2009年铃木GSX-R1000 K9公布在巴黎——Motorcycle.com
2012年4月1日早上6:00
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而铃木的欧洲分部今天推出新车型在巴黎,美国官方铃木是等到下周揭幕的2009机队。1000 Gixxer下列新闻从品牌今年,铃木也显示成功SV650的副产品,短剑。一如既往,颜色的选择和定价将从欧元独特的自行车,它不知道对于某些如果短剑甚至会出现在这些海岸。皮特Brissette铃木的经销商将带给我们一个完整的报告显示下周在拉斯维加斯
在2009年铃木的模型推出今天在巴黎召开,铃木推出了一款全新的GSX-R1000 K9模型,与650年新短剑。新GSX-R1000全新引擎紧凑,短轴距和更新样式。
轮机部的显著变化,新的GSX-R拥有更多相比方形孔和中风(74.5毫米x 57.3毫米),大,钛阀门、更高的压缩比(现在是12.8:1,而不是美丽的12.5:1),和12-hole喷油器和提供更好的燃油雾完全燃烧。这一切的发电厂59毫米短从前面到后面。
而且不只是看到了重大变化的引擎,作为全新的底盘应GSX-R1000比以往更加敏捷。与新短,twin-spar摇篮架,交配到一个新的时间,拱形摇臂式由三个铸件,铃木说,新自行车拥有增加跑道性能与轴距缩短10毫米。
配备昭和新的大活塞叉(带通滤波器)和耐力赛证明设计,这些,加上一个新的后减震器,高和低速压缩阻尼特性,旨在提供极好的反馈和响应和减轻重量。新的轻量级,race-proven整体铸造锻造径向卡钳,交配自由浮动310毫米光盘提供一流的阻止本领。
独特的引擎和底盘包,激进的美学和骑手控制完成旗舰GSX-R。铃木的独特先进的排气系统,以低矮MotoGP钛尾气的启发,一个打火机,雕刻燃料箱,车载圈定时器和修订铃木驱动模式选择器控制,新自行车提供了一个完整的运动包。
还在巴黎公布650年铃木的全新的短剑。新的裸体中量级模式有铃木的传奇650 cc采用v型双缸发动机之时,短剑拥有独特的风格在一个用户友好的包。
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