2017 Moto GuzziV7III预览
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Tom Roderick
11月8日 20168点
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第50天MrideV71967-2017
Moto Guzzi庆祝V7模型50年自1967年以来V7模型一直作为意大利公司及其横向双胞胎的品牌大使2017年Guzzi将三V7模型States-Special和Rister带入第四有限版Anniversario模型
V7III钢架保持双摇篮布局,重量分布不变46%前方54%后方,但头片区加固,并引入新方向几何车后端现由双载可调整卡亚巴电波悬停,客机插座向下移位,全马鞍离地面略近(30.3英寸)。
新建V7三引擎性能提升10%至52马力6 200平方位,手柄重达443lb-ft4900引擎搭建新硬铝箱、新油泵和曲柄曲柄润滑系统据说会更好散热并减少电耗新建通风系统 新建油泵管道 新建喷气机
布尔和中风不变(80mx74m),然而铝头、活塞和圆柱全新定时由传统推送器和摇动器系统控制,每个圆柱有两个阀门,现在排列为倾斜位置燃料系统单体MarelliEFI系统排气系统也是新式系统,配有双管元件改善隔热都说,新Guzzi双型引擎效率更高、性能更好,符合欧元4排放标准
V7三石返回黑比黑Stone是唯一不转动有线轮的V7三
V7II上介绍的六速变速箱不变,但现在从不同的一六齿比和增加松散可靠性的170毫米干单盘离合机中得益。
Moto Guzzi于2012年向California 1400系统介绍ABS/TC系统,安全系统随后在所有模型中实施新建V7III系统有ABS系统,但也有可调整的Moto Guzzi电车控制系统新建MGCT系统可调整到两个敏感度并关闭车手还可以重校系统换后轮环
样式取1975V750S3,2017V7III特殊侧面板上有常见条纹补充槽上匹配水平带有声轮擦黑通道和黑枢纽, 老式缝补座和叉式stanchion保护符取代gaiters
V7III赛车手不仅是最运动场中最运动者,也是最有声望部分最运动者优先组件包括一对完全可调和Öhlins电击、机式接字板重置、淡化方向干和引导锁卫
Anniversario表示Moto Guzzi对V750周年的赞美,最显著的Anniversario是其铬油箱、金色moto Guzzi老鹰和真皮马鞍锁起燃料帽由单片铝制成,由带激光入序号的转锁立体者组成
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