2012年KTM此次将为990年SM-T审查——Motorcycle.com
在motorcycledom的世界里,“supermoto”和“观光客”是相互排斥的。前者是来自场地,光滑轮胎和降低悬浮液为了最大化的能力片最丝带的沥青或泥土跳跃。参观机器让人联想起大,舒适的摩托车大油箱,豪华座椅和充足的存储容量。轻松完美插上一英里。世界上什么他们能共存吗?
如果你bv伟德体育app,这是这一个。进入990年SMT。2009年首次面世,你大概可以猜出这三个字母代表。是的,SuperMoto巡回演出。KTM此次将称之为“长途Supermoto。“你是否认为这是一个庞大的场地与大腿或萎缩体育旅游平台,很明显KTM此次将不遵循传统智慧有关这些术语在设计这个自行车。
它是什么?
为了定义SMT,是最容易开始的核心。驱动是可敬的999 cc LC8引擎。相同的轧机上发现990 Superduke和冒险。它有两个气缸在75度V-angle分开,双摄像头开销,液体冷却,京滨急行地铁的电子燃油喷射。在里面,平衡让引擎共鸣降到最低。
引擎并没有改变太多过去的几年里,但这并不是说999 cc机不是一个有能力的表现。发表报道这台发动机泵在9600 rpm和大约70名ft.-lb 112匹马。在7400 rpm的扭矩。重要的是,70%的扭矩可以在大约2500 rpm。
住房发动机是chro-moly格子框架完全可调WP悬架两端。Marchesini车轮裹在大陆ContiSport攻击橡胶,和两件套Brembo卡尺是径向安装。钢丝编织线转移液体。
这些都是技术位。在那之后,SMT确实像一个超龄的场地。广泛的香蕉座位坐在一个合理的33.6英寸离开地面并导致向上弯曲的车把和护手盘完成。前面是限制了sloped-nose-like整流罩/头灯与小风flyscreen转移。Footpegs放置相对较低,略向后直立人体工程学座椅的位置。他们也特性可移动橡胶插入减少氛围传播骑手。
斯巴达衡量集群提供的重要信息,如地面速度、发动机转速、英里旅行,通常的一系列警告灯。那些寻找高档电子骑士艾滋病和后续计显示最好的看别处;SMT甚至没有齿轮位置指示器。
的Sportbike骚扰者
最好的方法定义一个category-blurring摩托车骑它,这事情就变得更清晰一点。翻阅起动器给生活带来一个引擎运转乞讨。拧油门只有两个手指和LC8迅速叫,但转速立即消失当蝴蝶关闭——暗示其运动的欲望。
短的乘客请注意:30 ish-inch内挣扎着双脚接触地面,但警察只有一个引导是很简单。从液压离合器拉轻一边并启动很简单。与近70 ft.-lbs。转矩的自来水和短的第一齿轮,很容易阁楼前轮。你甚至可以开始在X, Y,和Z齿轮。
9700 rpm歧视,KTM此次将的甜蜜点位于4500 - 6000 rpm,油门响应之间最直接的感觉。像许多V-Twins,最好利用KTM此次将扭矩曲线和转变的早期;它很快就耗尽了蒸汽上面。根据内容编辑汤姆罗德里克,幸运的是,“这是一个巧妙转移今天可用的任何摩托车变速器。“刺激感觉酥,没有滞后了底部,整个转速范围和权力交付是线性的。
SMT忠实于supermoto根通过心灵感应处理当道路变得弯曲。导航的发夹在马里布的峡谷,靠在KTM此次将请求。移动到变成了简单的杠杆车把,并将自行车任何你想要的是能够底盘高度的一个属性。
交付我们的特定测试的自行车的悬架没有设置完全我们的意,但很容易由于非常慷慨的工具箱进行更改存储座位下。一旦点击器设置,我们希望他们,我们印象深刻的信心从摩托车的两端。
对他们来说,大陆轮胎加热很快和提供足够的抓地力的街头骑。慢下来的时候,Brembo的节拍表现Brembos主要做的事:没有缺陷。ABS不侵入,让骑手制动ABS激活之前以相当大的力量。所有这些元素混合在一起,和990年的SMT是一个很容易骑自行车快。
但是你不是总是骑快,这就是旅游方面接管。令人惊讶的是,KTM此次将有能力在这个角色。马鞍是“有点宽内,但非常舒适,”汤姆说。正直的因此,背部或手腕上有小应变着。它也对天然气的好;我们最好的图是41.3英里每加仑,33.7最糟糕的。总的来说,我们平均为38.4英里/加仑。甚至还有一个12伏的插座的三夹GPS或其他设备。
然后,当然,还有起他的鞍袋。每个包提供了令人难以置信的简单,放在括号和保护底部用一个简单的弹簧夹。拉手在每种情况下使得容易运输,和拉链内置循环保护挂锁。
虽然袋具有很好的功能,最基本的能力是足够的。拉链隔间是方便分离项目,但小大腿不持有。”,但如果你愿意re-wear一些衣服,”汤姆说,“周末的KTM此次将是一个伟大的自行车。”
最后,一辆摩托车的巡演在它的名字,它缺少一些功能,我们期待的类别。巡航控制系统是不存在的,是控制和鞍温暖。不是交易,特别是考虑到其合理标价13999美元。类相比,相对讨价还价说,16995美元的杜卡迪Multistrada。
它是什么?乐趣。
起初,KTM此次将为990年SMT似乎遭受身份危机,但一段时间后,在马鞍,很明显没有危机。ktm此次将总是擅长雕刻角落-街道或污垢和SMT继续遗产。torque-happy引擎,精确的底盘和信心,你就会在地图上寻找每一个等号,不论其身在何处。
旅程上,舒适的座位,因此计划将帮助确保新鲜,当你到来。尽管大腿不持有太多,他们持有足够的逃离世界几天。
汤姆很好地总结了这KTM此次将:“重点是乡村道路的骑手peg-scraping有趣和不介意轻装前行,SMT保留的所有元素有重大冲击的流氓supermoto摩托车发动机同时保持民事工效学。”
| 高位: | 低: | |
| 光滑的引擎和轻松shiftingComfy touring-capable如果你包lightAwesome handlingStrong与ABS刹车 | 高座位heightSaddlebags不持有muchNo性能或旅游电子ABS的“关闭”按钮 |
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