2020川崎忍者1000 sx第一次看

精细运动观光客
新的2020忍者1000 sx已经精炼为经验丰富的车手提供一个更好的平台去享受运动骑结合旅游功能。动态富运动感的样式,包括单面消声器在第一眼肯定会吸引你的注意力。骑手的助手也添加了包括电子巡航控制和综合骑模式结合KTRC和权力模式在一个容易的选择。电子现在可以通过新4.3”全数字TFT彩色监控仪表与川崎RIDEOLOGY屏幕或应用程序使用蓝牙手机连接。

突出部分2020川崎忍者1000 sx摩托车:
 NEW Enhanced 底盘 取向 意识 技术 特色 Bosch IMU
 NEW Kawasaki Cornering Management Function (KCMF)
 NEW Kawasaki Intelligent Anti-Lock Brake System (KIBS)
 NEW Windshield 和 三点
 NEW Ergonomically 舒适 的 座位
 NEW ECU 调 优

引擎

 Exhilarating 1043 cc, 直列 四 缸 发动机
 NEW Electronic 节流阀
 Improved 油门 响应 迅速 和 顺利

一个强大的1043 cc的液体冷却的,四冲程直列式四缸发动机拉强烈rpm。增加骑士兴奋,发动机提供一流的发动机响应,一个强大的中档和一个强大的摄入量嚎叫。新添加了电子油门阀门使ECU控制体积的燃料通过喷油器和空气通过节流阀送到引擎提供平滑的响应和理想的输出。电子油门阀门系统定位车把上的油门位置,消除了油门拉索。提供一个自然的感觉,摩擦是用来模拟油门拉索的感觉。燃油喷射和电子油门阀门设置平均响应既快速又顺利帮助驾驶者保持低速控制骑,同时也导致了运动骑1000 sx忍者的潜力。

凸轮轴配置文件被修改后减少摄入挺杆噪音和漏斗已经改变,
意思短进气漏斗第一和第四缸排气布局相匹配,导致清洁排放。的忍者1000 sx功能凉爽的空气系统路线清凉的空气通过管道空气盒前面的三点,由于热空气摄入量减少性能损失。

忍者1000 sx特性很多增强,允许一个流畅的引擎的感觉。一个主要的
功能是二次平衡器在发动机曲轴,这有助于减少振动。
一个全新的排气系统有一个集流管配置,有助于商务
外观。联合管道连接排气头合并成单一收集器做出贡献
增加了rpm的感觉和反应。三方在排气集管补充催化剂
修改后的引擎映射。

传播是一个补充协助&拖鞋离合器race-inspired技术,提供了一个反扭矩限制函数以及光感觉杆。辅助函数是注意到在离合器杆轻拉,有助于减少骑手疲劳尤其是停和走交通情况。拖鞋函数发现过度引擎制动发生时由于快速或
意外降档。拖鞋凸轮进场,迫使
离合器毂和操作板分开,这样可以缓解压力减少反扭矩离合器盘和帮助防止后胎跳跃和滑移。

底盘

 Highly 僵化 的 铝 框
 Combination 减少 固体 和 橡胶 悬置 的 振动
和优秀的处理特点

由于刚性,轻量级铝框架和引擎设计紧凑,重量不仅低,集中在摩托车,但整体配置文件是苗条。这种集中化可以处理,中性转向和归还。轻质和高刚性,框架使用发动机作为强调成员。莫过于框架是铸铝结构,组成的转向杆,左派和右派的主要框架,和两个交叉部分。后方的前部框架形式和功能结合的一个例子,让边覆盖被消除。这也使得座位下的宽度窄,为乘客提供更短的到达地面。

悬架

 41 毫米 面前 倒 叉
 NEW Low 速度 阻尼 活塞 平滑 叉 行动 疙瘩
 Front 和 后方 适应性

忍者1000 sx特性41毫米倒前叉与无级压缩和回弹阻尼弹簧预紧和适应性。2020年新增加了低速缝阻尼活塞,以帮助缓解期间建立的负压压缩在平滑叉行动和结果疙瘩。调整设置提供运动性能和舒适,这导致光处理对城市街道和蜿蜒的道路。

 NEW Electronic Cruise Control
 NEW Kawasaki Quick Shifter (KQS)
 NEW Integrated Riding Modes
 Bosch IMU 六 轴 的 测量
 Kawasaki Cornering Management Function (KCMF)
 Kawasaki Intelligent 防抱死 Brake System (KIBS)
 Kawasaki Traction Control (KTRC)
 Power Mode 选择

川崎的力量尖端的电子产品一直是高度复杂的
编程,使用最少的硬件给ECU准确实时的
底盘和骑士想要什么,最好支持骑手的输入与自然的感觉。使用
川崎的最新进化的高级建模软件,包括一个紧凑的博世IMU的输入(惯性测量单元),川崎转弯管理功能(KCMF)监控引擎和底盘参数在整个角落协助乘客保持线穿过街角。1000 sx忍者从多个传感器优化骑摩托车利用输入质量通过川崎牵引力控制系统(KTRC),和川崎智能防抱死制动系统(动因)。

集成骑模式
忍者1000 sx配备四个综合骑模式结合KTRC和权力模式,有效牵引力控制和功率输出给定骑的情况。设置运动、道路、雨或骑士(手动)和前三个设置是固定的,但在骑士模式下,系统可以独立设置。随着情况的变化可以调整而骑骑马模式。

电子巡航控制系统
忍者1000 sx配备电子巡航控制系统,提高了整体舒适
这些天在路上。巡航控制系统可以让骑手设置和维护所需要的速度和简单的按下一个按钮。一旦激活,骑手没有不断应用油门保持速度。巡航控制系统有助于减少骑手疲劳长途旅行时,允许驾驶者可以放松和享受巡航,导致高水平的舒适性。

川崎快速移动装置(kq)

 NEW Wider 三点 和 高 双体 挡风 玻璃
 NEW Five-way 可 调 离合器 杠杆
 NEW Mirrors 增加 可见 性
 NEW Ergonomically 舒适 的 骑手 和 乘客 座位

相对直立位置,supersport模型相比,为乘客提供舒适和信心。分开,提高夹式安装在顶部的叉子,放松手臂位置,而
保持运动和舒适的乘坐的位置。新五路可调离合器杆可以设置为适合大小的骑手的手,帮助在骑手安慰。镜子定位远外,更大范围的运动,提供简单的适应性。

骑手和乘客座椅提供了舒适,多亏了一个新的、更致密的类型
聚氨酯填充用于施工的席位。阻尼器的底部的座位也有助于减少振动。人体工程学雕刻乘客抓住自然很容易把握和定位,导致更多的旅客舒适度。

整流罩设计还包括框架的一部分,有助于良好的人机工程学的配合和帮助
保护骑手从发动机热舒适度增加。

刹车/车轮/轮胎

 300 毫米 光盘 与 前面 四 活塞 径向 卡钳
 Lightweight six-spoke 轮子
 NEW Bridgestone BATTALAX HYPERSPORT S22 轮胎

忍者1000 sx两大特性,300毫米前刹车盘反对四所吸引
活塞radial-mount实心卡钳。上活塞卡钳的32毫米而降低
活塞测量30毫米。前制动器提供了公司最初的触摸和制动力的水平很容易控制提供出色的制动性能。后制动特性一个活塞,销游标卡尺,250毫米盘。后方卡尺功能下面安装一个扭力杆和摇臂的运动图像1000 sx的忍者。制动辅助的功能
川崎智能防抱死制动系统(动因)。这supersport-grade闸管理
系统采用高精度控制调节制动压力在运动。

普利司通的最新运动轮胎,BATTLAX HYPERSPORT S22,安装在轻量级的六个
了轮子。的新轮胎导致轻处理忍者1000 sx,同时提供
增强在潮湿和干燥条件的控制。

样式

 Supersport-style 整流罩 车体
 NEW Single-sided 消声器
 NEW LED 前灯 和 尾灯
 NEW Three-piece 整流罩 建设
 NEW Supersport-style 前 叶子 板

Supersport-style full-fairing车体给1000 sx摩托车的忍者,回头率。光滑的样式也提供了一个良好的防风措施,有助于减少骑手疲劳。下巴扰流板类似忍者H2和忍者ZX-10R摩托车加强
忍者相似之处除了蒙头斗篷下的再设计更有活力
外观。新更多时尚的挡风玻璃被设置在一个直立的角度和可调四个职位从运动到最大的防风。不需要任何工具调整挡风玻璃,只是压低仪表板下面的挡风玻璃释放按钮。

把信号嵌入到三点帮助苗条的概要文件和运动。Supersport-style前叶子板有助于空气动力学和活泼的样子。锋利的,紧凑的设计
前照灯导致激烈的表达式,结合内置信号和紧凑的后方把信号。红色LED灯泡吸烟镜头后面添加一个触摸类的尾巴蒙头斗篷。一个单面消声器导致很多运动型外观,虽然摇臂特性偏心轴理赔员,导致1000 sx摩托车的川崎忍者身份。

川崎真正的附属KQR大腿很容易安装,只需滑动到槽控制,因为优雅的安装系统不使用繁琐的安装支架,自行车的后面看起来干净和锋利的大腿后。安装系统位置服务接近自行车的中心线保持完整看自行车的后面,也促进了城市空间导航。起他的鞍袋可以每个持有正面的头盔和功能一键系统意味着袋方便解锁和删除点火钥匙。

TFT彩色仪器

智能手机连接

芯片内置仪器面板支持无线连接到他们的摩托车骑手。使用
RIDEOLOGY APP,许多仪器函数可以访问,记录和审查
导致一个增强的骑摩托车的经验。可以查看以下信息:
1。车辆信息
 Check 最新 的 状态 更新
2。骑日志
 Can detail, 和 回放 记录 的 审查
 Route, Distance & Time 旅行 可以 记录 进行 审核
 Riding 条件 可以 详细 记录
3所示。电话通知
 Provides 通知 在 冲刺 时 打电话 或 邮件 接收 到 智能 手机
4所示。一般设置
 General 仪表 显示 设置 的 变化 可以 在 你 的 智能 手机
 Kawasaki Riding Management 模式 可以 设置

应用程序也可以使用当远离摩托车。当骑(应用),自行车
和智能手机总是连接和骑日志数据被记录的应用程序。你骑后,最新的骑信息存储上的应用和可能认为智能手机。通过应用在发动机的任何更改,或范围,将尽快实现打开点火和智能手机的应用范围。

* RIDEOLOGY应用程序并不适用在车辆操作。只使用RIDEOLOGY车辆时的应用
没有被操作,这样做是安全的。

配件
一项功能,设置忍者1000 sx是川崎的大量真正的配件
所有者可供选择,让他们为他们创造一个独特的运动观光客就跟人家说——就像硬KQR 28升硬大腿上方,多个座位的选择和更大的挡风玻璃,只列出了其中的一些最受欢迎的项目。全方位的川崎真正的配件在川崎授权经销商,包括控制加热器,USB和直流电源插座、帧滑块
导航支架。有关更多信息,请访问Kawasaki.com。

颜色
金属石墨灰色/黑色金属暗黑破坏神
厂商建议零售价
12399美元