胜利宣布三个新引擎配置为2016博纳维尔线和五个全新的模型

假设你做了一个摩托车制造商幸运地产生了一个一个时代最具标志性的摩托车行。在过去的15年里你的工厂组装了一个大众家庭的摩托车基于上一代在销售稳步增长,最终共计20%公司的国际采购。不过,进步游行开始,全球温室气体排放的法律变化,更新和扩大模型的时机已经成熟。有管理在一个图标有一个特殊的重量,做任何修订充满风险。然而,哪里有危险,经常附近有很好的机会。胜利摩托车发现自己在那个位置与博纳维尔着手更新和扩大家庭的任务来满足今天的骑摩托车,同时保持真正的遗产。

在最近的一次收集世界moto-press在伦敦,胜利概述了它的项目的设计理念发展博纳维尔图标。英里帕金斯,品牌管理,概述了微妙的标准,公司觉得必须满足,说,当把一个图标时,它不应该是一个新的,新事物;应该是今天的版本的事情。”

指导博纳维尔的未来,四年的设计开发团队利用五个目标:第一,带出更多的元素博纳维尔的性格。生产的15年Hinckley-era波尼提供了许多机会来研究到底创造了博纳维尔的本质,哪些需要改变。第二,使适应并完成样式和更好。第三,升级博纳维尔的性能和处理在一个基本水平。第四,结合功能我们期望从一个现代摩托车在不损害这个角色让博纳维尔博纳维尔。最后,设计定制的摩托车。把个人的能力涉及摩托车——尤其是现代经典的摩托车——彻底的能力一样重要。结果是一个家族的摩托车,完全取代了上一代博纳维尔,除了三个延期模型:美国,Speedmaster扰频器。新的模型:街的双胞胎,博纳维尔T120和T120黑,Thruxton和Thruxton R。

在车棚摩托车俱乐部伦敦Shoreditch的部分位置胜利说的是伦敦定制摩托车的核心场景,共有五个新博纳维尔被公布。这些模型代表一个完全重新设计的博纳维尔,与上一代分享没有组件。

三个不同的引擎是为这些新开发的摩托车。使生产过程尽可能有效,引擎的组件是建立在尽可能多的公共部分可行。位移撞时从上一代的865 cc 900 cc和1200 cc,两个位移类共享一个指导价基本建设,尽管有些差异是必要的,以适应不同的功率输出目标。这些将讨论以及个人的其他特性模型。

因为发动机轮廓是如此的重要,设计师选择了改变位移通过孔而不是中风。与底层构建适应所需的更广泛的piston-spacing额外的内径,圆柱体壶看起来一样不管位移。

“我们希望这两个引擎看起来一样,适合在包,”斯图尔特指出木材,博纳维尔项目的总工程师。“这样的自行车看起来正确的引擎安装在其对其他组件相对位置:油箱,座位,等等。”这种方法的优点之一,木继续说,它允许设计师”优化压缩比正确而不是大穹顶在活塞上。”

引擎的样子时,也许没有区域过渡到液体冷却一样重要。从空气/油冷却的优势是显而易见的从性能的角度而言,但巨大的努力是让散热器不侵入的视觉效果。结果是一个散热器,虽然比之前的油冷却器,携带更少的视觉重量。没有软管在风中。相反,他们之间帧downtubes。甚至冷却剂膨胀水箱是藏在一个不太可能的地方,后面的副轴盖上冷却液液位看到玻璃覆盖的前缘是唯一视觉线索。

排气头似乎是一个不间断的从歧管管消声器时,通过使用聪明的封面或双皮,下的气体实际上是直接通过催化剂引擎。同样,前面的邦妮实际化油器身体的燃料喷射器,1200引擎的ride-by-wire硬件是隐藏在节流机构看起来像化油器,带浮动碗和黄铜螺丝戒指上面幻灯片将驻留的地方。

设计团队的第四个目标后升级摩托车的功能彻底现代的自行车,r-b-w允许其他技术。所有三个引擎利用牵引力控制系统。此外,1200年代特性骑模式,用户可以动态地改变从一个车把安装开关。当然,ABS包含所有的新的漂亮的。

与引擎共享相同的基本设计,2016年博纳维尔底盘结构基本上是一样的。这在很大程度上保持维度和概要设计者用于将当前的漂亮的老了。通过悬架和其他手段,如摇臂长度,底盘性能调整每个模型所需的处理特点。例如,根据木材、悬挂角范围从“sub-23°Thruxton和超过25°博纳维尔”解决运动与中性游乐设施所需的两个模型,分别。(快速注:这是唯一信息近似规范给定的事件。每个模型的规格和价格将发布在其媒体介绍。所有其他规范从产品摄影。)

几次演讲期间,胜利的代表强调,在现代经典的摩托车,乘客往往侧重于物理对象和它代表什么。这里的胜利显然看过去的尺寸和组件之间的间距。T120的风格很像1959博纳维尔Thruxton更松散的拥抱原Thruxton 500赛车得名。

给乘客的选择遵循的传统使他们博纳维尔他们想要的自行车,胜利,除了470部分的配件目录,放在一起所谓的灵感为每个模型套件。这些工具帮助乘客将一组的零件组装在一起没有经验和时间来定制自己的自行车。包强调这个角色已经定义的街头双胞胎,博纳维尔T120, Thruxton。

胜利已经极大地改善了博纳维尔家族,甚至没有把一条腿在任何的新自行车,我们可以说,对细节的关注和关心去使这些现代自行车与当前技术看起来真的是老派充分说明实际上会发生什么当橡胶开车上路。我们可以肯定说两件事。首先,我们希望测试它们在未来几个月,与我们的研究结果汇报给你。第二,不要认为博纳维尔模型保留了上一代865 cc的发动机将保持长久。他们将最有可能出现在2017年的模型。

现在,我们只是坐下来等待。挖掘,挖掘,挖掘…

胜利街2016号的孪生

2016凯旋博纳维尔T120 T120黑色

2016年胜利Thruxton和Thruxton R