皇家恩菲尔德子弹Sixty-5骑印象——Motorcycle.com

1954年,印度政府订单购买800皇家恩菲尔德责任巴基斯坦边境。简单,崎岖的单身证明是非常成功的在恶劣的地形和类似的订单是1955年和1956年。订单的大小是不容易的英国公司小,所以工厂在印度成立来满足需求。埃菲尔德印度有限公司公司出生,接近五十年后,20000辆自行车仍然每年推出的工厂。新摩托车看起来几乎相同的自行车最初产生于1956年;实际上很少有变化发生。技术已经爬在多年来,通过改进冶金、新的加工技术和更持久的部分。主要变化包括新的五速变速箱——现在左边的转变——电力起动器和12伏电动车。

皇家恩菲尔德的心是相同的,下面有一个499 cc的活塞上下的你。两个阀门开启和关闭的推杆,和一个28毫米化油器添加燃料缸。压缩比5.5:1,不要期望一个大爆炸在旧的吸,挤压,爆炸,吹周期。我以前从来没有听过内燃机或除了色情描述这样的。在试验。)你得到的子弹是一种有节奏的声音,后跟一个温柔呼气随着活塞的恢复到上死点驱逐燃烧气体。

权力是传递到后轮通过链传动通过一个五速变速箱。这是新的皇家恩菲尔德;早期的模型使用了四速单元。我骑恩菲尔德与左、右足的转变和可以安全地说,他们都是彼此一样糟糕,使齿轮选择的小冒险。

我很高兴报告新的变速箱有了重大进展。它仍然可以让你为top gear偶尔工作,但是对于大多数的时间变化非常甜美,使的整个过程降低速度恩菲尔德的一个最有趣的部分经验。压缩上山到我家有一天,我想起了一段我写了骑一个恩菲尔德在几年前,印度北部的喜马拉雅山,由于大型微笑带回我的脸,我想与你分享。

“恩菲尔德本身是有点脾气暴躁的老畜生。对待她的爱和情感,慢慢培养她,她会表现得很好。问她匆忙开始从冷,或改变从第二首先在陡峭的,盲目的,急转弯,这是一个明确的“不!”There was a rumor that my Enfield had four gears and a front and rear brake. In reality, there was a back brake, and on the odd occasion when the moon was in correct alignment, she had all four gears."

”部分的阳光穿过树叶,恩菲尔德在其元素作为我们波特懒惰Tuckaseegee河沿岸。

国防的机器,我骑着自行车在印度严重殴打,和皇家恩菲尔德自1995年以来在美国出售在一个不同的联盟。经过长时间的忽视一些经销商在北方,冬天的恩菲尔德来到我的房子几个月前需要住进精密周期,森林里的树木,北卡罗莱纳对一些必要的康复。一次,我的朋友

部分的阳光穿过树叶,恩菲尔德在其元素作为我们波特懒惰Tuckaseegee河沿岸。飞轮胎木筏的渔民中颠簸着闪闪发光的补丁,轻轻地诱惑猎物在凉爽的暗池沿着河岸。随着恩菲尔德定居到一个懒散的,暂且不提,我呼吸更深,叹了口气很长叹息,吸收当地的自然美景。慢慢解除,我发现子弹的甜点,我们通过紧弯曲来回轻轻地摇晃。我有软化后悬吊和光滑的道路是对我很好。建立早期的角落和提前计划我的刹车,我度过了一个愉快的几个小时lightly-trafficked上蜿蜒的道路。

自行车的温柔的功率输出并不可怕,但刹车肯定能得到你的心率,如果你不小心。使用一个7英寸的双胞胎leading-shoe鼓式制动器,和一个6英寸鼓后,停止并不是子弹最强大的属性之一。刹车停止自行车;只是需要一些时间和主要杠杆努力。如果你一直呆在刹车过猛会坚持。狩猎通过皇家恩菲尔德网站,我找到了一个补强前盘式制动器包399.99美元,如果我拥有自行车,我首先会改变。进一步滚动,我发现各种各样的sensibly-priced部分定制和改善你的恩菲尔德,这取决于你的口味。

这是一个双leading-shoe鼓前面,不是“鞋”刹车,这意味着你把领导放在鞋的鞋底,把你的脚放在地上。严重的是,不久前,印度市场自行车皮革垫用于制动鞋。

与股票的自行车生产高达22马力,我最感兴趣的是看到有高压缩,大口径活塞组件售价为435美元,这应该解放更多的矮种马。梦寐以求的一个理想的世界里,我也订购了新的“奇迹”离合器,一个限制较少的排气管和32毫米Amal化油器工具包。然后我就去跟我的朋友杰夫好为他的一个臭名昭著的头工作(让我猜一猜,如何……吸、挤压、爆炸,打击?在试验。)来补充更大、更高的压缩活塞和更大的化油器。而簿了,我就去新的冲击和叉弹簧。这些变化,不包括劳动,将运行在1500美元左右,这不是太糟糕尤其是当我想多少一个完整的现代自行车的排气系统成本。

这并不是说股票摩托车不能完全享受。只是不是一个现代日本摩托车和生活与恩菲尔德先生是一个将是一个非常不同的体验比平均UJM生活与你。例如,开始只是简单的自行车需要不同的方法。首先,燃料需要打开水龙头,下吸气阀杆沮丧,然后,如果你感觉很复古,减压杠杆把你踢活塞通过其周期到正确的地方。这有点过去在压缩冲程上死点,或者当amp计下里程表是位于中间位置。然后让启动杆回到顶部,好好摇摆,哪怕只是一丝轻微的油门杆时底部的中风。使用这种方法,可靠的桑普将开始第一次踢每一次。

自行车很天生冷血,你不得不离开窒息,但是一旦热身将愉快地虚度时间,对于新手尽管耳朵听起来好像是关于摊位作为活塞无精打采地工作以极低的速度向上和向下。一旦开始,自行车不太多的加速是聚集的速度稳步取得进展。它能跟上交通两车道的道路上,并将旅游在60 - 70英里的高速公路,这取决于你能站多少振动。

但如果你保持速度控制在55英里每小时和不落俗套地你将获得一个最独特的经历被发现在两个轮子。这个自行车是不可能没有进入公园的谈话,这是一个好主意携带一些纸工作说服的人不能理解这一事实其实是崭新的。售价4895美元,完全独特的摩托车体验的入门价格不高。和随时可用的主机部分的强迫性的多面手改进和升级他的骑,皇家恩菲尔德子弹Sixty-5将是一个极其有趣的车库对于那些带一个回家。