长期生活在:2018年铃木GSX-S1000Z审查

作为失败者的终身支持者和倡导者的东西便宜又愚蠢的简单,我是一个大风扇的铃木GSX-S1000打从一开始基本上,我们说2005GSX-R1000大大改善了人体工程学,更柔和的悬挂,EFI,和其他现代生活的便利,使部署144尖叫排量马力更友善、更温和、更舒适体验每一次你离开这所房子。

获得Flash播放器看到这个球员。

尽管它打败了川崎Z1000和本田CB1000R在一个2016年枪战——失去只有欧元裸体花费更多——GSX-S没有逃脱没有批评:开/关风门过渡可以牛肉干,发动机在中档有点平,有些人觉得太多通过控制发动机振动。

与2018年的模型中,铃木的解决这些抱怨。炼油自行车EFI的映射会导致平滑油门操作,和它。那些抱怨旧模式的断断续续的响应(埃文斯Brasfield,等)好像好多了,虽然还有可能担忧re:稳态加剧midcorner。对我来说,她很好,因为我痉挛性运动模式意味着我通常急踩刹车或者打节气门开了。重击,GSX保留了四通牵引力控制系统(包括)。刹车,我们现在有ABS(即使它不是最新的cornering-sensitive类型)。没有人抱怨刹车,但是我们得到了美丽和强大的新Brembo卡钳的最新GSX-R,挤压310毫米光碟,和由大功率的软管。

我测试了这些在南加州的57高速公路,每天晚上回家后在山上。检查我的8点钟我试图进入一个杂音巷57满足60,我检查一遍半秒钟的时间太长,看一辆卡车正到现场从另一边…这是我想要的。当我回头看我前面的车前面几乎停止了。见鬼,我要跑到后面那辆车;这不会是漂亮。我的大脑已经放弃了但是我的刹车的手指没有-唷唷唷铃木停止疯狂辛苦但真的,3毫米的新思域的保险杠。每个人都对他们的业务。ABS是值得每一分钱。

还2018年自行车的获得了back-torque-limiting拖鞋离合器,这使得它更容易保持更高的寄存器的引擎跟着唱当你沿着乡村道路撕裂,不,这自行车不会封闭道路上的电路。

铃木还声称,由于减少了泵的损失更多的权力通过新引擎块曲轴箱通风的洞,但我们绝妙的不是感觉。

在在城里巡航模式,GSX-S是一样的光,容易操作,revvy经济型总是快乐的地方,与一个铝Renthal Fatbar给大量的利用而被狭隘足以zot通过最窄交通逃逸。可以立即否定任何抱怨中档权力的电影downard左脚趾和节流的一个旋转。

还有少量的四缸buzz觉得通过掌握,只有变得明显当你旋转发动机一点,和超过90英里每小时六- 6200 rpm。当你骑在山上试图让时间,所有GSX-S诸事顺利所以你几乎能告诉你骑铃木以“S”,而不是“R”——除了S更高、更广泛的车把控制紧张的道路上更容易。的邓洛普D214s提供足够的动力让自己羽毛的边缘,前方和后方,同时几乎撇长footpeg触角。滚花和angled-at-the-ends footpegs给伟大的控制对你的脚和增强的控制。和我有信心留下TC在1和抓住浅薄的时装节上节流阀的每一个角落。

我们可能没有最复杂的碰撞吸收,但我们有悬挂前方和后方,保持所有的跟踪和控制,反馈指导感觉和精密的光和足够快。新刹车费利和强大。

简而言之,这一运动摩托车——如果你想sport-tour,甚至还有一个GSX-S1000F ABS没有更多的钱。

2018年铃木GSX-S1000的唯一问题,真的,是2018年。2016年的版本,以9999美元的价格,是一个伟大的交易,唯一可以得到144马力下$ 10 k。现在价格是10999美元,2 k美元更多你可能会发现自己在一个新的雅马哈MT-10(娘家姓的FZ),一个更现代的自行车与铃木所拥有的一切,而且电子巡航控制、crossplane曲柄使可口的排气注意,更好的悬挂,更舒适,啊,难道这还不够吗?然后也明显更少的钱,川崎Z900铃木,很少放弃除了20马力。事实上,你我之间,我想为了钱我可以一样快乐的小弟弟GSX-S750S——这是1000年所做的任何更顺利,灵活和revvily——仅为8299美元。

在任何情况下,我设法把几千英里这个隐形情人在过去的几个月。铃木的瞬时接入协议她解雇了立刻没有失败只有一个快速戳的按钮。那里已经完全没有任何的问题,燃料里程总是39 - 42英里/加仑,油面观察玻璃是不低,邓禄普剩下大量的胎面。我可以幸福地生活在一起但是我可能不会因为一次游行,我们永远不会满足我们吗?不。

2018年铃木GSX-S1000Z规范
厂商建议零售价	10999美元
发动机型号	999 cc、四冲程、水冷、四缸,DOHC
生x中风	73.4 x 59.0毫米(2.890 x 2.323。)
压缩比	12.2:1
燃油系统	铃木燃油喷射与自行研制
起动器	电
润滑	湿式油底壳
传输	6速常啮合
离合器	潮湿、多片sca类型
最终传动	链,RK525GSH 116链接
悬架前	倒伸缩、螺旋弹簧、油阻尼
暂停后	链接类型、单休克、螺旋弹簧、油阻尼
刹车前	ABS-equipped Brembo 4-piston、盘、双
刹车后	日清、1-piston盘单身,ABS-equipped
轮胎前	120/70ZR17M / C w(58),无内胎
轮胎后	190/50ZR17M / C (73 w),无内胎
油箱容量	我们17.0升(4.5加仑)
颜色	金属垫黑色2号
点火	电子点火(晶体管)
火花塞	NGK CR9EIA-9或日本电装IU27D
头灯	12 V 60/55 W (H4)
尾灯	领导
总长度	2115毫米(83.3英寸)
总宽	795毫米(31.3英寸)
轴距	1460毫米(57.5英寸)
离地间隙	140毫米(5.5英寸)
座位的高度	810毫米(31.9英寸)
控制体重	209公斤(461磅)/ 210公斤(463磅)。加州模特
保修	12个月,无限的里程,有限质量保证