KTM此次将街2012号的模型阵容预览

花“准备竞赛”的座右铭的心,看到六街2012号自行车在KTM此次将阵容,标题RC8 R和R RC8种族规范模型。分解:

RC8 R

RC8 R和R RC8种族规范输入2012享受一个主机从2011年遗留的升级。自从rc8迟到人数2011年sportbike聚会,我们强调的变化和升级。

1195 cc, 75度采用v型双缸仍之时;增强与双火花塞更好的燃烧,和新的凸轮轴正时,现在RC8 R匹配功率的增加其俱乐部赛车用品。锻造曲轴收到一个额外的100克的重量更重飞轮惯性,当加上25%的结果是减少突然油门响应RC8是臭名昭著的。但这还不是全部,52毫米节流机构现在有怠速控制凸轮允许平滑气流在最初的运动,当应用油门退出一个角落。当然,这种变化在气流ECU映射需要被调整,以补偿。

齿轮箱时也不是忽略RC8 r的注意是一个变速箱传感器允许ECU控制引擎制动根据当前装备。这将有助于减少后端打颤潜水深踩刹车的一个角落里。其他改善半导体收音机包括修订鼓和连杆节省重量和提供更好的转移。

悬挂部,前叉收到更大的气室(110毫米和80毫米),而后方休克的春天率从95年到85年减少N /毫米。变化提供更好的妥协街乘客想要更舒适的乘坐,但是他们仍然把RC8偶尔跟踪。后悬挂高度现在收到一个大范围的调整,与后连杆偏心调节12毫米。

骑手界面略有修改,齿轮指标在街道和竞赛模式显示在两个地方;下一行RPM和数字显示。即时平均燃料经济性是每3秒更新一次,说到燃料,RC8 R现在有一个选项来切换两种不同燃料地图可用取决于气体的质量,与默认的91辛烷值设置好声称170马力。第二个设置,设置94辛烷,可以达到一个声称175匹马。至于电子、RC8 R不接收牵引控制与许多同行一样,不幸的是,但它仍然看起来literbike战争的有力竞争者。最后,它的头灯现在包围LED灯标志。学者注意到不仅撞能力略,但部分来管理它。价格稍后通知

RC8 R种族规范

加大了赌注trackday或者赛车爱好者的RC8 R种族规范,这实际上把众所周知的“厨房水槽”的部分KTM此次将目录的表现到RC8 R .特定于2012年RC8 R种族规范是新的悬架设置和副轴链轮与额外的牙齿,现在17岁。创建竞赛规范基础RC8 R是剥夺了街道塑料和配备跟踪版本相反,没有图样的灯或镜子。接下来一个Akrapovic Evo 4钛排气系统,薄汽缸垫,更激进的凸轮定时(一个工具来调整凸轮定时还包括)。freer-flowing空气过滤器安装,而种族ECU程序与新引擎组件。这是交配赛车线束,消除所有不必要的电线(像那些操作灯),所有的名义重量储蓄。总之,种族规范引擎ft.-lbs伸出声称180马力,97.4。的扭矩。

在比赛中还包括规范是一个拖鞋离合器和quickshifter GP-style(反向)转变模式的标准。WP 4618年竞选冲击是完全可调的,而巧妙的WP叉接收TiAIN涂层表面。单位都是调专为比赛规范底盘。Marchesini锻造铝轮毂刮一些体重自行车和安装浮邓洛普竞赛。

其他名人包括加工可调footpegs与碳跟保安,可调节种族制动器和离合器杠杆,520链条和链轮,高性能刹车片,直角回转比赛燃料帽,碳站从权力部分引擎警卫和一辆自行车。定价也有待确定RC8 R竞赛。

990 SM T ABS

使回归我们的海岸是一个修订版本的990 SM,只有这个模型T指定旅游,以及ABS的加入。它是由古老的999 cc, 75度采用v型双缸的超级之时,公爵(可悲的是,不是来这里)和带有柔软的大腿作为标准设备。KTM此次将与博世合作,利用其双通道防抱死制动系统作为一种附加的安全特性在SM。双重Brembo四活塞,径向安装卡钳咬在305毫米光盘和美联储的流体通过一个径向安装主缸用钢丝编织线。定价和可用性还待定。

990冒险ABS /冒险R

如果你曾经见过臭名昭著的Paris-Dakar反弹,那么你肯定见过KTM此次将的主力阵容,990年的冒险。2012年看到的冒险得到打扮地花枝招展,ABS和R模型两个新变种。前者是基于2011年的达喀尔冒险版,由相同的999 cc采用v型双缸使之时,115马力。直到现在它接收ABS的好处。它也被工厂赛车橙色粉末涂层框架和引擎警卫,修订全方位手警卫,修改centerstand容易解除和新颜色和图形。

好处的冒险R模型悬架调整提供9.8英寸的咄咄逼人的骑马旅行。较低的座位几乎是一个完整的英寸35.2英寸的高度低于2010模型。现在地面间隙设定在11.7英寸。

690耐力长跑R / 500 exc / 350 exc-f

最后,三个在2012年/越野模型使他们的方式,从690耐力长跑R,得到一个真正的690 cc的发动机由于中风。这增加声称67马力和49英寸磅的扭力紧固力量。服务时间间隔已扩展到6200英里(10000公里),而接收新弹簧悬挂设置利率,导致总旅行250毫米。现在座位高度下降20毫米到910毫米,而一个新的座位增加了更多的安慰。新坦克破坏者,前面面具和挡泥板给690耐力长跑R结合一个新的外观随着新的和改进的大灯。

不幸的是,新690年杜克宣布EICMA显然不会来到美国。

exc 500和350 EXC-F几乎完全修改后的摩托车。500 exc功能一个新的510.4 cc SOHC燃油喷射发动机的5.5磅比以前以前的动力装置。与此同时,350年体育349.7 cc DOHC燃油喷射引擎。在内部,两个引擎接收一个新的平衡轴,轻活塞和连杆和一个新的单膜片弹簧离合器。一个新的电启动系统启动备份,并搭配了一个更强的定子额定在196瓦。框架和摇臂与PDS冲击新的回来。黑色Giant-brand钢圈和每个自行车辐条点缀,每得到一个新的airbox,摄入引导,消音器和阻火器。新车体包括一个半透明的油箱后方尾灯和牌照持有人的加强更耐用。500年exc零售价9899美元,与350年的200美元更便宜。

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