2016年胜利博纳维尔Thruxton R第一次骑马审查

有低期望超过总是比很高的期望没有得到满足。与所有的炒作胜利的博纳维尔Thruxton重启,我参加了新闻发布会的前提下Thruxton是一个程式化的博纳维尔赛车缺乏它的名字暗示的性能。多么惊讶我发现一个牵引力控制系统是唯一防止油箱拍打我的胸部抓节流的第一次。

2016年胜利Thruxton / R规格

“高功率”平行双缸Thruxton的表面上几乎相同的“高扭矩”版本T120博纳维尔。Thruxton实际上提供转矩以及更多的马力比邦妮的双胞胎,但是T120对脂肪的转矩曲线更低的转速范围内,因此它“高扭矩”口号。虽然,曲线并不是正确的描述符。扭矩飞机更好的描述了胜利的图表显示,显示立即飙升80磅英尺蜱虫在闲置,达到4950 rpm然后逐渐消退,但维持80磅英尺左右)在整个转速范围内。

在内部,Thruxton的双胞胎具有“低惯性”(飞轮)曲柄允许其双旋转其歧视——500 rpm高于博纳维尔的双胞胎——比其更生动。在真正sportbike时尚,Thruxton的双胞胎渴望获得转速,推动以惊人的凶猛的角落。TC电子援助你会高兴存在Thruxton可以轻松战胜了160/60-17倍耐力暗黑破坏神罗索科莎后方。但如果你觉得特别活泼,TC可以关掉,ABS。胜利是声称96.5曲柄马力,这应该会在80年代中期在后轮,但不要让图欺骗了你。发动机的扭矩使墙的加速度非常惊人的。

low-rpm扭矩可用性使得easy-to-ride摩托车,转向一个最小和最大油门玩。确实存在一些轻微的off-to-on油门唐突,但它不是那样明显的Thruxton博纳维尔。骑Thruxton积极变得更加容易的添加torque-assist离合器提供了两个好处:使离合器拉非常光,减少发动机制动效果你期望一个孪生的位移和转矩输出。

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胜利街2016号双第一次骑马

宽夹式提供自己的形式的转矩,使骑手快速过渡Thruxton从一个方向到另一个地方。Thruxton心甘情愿地服从骑手与快速输入,但中性转向。夹式的崛起从他们的安装位置在前三树允许足够的瘦体重前端和感觉的反馈前轮胎和悬架不可笑不舒服咖啡馆赛车街头自行车。seat-to-pegs关系是街头骑与转弯运动间隙的难题,但是,像夹式,挂钩定位不够严重的投诉全天的舒适性。座位是附和着垫,但在座位的位置有一个小问题。坦克图样更形式/功能,我,以及其他怎么发射时,发现里面的膝盖自然想休息瀑布直接对抗的底部边缘的断路。结果,一个烦人的不舒服的位置的骑手的膝盖在恶化随着时间的变长。

可切换的TC和ABS并不是唯一电子时时刻刻在Thruxton的数字。三个骑模式——雨,道路、运动,改变发动机的功率输出的字符通过减少或增加油门响应,虽然不是结扎可用功率。开关电源模式可以通过左侧车把做动态开关。程模式、TC、ABS和所有的常规信息你希望找到位于双时钟与坡模拟读数速度和转速,而数字窗口还在每个提供信息包括齿轮的位置,双短距离里程表,平均燃料经济性。

时间骑Thruxton通过里斯本郊区的花费上高档R模型。14500美元的顶级Thruxton 2 k美元超过其标准对应,赢得了崇高的价格主要由穿双Ohlins完全可调的冲击,完全可调昭和大活塞叉,Brembo整装卡钳。在这个幌子,Thruxton R照最聪明,但没有骑标准模型很难确定,而不是凭借自己的品牌名称,多少配置性能部分Thruxton R的游戏。对于重视性能对人很有用的车手,我愿意打赌,升级是值得额外的费用,,很多乘客目测这些自行车还可以方便地升级。

2016凯旋博纳维尔T120 T120黑色

或者,也许,节省的钱也不是一个坏主意,因为一个配件,特别是,将被添加到Thruxton我以前购买的经销商。后看到的Thruxton配件安装整流罩,我不想生活没有它。整流罩的工艺很好,增强了Thruxton概要的形象在我的脑海里的古董racebike应该现代迭代。成功的开发了许多配件Thruxton——包括性能种族工具包将Thruxton从实用的峡谷扫射到全面复古trackday武器。

Thruxton一样伟大的新水平的性能,胜利是值得高度赞扬的时间和精力花在每一个细节上,大型和小型。从拉丝铝Manx-style管盖盖(隐藏实际的燃料锁帽之下)的抛光铝三夹,胜利工程师想尽了一切为了构建一个现代经典风格的迭代之前就早已存在现代科技来糟蹋不公平的自行车。从隐藏的简单任务背后的后制动主缸的发动机罩,更艰巨的任务——定位的冷却液储层在传输的影子,新的液冷的双胞胎是一个极好地效仿昔日的风冷发动机新自行车的设计灵感。以满足严格的欧4排放,狡猾地胜利油门尸体伪装成化油器看起来任何距离的一部分。还有一个evap罐安装,但是我打赌大部分乘客将无法找到它。

根据胜利,Thruxtons Thruxton Rs通过今年7月已经卖完了。如果这一趋势继续下去,测试可能是有问题的。这种类型的反应一个未经证实的新模型不是空前的,但很少有一辆自行车,不是一个编号,如杜卡迪Superleggera有限的生产模式。伟大的胜利,但没有那么多的骑摩托车。因为,如果你喜欢你所看到的照片,你会喜欢你所看到的面对面。如果你有机会去考试,准备好你的存款,因为你可能不想爬了Thruxton直到它停在你的车库。