2017年铃木V-Strom 650年和2018年铃木V-Strom 1000预览

如果一个新的GSX-R1000不正是你所想要的,也许一些重大的修订铃木V-Strom吗?650年和1000年斯特罗姆收到了大量的关注,包括这一点V-Strom 650 XT以上,配有钢丝轮说话。他们19 - 17英寸当然,接受更严重的橡胶严重越野探险骑手。non-XT版本有轮子。

铃木所有出去的小斯特罗姆连接回到原来的喙大一些几十年前的博士给予它更多的仇恨塑料现在也密切模仿V-Strom 1000。新的堆叠前灯更新外观以及LED尾灯。苗条的车体和油箱让自行车更容易安装,和一个新的座位/架部分更容易带所有的身外之物。现在,由于一个共同的铁路系统,相同的行李都可以安装V-Strom 650年和1000年。

时,大V-Strom也经历了一系列变化更新和资格4欧元。1037 cc L-Twin已经torquey和强大的野兽;现在,一个新的闭环EFI系统和进气压力传感器获得新的设置,以满足欧元4规定,同时保持性能。两种催化剂在排气系统有助于这一目标的实现。

新XT无内胎轮胎适用的钢丝轮辐的轮子社交礼仪上必要的19 - 17英寸大小。了钢圈提供柔软舒适骑通过吸收来自路面的冲击,抗变形困难的影响。

新座位和整流罩/挡风玻璃的设计改进的安慰,但也给自行车看起来更强硬的关系在沙漠赛车遗产。XT版本得到一个铝车把,不仅抵抗弯曲,大大减少振动和严酷。

意外的大量新模型在审理中,铃木的调用大V-Strom 2018模型,所以我们不会期望,直到今年晚些时候,但我们会知道AIMExpo后几个星期。

制动新闻,新自行车得到最新的博世ABS——它的“运动轨道制动系统”使用5轴惯性测量单元(IMU),结合车辆的姿态信息前面和后轮速度,使ABS的激活不仅在一条直线,而且当车辆两侧倾斜。这个lean-sensitive系统会降低制动压力,然后增加一遍根据可用的牵引。同时,新组合自动制动系统压力适用于后制动稳定车辆前制动压力上升到一定程度的时候。