2011年凯旋雷鸟风暴回顾

辛克利的男孩们拒绝复制当今市场上几乎所有巡洋舰的趋势，他们决定为雷鸟提供平行双发动机，而不是古老的V-Twin发动机。不仅如此，凯旋还利用其在平行双胞胎方面的专业知识，生产了有史以来最大的量产版本-这给我们自己的凯文·杜克留下了相当积极的印象，让他印象深刻，比他想象的更深刻，他会在西班牙的自行车世界介绍。

在新的一年里，凯旋正从美国的书中拿出一页，并以新的雷鸟风暴加大赌注。简单地说，T-Bird是一款优雅的、令人尊敬的巡洋舰，而风暴则是一款不折不扣的坏蛋。

你可能会注意到的第一件事是它的黑色装饰。风暴是关于态度的，没有什么能像抛弃铬和变黑一样定义巡洋舰的态度。从前面开始，叉柱、制动卡钳、速度三种风格的双大灯、转向指示灯、杆立管、表圈、发动机盖、护链、减震弹簧、后链轮和两个轮子都接受了黑色处理。

但俗话说，没有替代的排量，和可选的1700cc大口径套件提供的雷鸟现在安装标准的风暴。该套件包括明显更大的活塞，修正凸轮轴，更大的活塞环，新的气缸套，活塞销和垫圈。升压离合器弹簧也包括在处理碰撞的权力。那些考虑T-Bird仍然应该被警告:它仍然配备较小的发动机。

这等于什么?与标准T-Bird相比，它号称拥有12马力(85比97)和7英尺磅(108比115)的扭矩。凯旋代表很快指出，动态图表覆盖，这表明风暴的明显优势，在动力和扭矩整个转速范围，正如人们所期望的。

发动机的其他特性保持不变:它仍然是液冷的，配备双顶置凸轮轴和270度的点火间隔，尤其是凯旋附属排气系统，听起来奇怪地像来自密尔沃基的美国V-Twin排气音。压缩比为9.7:1，汽油通过燃油喷射进入气缸。事实上，风暴的其余部分也几乎是黑掉的T-Bird。

凯旋选择向亚利桑那州斯科茨代尔附近的北美媒体介绍风暴，那里开阔的道路将提供一个很好的机会来伸展它的腿。

在把一条腿伸到自行车上之前，我后退了一步，只是欣赏它的外观。造型是一个如此主观的话题，但我的第一反应是凯旋做了功课，如何风格一个激进的巡洋舰，仍然保持其独特的性格。为了证明我的观点，坐在酒店外的几位暴风女吸引了其他酒店客人的注意，几乎涵盖了所有年龄层，有男有女。奇怪的是，风暴因为铬的缺乏而吸引了人们的注意，就像T-Bird因为它的丰富而吸引了人们的注意一样。

在所有的呆呆的方式，我终于有机会扔一条腿在风暴。毫不奇怪，作为一艘巡洋舰，它到达地面的距离并不是很远，确切地说，是27.5英寸。通常在这一点上，我开始意识到，我的身高- 5英尺8英寸，30英寸的接缝-没有典型的巡洋舰建造，因为酒吧通常是一个很长的达到我的手臂和移位器是一个延伸。但风暴号却不是这样。

由于气缸是并排的，而不是呈v型角，座椅可以通过一个油箱更接近杆，而不需要像V-Twin那样拉伸来覆盖前气缸。风暴还受益于轻微修订的酒吧立管，这不会改变酒吧的距离，但调整酒吧的位置只是一点点。这将使我这种体型的骑手处于舒适、自然的位置。

但我意识到，我对自己身材的判断太快了。刹车和离合器杠杆都是伸手可及的，这是我在所有巡洋舰上都注意到的。不幸的是，这些单位是不可调节的。

拇指启动器，令人印象深刻的是如何组成的1699cc平行双引擎。双平衡器消除固有的嗡嗡作响的发动机配置的振动。一旦启动，我的注意力就会完全转移到引擎上。1700cc的轧机是整个自行车的核心，它需要注意。节流阀的每一次拧动都给整个车身的皮带驱动后轮带来了一种即时性。不管你在六个齿轮中的哪个，广泛的扭矩传播让风暴在匆忙中加速。在足够开阔的道路上，前五个齿轮的短齿轮传动装置将很快被使用，但第六齿轮传动装置的高齿轮传动装置使其理想的超速行驶。

一旦越过引擎，风暴的其余部分就会被听到。变速器有时可能会有缺口，但从来没有错过一个换挡。还有一些有趣的地方，比如位于油箱上的仪表盘(当然是黑色的)，主要是一个速度计。有趣的是转速表，它很容易被误认为是一个燃料表，因为它明显小，就在泳裤下面。不用说，这本书很难读懂，但我确实很欣赏它的存在。我们的长途跋涉最终会把我们带到峡谷湖，那里的道路虽然曲折，但本可以稍加保养。

在紧张的情况下，风暴是令人印象深刻的(无论如何作为一艘巡洋舰)。由于其151毫米的尾迹，它具有平衡的转弯和保持良好的线。悬架由47毫米昭和叉前置和双后缓冲器组成，分别提供4.7英寸和3.7英寸的行程。除了后部的预负荷调节外，这些单元是不可调节的。

悬挂性能有点反常。它的公路礼仪是完美的，提供了一个舒适和舒适的驾驶。然而，峡谷湖周围的颠簸路段改变了自行车的风格。在路上颠簸时，两端都会迅速反弹，尽管这只是在骑过最颠簸的路段时才会发生。再加上一个装满了相当牢固的泡沫的马鞍，最好找一条路面保存最好的路线。

虽然风暴是关于增加前进的动力，但时不时地停下来也是很重要的，风暴提供了一场无忧而令人印象深刻的表演，这是通常与这类摩托车无关的。双310mm浮动盘前面每个匹配日清四活塞卡钳，而后方310mm固定盘匹配一个双活塞布雷博卡钳。前面的粘合剂单独提供体面的停止力量，但点击后制动杠杆，你也有停止力量，感觉像运动自行车。

总而言之，凯旋最近进展顺利，其多元化计划覆盖了广泛的骑手群体。用风暴(和雷鸟)直接向哈雷戴维森和巡洋舰市场开战是一个大胆的举动，但我相信这比人们想象的要近得多。

风暴有任何颜色，只要它是黑色的，但至少我们可以在马特黑或Jet black之间选择。任何一款都要花掉你13899美元。

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