2020 MV Agusta摩托奔1000了

208年惠普罢工你如何?好吧,如果你加入non-homologated排气和ECU更新,你可以撞到212马力。这就是1000 MV Agusta摩托冲。过度的权力交付英里爆发的街头飚车的场景。不相信我们吗?把后轮及其一眼封闭在锻造铝建设由碳纤维覆盖隐藏,为了获得最佳的空气动力学性能。辐条前轮增加了有目的的外观。

拉并不是唯一的比赛场地影响冲1000。尽管基于Brutale 1000 RR,发动机有一个公式1-derived技术的形式修改燃烧室与径向阀门完整。MotoGP inertia-reducing钛连杆背后的灵感和位于凸轮链减少的影响凸轮轴旋转发动机运行时取消。

自然,这种强大的引擎有大量电子艾滋病帮助骑士驯服野兽。我们发现最有趣的是8喷油器Mikuni低(4和4上Magneti与流量增加的公司),由一个集成控制MVICS ignition-injection系统(发动机和车辆集成控制系统)。随着向上/向下quickshifter,节流的标准四方地图结合8级牵引力控制和inertially-managed移动控制。

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新闻稿:

的基础上创建Brutale 1000 RR, MV Agusta摩托冲体现了独特的吸引力与街头飚车自行车,工程提供巨大的刺激就几百米,并严格控制秒表。

唯一生产自行车利用径向阀门和钛连杆协助发展中208马力标准道路同系化反应形式(超过212马力non-homologated排气和ECU更新)。maxi-naked自行车行业的界限已经被粉碎,进入的专属世界hyper-naked摩托车性能和信心控制是非常重要的。

作为练习生于风格,庆祝进化技术和风格,创造了新的Brutale 1000 RR,冲1000的生产计划在接下来的几个月里开始。

风格和技术选择是一贯旨在强调这个模型定义的短暂,独特的方面的技术和质量。这是一个真正的独家摩托车,面向观众,不怕最初的选择和个性。有一个特定的技术内容,强调了,强调了技术中心的这辆自行车的设计。

前面的大灯,灵感来自独家旅游房车# 1,提供了一个特定的设计和杰出的技术实现:它拥有一个完整的单位领导和转弯功能,旨在提高主动安全,提高驾驶乐趣。大灯支持和圆形框架是根据数控加工合金,提高设计和功能。封底的光学单元是由碳纤维材料也选择了简约的乘客座椅套,以及侧板的尾巴。箱盖采用铝和数控加工。

一个模范元素定义了这个模型背后的灵感是后面附上轮,一个典型的配置上发现拖动条:后方rim在锻造铝由碳纤维覆盖隐藏,为了获得最佳的空气动力学性能。单面的后轮的固定螺母在数控加工铝合金。减少视觉重量和对比前轮辐条。

后面的附属物,乘客座位区域和集成的尾灯单位专门设计了这辆车。独家特定的排气系统,已经从钛手工碳纤维隔热板。控制单元的映射是一种特别的排气系统,使交付线性和获得的功率值。

比以往更原始,冲1000拥有的技术和驾驶动力学Brutale 1000 RR。四缸直列式发动机与集成MVICS ignition-injection系统(电机和车辆集成控制系统)8喷油器,4降低Mikuni和上层Magneti与流量增加的公司。的Eldor EM2.0发动机控制单元干预在节气门体由线Mikuni全额奖学金;pencil-coil线圈配有“ion-sensing”技术,爆炸和不匹配控制。有四个引擎管理地图(运动、种族、雨、自定义),而disengageable牵引力控制系统有8干预水平和滑轮与一个惯性平台控制。2.1 MV东亚峰会(电子辅助转变向上和向下)传输系统没有摩擦进一步改进的易用性和行动速度。

四缸直列式的技术特征,包括新的曲轴和重新设计和更轻的活塞。完全修正燃烧室设计径向阀门和使用技术从公式1。钛连杆,来自竞争的经验利用MotoGP技术参数和果断有助于降低质量,惯性负载和引擎。再次来自世界MotoGP中央销售链的选择,这也是传统MV Agusta摩托:减轻凸轮轴扭在高转速的影响。

暂停(叉,减震器和转向阻尼器)利用Ohlins EC单位压缩和扩展水力学与电子管理;这个系统允许您选择预定义的配置和手动设置,以提高底盘根据骑手的喜好和过程条件。

特殊工具结合自行车包括一个丰富的组件包,使高峰1000更加宝贵的和排他的。

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