2014年铃木RM-Z250审查——第一次骑马

通过汤姆罗德里克

2013年9月26日,需要点

铃木多次更新其2013年RM-Z250 MX机器,添加大量的技术升级发动机,底盘和电气系统,提高功率输出和增强处理。去年有这么多变化,鉴于oem的典型的开发周期,也就不足为奇了,2014年的RM-Z250回到MX战争几乎相同的削减。事实上,除了新散热器寿衣和黄色牌照唯一的性能升级是一个重组电子控制模块。

2014年铃木RM-Z250

编辑评分:89.0%

引擎	17/20
暂停/处理	15/15
传输/离合器	9/10
刹车	8/10
仪器/控制	4.5/5
人体工程学/舒适	9/10
外观/质量	8/10
愿望	8.5/10
价值	10/10
总分	89/100

简而言之,重组ECM的浪费火花发生在排气冲程。没有引发任何剩余未燃的可燃物不会引发上述任何不必要的动力冲程时试图启动自行车。火花仍然燃烧发动机在正常操作时才缓ECM检测电动机是通过在起动过程中被踢的。这小发展的好处是容易还的零售价格不变2014年开始模型:7599美元。

比较:阅读我们回顾2014年雅马哈YZ250F

自己和聘请了枪,职业骑手,Ryan Abbatoye可以证明易于重启RM-Z在最近的一次为期两天的测试在Perris Perris水沟,加利福尼亚。然而,从这一点上,我会让Abbatoye(他比我略好骑手的非常广泛的利润率)提供评论自行车的性能。

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“即使Perris周围一圈跑道2014 RM-Z250我感觉在家的权利,“Abbatoye说。

“最高额定250的2013年,铃木决定继续的运动包RM-Z250他们去年提供的。虽然是一个执行引擎我唯一的不满是指导价区间动力反应有点迟缓,“Abbatoye说。“不过,”他继续说,“改变后更激进的耦合器250似乎生气。”

铃木RM-Zs带有两个EFI耦合器提供选择成熟的或积极的推动。两者之间的功率输出的变化有利于乘客不同的技能和应对变化的跟踪情况。

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“我是一个大风扇的设定触发器叉我觉得铃木2014 RM-Z250是一个伟大的计划,提出“Abbatoye说。“我预计悬挂有点对我温柔的一面,因为我有点大250但这伟大的工作,感到完美的平衡。”

像450年的总统Abbatoye RM-Z处理的粉丝。“自行车角落喜欢on rails在任何条件下,“Abbatoye说。“铃木一直以其出色的转弯能力和在2014年他们是对的。2013年铃木重点加强的框架和减少flex和携带超过2014年。RM-Z250感觉固体,易于处理,特别是在昭和48毫米设定触发器叉子。”

比较:阅读我们回顾2014年川崎KX250F