MO教会:2008 MV Agusta F4 1078 RR312

“即使是一张构图精美的照片，也无法充分发挥F4的作用。”

即使是一张构图精美的照片，也不能充分发挥F4的作用。你必须站在自行车旁边，触摸它，并在3D中观看线条从一端流向另一端。当我看着闪亮完美抛光的F4 1078 RR伴着精致的古典音乐在脑海中响起时，我按下启动按钮，戴上头盔。我急着换上全新的倍耐力Supercorsa Pro轮胎，脑子里的音乐变成了硬摇滚的气氛。

“快点爬-服从你的主人-你的生命燃烧得更快-服从你的主人-主人，木偶大师我在拉你的绳子”是的，这让我的情绪，而咆哮的1078在我下面迅速升温。

座位绝对是老式的运动自行车，我的背部很高，我的上半身沉重地靠在我的手臂上。810mm的车座高度也是适合运动摩托车的。

对于大的倾斜角度，脚脚也很高。我觉得MV F4与现代日本跑车相比是相当长的一辆自行车。21升的大油箱又长又平，为我的膝盖留出了很好的切口。大的彩色挡风玻璃是一个项目引入了F4 CC在2007年与1078电机。实际上，我可以在挡风玻璃后面塞进去，甚至比在铃木GSX-R上更舒服。如果你曾经试图把你的头伸出190英里每小时的风，你会看到为什么它需要F4 1078 RR 312。

从2008年起，你只能得到用于比赛目的的F4 1000 R312。大口径1078版本不允许在超级股票或超级自行车比赛。F4 1078 RR 312的缸径比1000大3毫米，在转速低于2000转的情况下，它可以提供7匹额外的马力和9牛米。这意味着在12,200转时可以达到190马力，在8,200转时可以达到124牛米。MV阿古斯塔还增加了一个新的拖鞋离合器处理硬减速，和新的萨克斯转向减震器平静的前在沉重的加速。

附加到新的50mm完全可调的Marzocchi叉坐在减速的另一个重要的新项目。布雷博单块径向制动器是最强大的项目，可在赛道之外。最高的稳定性从坚实的底盘也允许非常硬的使用前刹车。当一辆时速超过190英里的摩托车需要在急转弯前停车时，就需要它。在Varese的MV Agusta总部周围山上的道路上，我自然没有机会尝试最高速度。不过，我确实在前几档测试了190马力的马力，刹车确实非常好。我体验到一种非常进步的感觉，它们从不觉得粗糙或太尖锐。

在似乎是永恒之后，我终于到达了一些道路，在那里我可以使用F4 1078 RR的力量和精度。在经过城镇和村庄的路上，我的手臂和背部开始疼痛。外面30度的阳光，比我的皮衣里还要暖和一点，再加上1078发动机的高温，我大汗淋漓。所以最终到达这些更开阔的道路就像从地狱来到了天堂。前三年是非常高的，当力量踢在F4种植，尽管大量的输出。车轮仍然很容易，但与Brutale 1078RR相比，速度很傻。

F4 1078RR 312感觉像是一辆比Brutale大得多的摩托车。人体工程学是完全不同的，和悬架设置和校准柔和的布鲁塔莱。Brutale也轻了7公斤，总体上是一辆更好的公路摩托车。F4的稳定性更好，正如你所期望的190马力的摩托车。纯粹为了好玩和恶作剧，野蛮人赢了。对于严肃的赛道日行动和巨大的最高速度，F4是自行车。

与其他直列四缸运动摩托车相比，F4的额外扭矩使整个骑行体验更加有益。F4 1078在长中档加速越来越难，从8000转开始，它太快了，以至于你想知道是否真的有更快的东西(总是有)。油门和燃油喷射自动响应我的右手指令。MV已经做了非常好的工作平滑的事情，因为我记得F4 1000我骑了差不多四年前是一个更困难的摩托车骑。发动机容量的增加本身就有很大的帮助，以及一个重新设计的汽缸盖与10毫米长的进气道。

“……F4 1078加速越来越难，从每分钟8000转开始，它是如此之快，以至于你想知道是否真的有更快的东西……”

192公斤的干重并不是运动摩托车中最轻的，但每公斤几乎有一个马力，你在移动中就不再考虑重量了。F4 1078 RR开得越快感觉越好。巨大的稳定性与强劲的引擎相辅相成，在弯道中我可以把前轮准确地放在我想要的位置。从左到右轻弹F4你确实需要使用一些自己的肌肉，但它使一个非常复杂的骑在道路上至少。

在移动过程中，仪表板不是很容易读取。在阳光下，警示灯很难看到，它几乎只有模拟转速计数器，可以清楚地看到。镜子也好不了多少，所以这辆摩托车和我们预料的一样不实用。F4 1078RR也有1+1(座席)版本。

MV Agusta F4 1078 RR 312几乎保证了车主的满意度，即使你只是想把它放在你的车库里展示。所以这一点根本不是问题。F4 1078 RR是一款纯粹的爱好者工具，必须带着激情购买。如果你对这种感人的摩托车艺术没有热情，那么街角的商店里还有一款更轻、几乎同样强大、更舒适的日本升式摩托车。

MV Agusta已经成功地设计了自己的直列四缸发动机，具有一流的性能和特性。这是一个不小的壮举，再加上坦布里尼的设计，我们只能继续在尘土中鞠躬。缺点与Brutale 1078RR相同:发动机过热、离合器沉重、发动机振动，而且在低速行驶时非常不舒服。