2012铃木V-Strom 650 ABS预览
好吧，现在是正式的了
从一系列的预告片缓慢涓涓细流的信息，上周从一个明显的事故泄漏泛滥，铃木已经正式推出了更新的2012年V-Strom 650 ABS。
博客圈的最初反应是上周的泄密不温不火。在几个暗示“新中产阶级摩托车”的预告片之后，许多人都期待铃木引入一个巨大变化的新V-Strom，也许在某个地方在800cc段与新的凯旋虎800和宝马F800GS竞争。
宣布这是“时间为真正的冒险”，铃木的预告片活动暗示了一些更多的越野导向比以前的威斯特龙。事实证明，比起泥土，它更适合铺在人行道上。
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当第一个图像和规格出现时，人们的看法是2012年铃木V-Strom 650是，作为cliché去，更多的是进化而不是革命。但也许这并不是一件坏事。之前的V-Strom 650是一台非常强大的机器，由铃木SV650和SFV650 Gladius继承的广受欢迎的发动机提供动力。
2012年铃木V-Strom的燃油喷射发动机的内径和冲程与之前的版本相同(81.0mm x 62.6mm)，但它已经更新了新的活塞、活塞环和气缸。根据铃木的说法，由于改进了凸轮轮廓，更新后的发动机在中低转速时提供了更高的扭矩，以及在高端时更大的马力。
铃木还声称，这款车的燃油经济性提高了10%，油箱更薄、更轻，容量从5.8加仑增加到5.3加仑。2012年的V-Strom ABS车身重量为472磅，比2011年的版本轻了约13磅。
新的V-Strom使用相同的铝双梁框架和摆动臂作为以前的模型。前悬架采用43毫米伸缩叉，带有5个弹簧预紧调整和150毫米行程。后悬架还提供可调节的弹簧预紧力，通过位于右侧车架盖下的旋钮进行微调。
与2011款车型一样，V-Strom 650也只配备了ABS系统。铃木表示，2012款车型的ABS组件更轻、更紧凑，重1.5磅，不到之前3.3磅ABS系统的一半。
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2012年V-Strom 650的座椅是全新的，带有浮雕标志和红色缝线。标准座椅为32.9英寸，比之前的版本高出0.6英寸，根据铃木的说法，这减少了长途骑行的疲劳。对于腿长或腿短的乘客，铃木提供了两款可选座椅，座椅高度可改为33.7英寸或32.1英寸。
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在设计方面，新款Wee-Strom比之前的版本更苗条。尽管座位更高，但更窄的油箱有助于让你更容易放下脚，而之前版本的侧面塑料已被黑色树脂出风口取代，这一变化旨在提高冷却效果，并提供更好的防风保护。挡风玻璃提供了三种可调设置，上边缘在默认设置30毫米，从2011款的挡风玻璃。
在座椅后面，铃木用更轻的黑色树脂组件取代了铝制的后支架和乘客扶手，更轻，受环境温度的影响更小。
另一个更新是带有模拟转速表和亮度可调液晶显示屏的新仪表板。LCD屏幕显示齿轮指示器，燃油表，环境温度和里程表/行程表/油耗。转速表还具有冷却液和油温警告和道路冻结警告，当道路温度接近冻结时，冻结警告会亮起。
2012年V-Strom 650将生产三种颜色，但只有两种将在美国提供。美国消费者可以选择金属狐狸橙和玻璃火花黑，而其他市场将提供珍珠幻影白。
2012年铃木V-Strom 650 ABS将于11月抵达美国经销商，但价格仍有待确定。铃木还将提供一些配件，但北美的产品尚未最终确定。
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