关于2017川崎忍者1000 5快

希望你有机会读莫第一次骑马的审查2017川崎忍者1000 ABS。如果不是这样,你应该去看一看我们的印象川崎绅士的体育旅游的摩托车。从积极的美貌来玩耍引擎,忍者1000有很多提供人喜欢他们定义性能包装在一个高度streetable包。

2017川崎忍者1000 ABS审查-第一次骑马

尽管我们认为我们很熟悉的骑手支持1000年忍者,川崎开设了私人股票在1000年的新闻发布的信息。从业主调查,绿色给我们一个清晰的了解谁喜欢这些自行车和该公司计划如何更好的为他们服务。

据美国人口普查局(Census Bureau),美国家庭年收入中值是51000美元,和全国25%的最高收入者每年超过85000美元。摩托车行业委员会地方骑摩托车的人的家庭收入中值为64000美元。(但我们已经知道,骑摩托车的人比普通公民更丰富!)川崎的主人调查地方所有忍者买家的家庭收入中值为91000美元。然而,忍者1000主人在他们所有人的家庭收入中值118000美元!

根据川崎忍者1000所有者,平均而言,47岁的家伙,他们背后19.4年的骑行体验。此外,70%已经正式车手培训课程,他们都是经验和教育意义。骑马时,他们花费83%的时间单独,所以忍者1000的旅客住宿在很大程度上尚未开发的。以下是一些花絮:忍者1000主人40%的骑乘时间花在弯弯曲曲的道路运动选手的爱。他们足够幸运只花20%的时间在表面的街道和高速公路上18%。这告诉我们,1000年忍者是一个纯粹的休闲购物。令人惊讶的是,只有16%的时间花在长途旅行。

我们注意到在我们所有的道路测试,抱怨,大声——大约1000忍者的袋是一个配件购买,只有54%的买家增加袋子的时候购买。这意味着46%的买家是内容,至少在最初,忍者没有行李。然而,川崎不统计有多少购买袋子在稍后的日期。2017忍者1000使添加更容易比上一代以来抓住rails内置安装点。

只顾自己的指责我们之前,考虑一下:Motojournalists制造商的所有可用的选择模型,这意味着他们可以请求最坏的,最快的,最酷,川崎提供最新、技术上最拥挤的自行车。相反,他们选择请求忍者1000,说一些关于自行车的多功能性。忍者1000 -有或没有袋是一个很好的同伴乡村道路的恶作剧,甚至偶尔跟踪天(尽管这是一个怎么说,时间会sexy-fast机械)。然而,超级sportbikes不要这样做在日常通勤或周末旅行。是的,他们可以做到,但他们并不理想。可选包当你扔,你有一个工具,可以照顾90%的事情你可能想做自行车的一条街上。

川崎说第一的投诉从1000忍者主人的调查是保险的成本。因为这个投诉来自于忍者1000年高达48%的受访业主,公司着手试图纠正这个问题。例子,川崎联系全国保险的忍者1000,发现被列入1000 cc的忍者。所以,KMC着手教育全国不同平均忍者1000买家如何相比平均ZX-10R买家。看着川崎提供的信息后,在全国范围内为忍者降息1000更准确地反映了主人的人口。Niinja 1000业主时一定要检查全国保险。