铃木博格曼400长期包装
坦白地说，真的没什么好包装的。大部分时间都是平淡无奇的。铃木伯格曼400在3月中旬进入我的车队时，只有70英里的里程，现在已经达到了731英里。这并不是很多英里，但你必须明白，博格曼旅行大多是一次4或5英里，这是郊区摩托车生活的本质。不过，与许多滑板车不同的是，Burgman的尺寸和火力意味着，你可以在你喜欢的时候驾驶它进行长途旅行，我们至少有一次这样做过，如果车库里没有一群同样需要“测试”的大型自行车的话，它会做得更多。最高速度超过90英里每小时和一个优秀的座位为骑手和乘客，你真的可以去地方的Burgman。联动式后悬架是预负荷可调，并帮助Burgie骑更像摩托车而不是小型摩托车。
我们最喜欢的Burgie目的地之一是海滩，离总部大约10英里。夏天的时候，在那里停车会很困难，但总有地方能停下另一辆Burgie。泳衣可以放在骑马装备下面，取下冷却器、寻找多莉的冲浪板和大草帽后，你可以把你的衣服和贵重物品锁在42升(很大)的储物箱里。如果你有电缆，你可以把两个头盔锁在座椅下的钩子上。最好不要昂贵的;你知道那些用廉价断线钳的人。
克里斯·罗杰斯，5英尺0，“对伯曼人颐指气使毫无问题。铃木说她有474磅，但几乎都在水线以下。座椅高度为29.7英寸。灯是明亮的led头和尾。
到底是哪里出了错?
我能报告的唯一问题是我自己的错误:和许多自行车一样，Burgie有一个停车设置，点击锁定后，当你拔出钥匙时，很容易忘记点火。我就是这么做的，下次我出来的时候发现了一个布吉的尸体。我的旧充电器大约一年前就坏了，所以我把电池拿到拐角处的AutoZone去“补充充电”。几个小时后，当我得知几乎全新的汤浅不会充电时，我应该不会感到惊讶!很巧的是，他们确实有一款没有名字的替代品……
我不想吵架，也不想再浪费时间，就把那60美元咳了出来。而且‘Zone’坚持要保留汤浅，所以我们永远也不会知道。但我很确定我被宰了。维修电池最困难的事情是找到它:在左边的手套箱里，它占据了太多的空间。
我刚检查了机油，没问题。这辆自行车有一个中心支架，但手册要求在自行车与轮胎平齐时检查。如果你的右臂很长，那就容易多了，因为视线窗口很低，而且在后方。
哦，又一个在手机上装摄像头的好理由!手册上说每600英里需要换一次油，此后每3500英里换一次油，这对我来说可能相当于每两年左右换一次油，并不麻烦。我们只取1.4夸脱，加上过滤器的更换。摆在餐桌上很容易;排水管、填料和过滤器盖都在左边。
你也应该润滑前和后制动杆轴，侧面和中心支架轴。
空气过滤器要按相同的间隔吹气，每11000英里更换一次。然而，有了2018年改版时推出的新的5升空气箱，“设计成有令人兴奋的进气声”，我就可以了不打开空气箱盖，不管我怎么摇晃和扭动，按照指示操作，都能接触到过滤器。非常un-Suzukilike。
说真的，我不知道你怎么才能找到下面的空气过滤器，因为盖子是开不下来的。屋里有铃木的机械师吗?皮吗?我想我得在12个月的保修期结束前把它拿到经销商那里，然后说，什么鬼?然后尴尬的是，某个孩子马上就把它弄掉了……
在14,500英里的路程上，你需要进行阀门间隙检查并为你的无级变速器换一个新的v带。希望在你这个年纪，那是别人的问题。(铃木说，很多人在他们的黄金岁月里，从大型旅游自行车搬到了Burgies。)除了小的空气箱障碍，东西应该是一个微风维护。没有化油器。
我们的Dunlop Scoot Smarts(这是后部)看起来几乎没有磨损。
与此同时，美国以外的骑行者认为踏板车为所有年龄层提供了出色的交通工具;当然，也考虑到伯格曼家的人奢侈品踏板车。
你可能不需要一个转速表在CVT摩托车，但它看起来很好，和严肃的滑板车人可能玩他们的CVT，以实现更低的转速在巡航速度，或更多的低转速动力，或任何。
基本上，Burgman提供了很多有趣的，高性能的，非常实用的交通工具，在钱或维护的方式上没有很多。在我拥有它的时候，它3.6加仑的油箱平均每加仑54英里，我在六个月里只给它加过三次油，除了那次我耗尽了电池，它从来没有不能立即发动和完全闲置。399cc的鼓点似乎总是渴望离开;油门的大扭转会带来不像踏板车那样的加速爆发，更像是DR-Z的配乐。
我们的伯格曼人大部分时间住在车库里，但它确实在星空下睡觉，而且不时会下雨。用水管快速冲洗和擦拭后，它的深灰色哑光漆看起来就像新的一样;任何角落或缝隙都可以让你的羚羊接触到干燥和/或灰尘。
不要害怕8,299美元的建议零售价;6000美元似乎更接近市场的这些部分将承担新的2018-2020年的Burgman，这是与ABS作为一个标准功能。2019款是非常漂亮的哑光蓝色。
我，我不知道没有她我该怎么办。等等，是的，我有。还有谁的新滑板车需要测试?我喜欢这些东西，我认为Burgie是足够大、足够快但又不会太大的最好例子。我们将深深怀念她。
