这世界真小。不本田运输车也利用10月在莫哈韦星期五在我们的成功之路(www.fastrackriders.com),事实证明我们男人布鲁斯去高中不兄弟,Kev和克雷格。凯文,克雷格在法庭上只看到彼此了,凯文说,但是布鲁斯和凯文已经相当小追忆往事:“记住,小荡妇你妹妹用来厮混?我的意思啊,你姐姐不是那么滥交,但她的朋友啊,别介意……”Dan Kyle worked for the Erions for a few years too, and left with a slightly pungent taste on his tongue. Disgruntled, I gathered. When pressed, he'll say of Craig Erion (now proprietor of Two Brothers Racing), that Craig is one of the finest construction company owners he's ever had the pleasure to work with, and so is Kevin.

无论如何,每个人都看起来幸福和繁荣的现在,尤其是丹凯尔,世卫组织报告有很多客户购买昂贵的设备为他们的自行车,是骑在跟踪天就像这一个。浏览到www.kyleusa.com。布鲁斯他RC Ohlins背带,装备力量指挥官,等等——但是需要排除一些商业老赖回到凯尔沙的城市之前,加州店森胁凸轮和东西。支持股票Aprilia千R——很黄在今年早些时候我们测试——Aprilia的高性能计算机芯片和钛双管同侧排气(不管这叫)。

美味,和closed-course竞争使用。在配备了两个自行车新的倍耐力龙Supercorsas——SC-1添加方面,SC-2软后,剩下的就是骑在平静一点,70年的一天,阳光灿烂。

立即再次千R是友好和安慰只有几个热身圈圆轨道后,乘客的不同长度和腰围表达温暖,左翼自由感受对其符合人体工程学的卓越。油箱之间狭窄的膝盖和楔形更高,让膝盖的房间,抓住也雕刻的地方适合你船壳前臂当你挂了,啊啊啊,Ohlins叉和冲击当然跋涉的可调,但是据我所知没有人调整一个该死的东西。

我们一直努力成为下一个骑它,会越来越快。

我们发布新闻10月16日贴上“倍耐力宣传”——一个来自世界倍耐力拍打胸膛在它的新闻发布Supersport标题,等等,在其DOT-approved Supercorsas。

听起来像一个公关公司的风险,我就说这些是最好的DOT-approved轮胎我采样在柳树无一例外,我甚至有一圈的证明。见鬼,super-grippy完全稳定。

千拉回到及其低整流罩刮起来,排气管带切口的——我不是通常的大滑块膝盖,但我的冰球是疲惫的一天结束的时候被药物大约140英里把八个一圈又一圈。

也永无止境的把两个右投手…呼!。

“简而言之,这些都是一些不可思议的轮胎。”

和丹·凯尔的,我的意思是布鲁斯Kusada RC-51也不是善类,只是有点flouncy-feeling一侧Aprilia后——但这是第一次。挥舞的工具贸易(所有可脱卸的适合他的站),凯尔拨更多反弹了回来,弹簧预紧和更多的在前面,当我们抱怨一点多余的刹车潜水/尾巴摆动到使人——所有正确的方向移动。说到刹车,本田的日清潮湿bacteria-filled海绵在千R four-pad Brembos。

跳跃的上下两个自行车在坑他的肉爪子,DK猜想Aprilia过阻尼的方法,,本田会更好当dialled-in……我能告诉你们的是Aprilia固体块蒸恐慌,和本田的真的只是有点弛缓性相比,结果就缺乏感觉/反馈流动从千R的接触补丁。所以我们又硬的本田的叉弹簧(我是没完的压缩阻尼,但我知道什么?)和有好又快的公司,把一个制动带…然后我走进八又像我整天在忙,打同样的疙瘩我触及所有靠在天,和有一个愉悦的旅程本田现在有点太硬叉打其中一个疙瘩,滑在追踪到一半的时候,这种情况可以以眼泪告终。

我相信丹可以追溯他的步骤,我们可以找到管用的东西了(他的想法硬叉弹簧),但对我来说谨慎也是英勇的一部分当骑别人的骄傲和快乐(特别是当他们只让我骑,因为我告诉他们,我只有去80%——几乎总是对第一个几圈)。

无论如何,我必须给Aprilia底盘的优势。我的意思是,你要做的就是支付钱,骑上的东西准备好。Motorwise,我们学会了在今年的双胞胎比较开放,本田似乎严重打Aprilia——14个峰值马和5英尺磅的扭矩。毫无疑问现在赚的都多,什么力量指挥官和佐藤尾气,毫无疑问Aprilia性能的芯片和管道允许牧师更自由。

自行车使劲拉,是的,但Aprilia的油门反应似乎保鲜储藏格,更直接的和现在比本田——拉硬但缺乏Aprilia的,啊,热情的任务。(和自行车也许是最好的事情你可以买如果你对休闲跟踪天;他们把他们的权力在地上在一种融洽和谐的但高度推进方式——选择的每一个角落的两个齿轮。)

无论功率计说,诚实的丹凯尔曼宁雷达枪布鲁斯的本田下来前面直以每小时141英里的速度,upstart Aprilia 142——Aprilia的风洞配套的车体偿还一流的速度柳树。(供参考,罗杰·李·海登167年的外汇自行车,和杰克Zemke 166柳树的前面。)

说到这里,被燃烧,通过侧向Zemke把三个看起来就像发射一枚导弹从在你的翅膀,我认为(我可以听到他在我身后一路的第二轮……)。这是爱的另一个原因成功之路;如果你中途经历过,你永远不知道你会撞到谁。

“当烟了,你真的把personal-best-on-a-streetbike(调查任何自行车)1:29.9可爱的千R……”

当烟了,你真的把personal-best-on-a-streetbike(调查任何自行车)1:29.9可爱的千R,和布鲁斯的支撑1:30.7 RC-51——可能是我时间速度streetbike——和其他乘客得到了类似的结果,总是一两秒钟Aprilia更快。

第一,这些双胞胎很难击败。第二,倍耐力也可能是成熟的赛车浮油(缺点被一天结束的时候,他们看起来,;帆猫的左右持平;不认为你将使用一组的三或四天)。

知道吧,我想如果莫挑了一辆自行车,这个千。

对我们来说,它应该更像自行车,虽然;有太多伟大的摩托车,选择一个(特别是如果你要选一个愚蠢)。不过,制造商分Aprilia是最近踢屁股。其他工厂更好的注意。

哦,说到这里,一块不错的意外是什么参加北美推出的杜卡迪999年柳树上周四在另一个好10月日——13天之后千R和RC51——甚至冷却器,杜卡迪说,是的,漂亮的新倍耐力Supercorsas自行车。(米其林试点体育标准。)999年车载圈定时器,就像Aprilia——所以我不禁注意到我的圈速。

有时星星对齐和three-bike comparo落在你的大腿上。我们会发布珍闻连同更在几天,999年后我们围捕所有的mpeg文件和东西。

意见

1。约翰•伯恩斯

最后,让我说这布鲁斯Kusada:那na naaa na nyaa naaaaah !(和我Jagrolet也会揍你nancyboy M5的。)

对不起,缺乏新鲜行动摄影;我们必须责怪自己之间进行交流的崩溃和柳树温泉礼品店摄影部门,如,他们不知道如何沟通。

2。布伦特Avis“Minime”

这是很长一段时间,据我所知。长久以来我什么类型的世界上最大的最伟大的发布任何形式的任何地方,和很长时间以来我一直在赛道与约翰尼·伯恩斯在我的屁股,我想念他。这让我同性恋吗?

够了,让我告诉你这Mille-R是多么令人震惊的糟糕的屁股。当我们第一次跑这两个自行车背靠背,stock-to-stock, Aprilia赢得(我们认为),因为它有更好的东西。现在,本田的东西比Mille-R和仍然被烟熏,这使得赢得更让人印象深刻的是在我的书中。但我知道什么?我放弃了莫为钱,为人造黄油和黄油啤酒非法毒品。但我跑题了…

属于我的新本田(美好的、甜蜜的、聪明、机智、关怀)的老板,所以我必须公开承认Aprilia是第二大的屎我跨越(今天早上的运动需要最高荣誉)。但是,如果你发现我在一条黑暗的小巷一些深夜,你之前告诉我搬迁自己somplace更安全,我可以让你在一个小秘密。你看,虽然本田可能不同,还不如一个out-of-the-crate Mille-R。也许有更多的准备时间和更多的调整就会存在,但我宁愿花我跟踪的日子在跑道上而不是坑扳手和坑丫头。