2015 EICMA:凯旋虎探险者

胜利它的1215cc已经多样化了吗老虎的探险家阵容，遵循其建立的较小的模式虎800兄弟姐妹去年在EICMA上宣布。像800，老虎探险家将提供六个修剪水平，每个提供不同的平衡之间的冒险和旅游。

准备好冒险的虎探险者XC将返回，更街头偏向虎探险者得到XR的名称作为线的两个基础模型。XC将由XCx和顶级XCa加入，而XR将由XRx和更高级的XRt加入。所有六种型号都是由相同的1215cc三重传输动力通过轴传动。此外标准跨线是扭矩辅助离合器和新的排气设计。

基础XC和XR型号的标准可切换ABS和牵引力控制。四款升级后的改进型采用了防抱死制动系统和牵引力控制系统，这要归功于一个新的惯性测量单元，该单元根据传感器传递的速度和倾斜角度信息调节这两个系统。

升级后的车型还可以从WP中获得半主动悬架、山丘保持控制和五种动力模式(四种预设模式和一种自定义模式)的选择。

2016年的老虎探险者都在外观上做了一些调整，在改善热量和气流分布的同时，看起来更有肌肉感。所有六款车型还获得了一个新的电子调节挡风玻璃。

奇怪的是，关于XCx与XCa或XRx与XRt的区别，Triumph并没有提供太多细节。我们预计在稍后的日期会有更多的细节，以及北美的定价和可用性。

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