2015年Piaggio BV350即回顾
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至于滑板车，Piaggio BV350让我很兴奋。理由很简单:它的330cc发动机是这个级别中最大的(我没有包括铃木Burgman 400，因为它的最大滑板车尺寸和价格)，比亚乔的营销材料强调它是两个词的最好的-拥有大滑板车的动力和小滑板车的机动性。如果我可以做这样的比较，BV350与铃木GSX-R750有相似的魅力，因为它感觉像是小型自行车的热杆版本，而没有大型自行车所需的约束。
一旦我跳上了BV，我的预期只是部分合理的。首先，BV的引擎确实符合预期。尽管被标记为350，但实际上排量只有330cc。尽管如此，4阀，SOHC，液冷单有更多的内脏比最近审查Kymco Downtown 300i，本田力量或SYM CityCom 300i．区别在于你从马鞍上感受到的东西。比亚乔说，BV生产32.8匹马，23.8磅英尺。在曲柄上。这两个人在这门课上都是不错的数字。
我们的BV350测试仪来自Piaggio，带有“NYPD设置”，不包括通常交付的标准挡风玻璃。2015年，bv350有Nero Carbonio(哑光黑色)和Bianco Stella两种颜色可供选择。
Piaggio声称BV的最高速度为86英里/小时;我只有足够的加州高速公路可以达到指示的83英里每小时。这足够在高速公路上保持自己的动力，但考虑到到达那里所需的时间，保持动力是关键。我原本希望能有更多的高端冲击，但330毫升和400多磅的重量，这有点不现实。
当以这样的速度巡航时，最好把攻击性抛在脑后，享受旅程，因为超车动力是有限的。我们的特殊测试器配备了纽约警察局的装饰，这意味着它没有挡风玻璃，并且得到了全黑的处理。虽然这看起来很隐蔽，而且对警察来说很有用，但缺失的屏幕意味着高速公路上的爆炸——纽约警察局不必处理的事情——被控制在了最低限度。值得称赞的是，110/70-16前置轮胎和150/70-14后轮的履带性能相当好，没有沿着道路上的沟槽走的倾向。
一个单一的300mm圆盘和双活塞卡钳照顾停止职责在前面。制动动力感觉足够强大，并与240mm后盘相结合，使BV迅速停止。
作为一名优秀的跑腿者，BV在任务涉及到在城镇周围快速行驶时就会发挥作用。31英寸的座椅高度相当高，但由于座椅的设计向前方变窄，它对地面的接触能力并不差。2015年的座椅在2014年的基础上进行了轻微的重新设计，并取消了在我们的纽约警局装饰测试器中没有看到的靠垫。一旦打开，铰链式座椅就会向前方翻转——而不是通过支柱升起——使座椅下的存储区域很容易进入。如果你的头很小，那么你的整个脸的盖子可以放在那里(假设它没有任何奇怪形状的气孔或类似的东西)。否则，空间最好留给3 / 4头盔或更少。还有空间可以把你的夹克或手提包放在下面。考虑到有其他scoots在这个级别有更多的座位下的空间，这是一个小缺点的BV。
在城市环境中，BV变得非常有用。它丰富的底端动力使它很容易在红绿灯处远离交通，它狭窄的外形允许车道过滤毫不犹豫。乘坐质量是通过一个35mm的叉和双冲击，后者可调的预紧力方程的舒适侧。
同类中最好的发动机有助于推动BV350成为一款伟大的城市滑板车。双关语。
把比亚乔放在你想要的地方很容易，因为杠提供了不错的杠杆，而较高的座椅意味着骑手的体重对自行车的操纵反应有很大的影响。不过话说回来，BV350绝对不是一款运动自行车，也从来不自称是。
BV350不像它的姐妹品牌Vespa那样采用传统的分步式设计，但也很接近。在腿上的防护罩上仍然有一个整齐集成的包钩，增加了滑板的多功能性，如果你按下点火开关，然后再用力向下推，它就会在包钩下方打开一个巨大的小隔间。里面有两个大的储物室，其中一个有一个12伏的电源插座。介于两者之间的是一个较小的口袋，非常适合放钥匙、钱包、手机等。
前铰链座椅使储物室易于接近。只有一个头盔的空间，但请注意座位下面的小袋子(绿色贴纸上方)。这是座位的防水罩，另一个很好的细节，有助于将BV350与其余的分开。
正是这种对细节的关注，使BV350成为同级中令人印象深刻的小型摩托车。乍一看，它就像一辆毫无特色的滑板车，依靠发动机的动力来取悦骑车人。存储空间不像比亚乔的亚洲滑板车那样立即可见，但一旦你按下按钮和转动钥匙，就会很明显地发现这些功能都包括在内。事实上，它们的集成方式比前面提到的本田、Kymco或SYM要干净得多。
在5,899美元，比亚乔的BV350即仅比本田Forza和Kymco Downtown 300i贵300美元。虽然它的存储空间不如其他两款，但它的动力更大，组件设计简洁、周到，弥补了这些不足。如果你买的是这类车，你应该考虑多花三个本杰明，再多花一点钱买一个箱子，来体验一下城市滑板车的终极体验。
+高点
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——叹了口气
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| 2015年Piaggio BV350即规格 | |
|---|---|
| 厂商建议零售价 | 5899美元 |
| 发动机型号 | 四冲程，液冷单 |
| 发动机功率 | 330 cc |
| 压缩 | N/A |
| 燃油系统 | EFI |
| 传输 | CVT |
| 前悬挂 | 35mm伸缩叉 |
| 后悬挂装置 | 双冲击，预紧力可调 |
| 前刹车 | 双活塞卡尺，300mm圆盘 |
| 后刹车 | 单活塞卡钳，240mm光盘 |
| 前轮胎 | 110/70-16 |
| 后胎 | 150/70-16 |
| 座位的高度 | 31.0英寸 |
| 轴距 | 61.4英寸 |
| 干重 | 390.0磅 |
| 燃料容量 | 3.4加 |
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