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2022年铃木隼鸟号第一次骑马审查——视频
![特洛伊Siahaan](https://cdn-fastly.motorcycle.com/media/profile/2023/04/20/23_3.jpg?size=91x91)
通过特洛伊Siahaan
(集成电路:员工)
2021年6月24日10:22点
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马恩岛TT ace马克米勒谈到了新的“Busa。
![2022年铃木隼鸟号第一次骑马回顾视频](https://cdn-fastly.motorcycle.com/media/2023/03/20/11132590/2022-suzuki-hayabusa-first-ride-review-video.jpg?size=720x845&nocrop=1)
视频由肖恩·电气自动方式
马克米勒绝对是迷恋,2022年铃木隼鸟号。不相信我吗?读他的第一次骑马回顾在这里。铃木只有第三个迭代的驾驶艘宇宙飞船自1999年诞生以来,炒作的隼鸟号已经开发了各种多快会走了,如果有机会超过200英里每小时伸展它的腿没有哥哥拿着它回来。
![2022年铃木隼鸟号第一次骑马回顾视频](https://cdn-fastly.motorcycle.com/media/2023/02/26/8981911/2022-suzuki-hayabusa-review-first-ride.jpg?size=720x845&nocrop=1)
铃木这样的声誉维护,发现自己的困境;是的,新的隼鸟号需要更新以满足5欧元的需求,这是方便的,因为它没有被改造了超过十年,但也有传统和荣誉的配方。我只能想象设计简短一些铃木会议室之类的,不要f * ck起来!
正如米勒很高兴报告书面审查,铃木肯定没有。批评家们可能会喊的绝妙的数字显示新自行车有一些马比以前少,但实际上,绝妙的骑手是恼人的和不应该的唯一尺度摩托车评判。2022年“Busa燃烧更清洁,仍然使大量的力量,可以达到185英里每小时(速度控制),现在有必要的电子套件任何sportbike这种直线性能应该有。乏味的工作在风洞帮助自行车保持稳定高速,。
![2022年铃木隼鸟号第一次骑马回顾视频](https://cdn-fastly.motorcycle.com/media/2023/02/26/8981887/2022-suzuki-hayabusa-review-first-ride.jpg?size=720x845&nocrop=1)
米勒说书面文本和视频,航空和引擎改进的结果是绝对冷静在泡沫的欺骗,马克认为他是“仅仅”做130英里时真的接近170 !在他的估计,这是最好的空气动力学套件的自行车他骑——包括200英里超级摩托他抨击下山在马恩岛。赞美不得到任何比这更高。好奇的他说什么?看看视频吧。
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发表2021年6月23日17点
摩托车保险
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我喜欢后面的自行车Busa 3“20”,是什么牌子的?
我现在骑比赛14日还重,但也异常迅速。我曾经有过一个升自行车,但终于长大了想要更舒适。这些大孔自行车超过100英尺/磅的扭矩和175马力意味着他们不劳动滚下高速公路,一旦你习惯他们也能雕刻的峡谷!