皇家恩菲尔德概念Kx在EICMA上亮相

概念自行车通常被用来展示制造商的设计能力，同时测试潜在的新车型创意。皇家恩菲尔德已经明确表示概念Kx只是为了让公司的设计师们展示他们的东西，提高公司的形象。Kx当然以其复古和现代风格的融合吸引了人们的注意。特别感兴趣的是大规模的主梁叉和大灯总成的组合，这一步干净地远离RE的重点更基于历史的设计。然而，即使是这种新复古的设计，RE说它的灵感来自20世纪30年代末的皇家恩菲尔德KX，一辆1140毫升的V-Twin。

在这里，概念Kx也有一个V-Twin，但它似乎要小得多。发动机上的一个徽章上写着838，这意味着它的尺寸在中重量范围内，该公司表示，它希望将重点放在未来的车型上。所以，虽然，如果我们采取RE的话，我们不应该期望看到Kx作为一个生产模型，我们不禁想知道如果838 V-Twin可能会找到它的方式进入另一个，不那么前卫的机器。

其余的概念Kx是纯粹的花瓶。单面摇臂是纯粹的性感-特别是当它包裹自己的冲击是显示在悬臂式单独马鞍下。虽然Maxxis轮胎和外形匀称、紧贴的挡泥板给Kx带来了一种泥土追踪器的感觉，但巡航车式的、脚微微向前的骑姿让这辆自行车的目的感觉更轻松一些。

无论Concept Kx是否将其任何组件投入皇家恩菲尔德的生产，看到制造商展示其设计能力并推动其通常生产的边界总是很好的。尽管如此，鉴于我们在大陆GT/Interceptor 650的介绍中被告知更多的新发动机正在进行中，我们不禁想知道这是否是我们对即将到来的皇家恩菲尔德V-Twin的第一眼。

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皇家恩菲尔德的概念kx -从图纸到现实在短短六个月

为了展示皇家恩菲尔德在印度和英国的设计和工程团队的卓越才能和开放的态度，该品牌还选择了2018年EICMA，为摩托车爱好者提供了世界上第一次看到其卓越的概念演示，“概念Kx”，一辆V-Twin摩托车。

这款Kx概念车的灵感来自于上世纪30年代末皇家恩菲尔德(Royal Enfield)最初的Kx型车，当时的广告材料将其描述为一台巨大的1140cc侧阀机“豪华摩托车的最后一句话”。

致力于概念Kx摩托车的团队，将最初的概念机视为一个理想的起点，可以反映“复古现代”摩托车的流行，通过结合Kx的低挂，梁叉，“车轮掉落”外观，与最先进的设计方法和丰富的材料，如铜，青铜和皮革。

该团队在印度和英国皇家恩菲尔德技术中心(Royal Enfield Technical Centre)合作，于今年4月启动了该项目，以v-twin发动机的设计为基础，围绕该发动机开发摩托车。设计师们交换了想法和草图，同时在工作室里仔细观察了一辆1937年KX的原作。从大量的研究中，有两种解释被选为全尺寸的泥塑模型——一种是“新古典主义”风格，另一种更具有未来感。

在EICMA上展出的成品概念机是两者的完美结合，其特点包括在高科技“刀片”设置中重新想象的梁叉设计，以及以现代和富有想象力的方式复活的经典战前头灯。

前后车灯还结合了老Redditch“E”的恩菲尔德标志的风格版本，同时模仿了战前摩托车上常见的“负空间”，没有大电池、电子元件和复杂的布线。此外，框架和空气箱配置作为机器的一个强调成员和座位单元是一个悬臂式设计。

紧凑的电气系统和经典的绿色和黑色油漆方案进一步增强了“干净”的外观，并辅以手工绘制的铜色针条纹，发动机和排气系统的黑色和青铜饰面，以及座椅和把手的胡桃木皮革。

在新概念Kx车型的发布会上，Mark Wells，产品战略与工业设计全球主管他说:“1938年款Kx是一款完美的摩托车，它重新诠释了我们的历史，并凭借我们的设计和开发能力带来了新鲜、创造性的变化。Kx 2019概念车是创新技术和传统工艺的完美结合。从某种意义上说，这对摩托车设计师来说是一次‘幻想的飞行’，让这个团队能够发挥他们的创意设计能力，并对设计语言进行实验。”

概念Kx 2019，在皇家恩菲尔德在EICMA的广泛展台的最前面占据了一席之地。然而，这款摩托车只是一个概念，旨在展示皇家恩菲尔德的工程师和设计师的实力和创造力。这款概念摩托车还没有为生产而设计，但可以作为未来产品组合的设计语言的灵感。