2017年胜利扰频器间谍照片

胜利家庭的投资其全新的液体冷却的引擎继续支付股息,用一个新的扰频器平行双缸的最新受益者。原型中看到这些照片揭示了几个新的共同点街道双900但添加典型的扰频器特性像高层排气和semi-off-roady轮胎钢丝轮辐的轮子。

复古的跑车Gaiternational枪战

这是包装的右侧排气引擎,最明显的区别的扰频器其他新的胜利。而非被安装在引擎下,催化转化器的扰频器有其烟洗手液放置在引擎的右侧油缸在一个健壮的防热罩前消声器的排气分裂成一对出口自行车的后面。bash板下的引擎一样似乎掩盖街上的双胞胎的催化剂的空白一样保护电动机的油类混合油底壳。

原型似乎从街上的双胞胎否则变化不大。暂停似乎相同的Kayaba 41毫米叉和冲击4.7英寸的旅行,这些肯定会被换出或修改屈服不再中风越野环境中增强能力当自行车到达它的生产形式。后方轮胎可能会重复街上的150/70-17大小,而前面将从100/90-18看上去是19英寸作为adventure-themed是合适的自行车。我们期待新的挡泥板西装更适当的副词样式风气。

2017年胜利博纳维尔T100和街头杯被碳水化合物和EPA认出来

其他物品借用了街道双大灯及其支架,310毫米前制动和日新2-piston卡尺,和3.2加仑的油箱。这里显示的座位似乎从T120博纳维尔但修剪更紧密地配合在街上双剪短后挡泥板,并很有可能扰频器将收到自己的座位当它达到生产。了额外的悬架,扰码器的座椅高度将从圣的29.5英寸或者近33。重线轮的附加质量,排气系统和bash板可能会拱顶扰频器的重量从街上双胞胎的478磅燃料数量接近500人。

我们假设扰频器将使用ST的900 cc高力矩马达,但它可能是一个未来的扰频器可以配备博纳维尔T120 1200 cc的引擎,股票其外形尺寸900 cc的肿块。这将把它放在平等的自行车市场上经历了1200 cc的冒险,但胜利需要投入大量研发工作让其扰频器平台水平与宝马R1200GS。

因此,尽管现有的气冷式爬行者继续在胜利的阵容,这个全新版本正在开发为首次亮相今年秋天,要么Intermot10月或大EICMA今年11月在米兰。我们想生产版本可能在2017年第一季度达到经销商。

2015年EICMA:米兰摩托车展

Intermot 2014:科隆摩托车表演