字路，零售价为14999美元，配有标准的巡航控制系统和可拆卸的软马鞍袋(Victory声称这是业内最大的)。

其他的装备可以根据客户的需要订购。一个挡风玻璃售价550美元;加300美元锁硬袋。或选择您选择的两个崩溃条选项。Victory指出，配备Cross Roads的摩托车零售价比配备类似设备的哈雷Road King低2000美元，而且动力更强，存储空间更大，悬挂行程更大(后部宽大的4.7英寸)。

越野

越野越野是胜利对街头滑翔和公路滑翔的回应，这两款在仍然强劲的旅游市场上常年畅销。它有相同的铝框架骨干十字道路，但它增加了一个框架安装整流罩和标准硬马鞍袋。座舱内配备了MP3兼容的AM/FM立体声音响、巡航控制系统、独立的变速和速比仪，以及独立仪表上的燃料和电压，并配有带有GPI的LCD信息面板。“国家”的音频系统得到了改进，扬声器格栅的孔扩大了275%，以便更好地让声音流入你的耳朵。

CC纯黑色的起价为17999美元。再加500美元的帝王蓝金属色，或者再加500美元的珍珠白和时尚银双色版。我们非常喜欢科里尼斯越野，所以我们骑着它去了斯特吉斯，真正了解了这个时尚的装袋者是如何生活的，所以请继续收听Motorcycle.com来看看那篇评论。

视觉之旅

好吧，它的前卫的俯冲造型并没有与传统主义的情感完全吻合，但随着时间的推移，我们越来越习惯于视觉的大胆设计。远景留下了好东西，如动力挡风玻璃，加热座椅和手柄，巡航控制和一个HID头灯。仪表包括行程计算机、平均里程和环境温度。它的小袋子和大箱子里有29加仑的存储空间。

与2010年相同的建议零售价，ABS制动器现在已成为标准。其他更新包括有质感的黑色乘客扶手，以最大限度地减少磨损，马鞍袋通过简单地拆除袋子的液压阻尼器，更容易打开。

撇开其有争议的风格，视觉证明是一个伟大的公路表演者。这是非常舒适的，它的挡风玻璃可以调整到适合几乎任何人，它的铝框架提供了一个坚固和合理的轻底盘。但它的重量超过100磅越野，它的侧面案件比CC的硬壳马鞍袋小。更重要的是，所有这些奢侈品的起价都是23,199美元的纯珍珠白色。

Generational-Ness

Arlen, Cory和Zach创造了标志性的高端胜利模型 哈雷戴维森(Harley-Davidson)有其雄心勃勃的CVO阵容来吸引豪赌客，而胜利(Victory)也紧随其后推出了Ness签名系列。Arlen(定制传奇人物)和Cory (Arlen富有创造力的儿子)多年来都是Victory的顾问，最近他们在炫目的Victory签名模型上签名。这个多代主题继续与科里的儿子扎克一起，为尼斯主题增添了一些年轻的天赋。 阿伦的孙子创造了最新的内斯，微妙而低调的扎克·内斯·维加斯。这款精简的巡洋舰的长而低的态度是由麂皮一样的油漆完成和自定义图形对抗哑光黑色框架。车轮在一个吸引人的双5辐设计是由钢坯铝加工，并辅以胜利的holshot钢坯钉和握把。定制缝制的皮革座椅表明自行车是特殊的，即使观察者没有注意到签名的发动机号牌。扎克的自行车零售价为18999美元。 Arlen Ness Vision将于2011年再次推出，现在是黑色的滚动图形，并配备了后备箱和ABS。自行车的钢条车轮上刻有匹配的滚动图案，电动可调节的挡风玻璃也是如此。钻石切割的气缸翅片增添了明亮的工作，包括特殊的钢坯握把，脚控制，镜子和发动机盖。尼斯版的Geezer Glide售价27,999美元。 科里·内斯将他的触摸应用到成功的胜利越野，这是一款2011年的新车型。我们再次看到尼斯铬钢坯握把，脚控制和乘客钉，再加上钻石切割圆柱鳍和定制铬车把。镜子，发动机盖和油管盖是明亮的镀铬，作为CC的独特形状的公路酒吧。钢坯“铁砧”车轮增加了进一步的定制触摸，麂皮座椅和一个很好的做鬼的“胜利摩托车”标志下的日落红色油漆的透明外套。有签名的发动机号牌有助于证明这款自行车的建议零售价为24,999美元。

Victory对其产品的质量很有信心，在2008年的一项调查中，它获得了95%的客户满意度。该公司明白，让更多的人坐在座位上，是说服谨慎的人(以及哈雷的忠实粉丝)的最佳机会，因此该公司将演示卡车数量增加了一倍(达到6辆)，并将每年的演示次数增加两倍，达到21000次左右。

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