2019年川崎W800咖啡馆审查

2019年川崎W800咖啡馆

编辑评分:74.5%

引擎	15.0/20
暂停/处理	10.0/15
传输/离合器	7.0/10
刹车	7.0/10
仪器/控制	4.0/5
人体工程学/舒适	8.0/10
外观/质量	9.0/10
愿望	7.0/10
价值	7.0/10
总分	74/100

哦,亲爱的,这有点像一个交易,你唠叨一个人去做一件事多年来,然后他们做的东西,你希望你没有鼓励他们。暗示某人参加手风琴课程。鼓励你的妻子的krav米加。我们总是问川崎为什么他们没有兑现的“经典”自行车市场以及其他oem,鉴于他们一直在出售吗W800从2011年以来在其他市场升级W650。但这里现在W800我同意他们的决定不进口。W800是一个非常漂亮的复古的摩托车,但它是复古之类的东西胜利的“经典”和其他一些不:川崎重工感觉旧的,而不只是看。(更新视频。)

表现出一种将300 k邓禄普轮胎骑。他们看起来像真正的老式的轮胎从60年代。rain-grooved高速公路上骑就像他们。我没有如此草拟了因为骑巨人宝马冒险在几周前在深的沙子。轻轻挤压的自行车和你的膝盖,坚持,不要恐慌,即使感觉你骑爆胎;你可能不是消灭的边缘(宝马,我消灭了几次,就像我相信自己我不会;会惹你的灵魂)。唯一的原因我不靠边检查轮胎压力是因为瑞恩•亚当斯告诉我,他已经把过去看看是松散从川崎他把自行车捡起来后,当我选择了自行车在他的房子。

获得Flash播放器看到这个球员。

non-grooved路面,轮胎很好,所以是w .由于period-correct轮辐式轮毂,轮胎也有管里面。超级方便当您运行在接下来的瓦楞钉。要确保你的AA政策包括摩托车援助。

平行双引擎实际上是相当好的。拥有77 x 83毫米长行程和中风,你期望它torquey低位,但扭矩峰值实际上是在4700 rpm,所以它喜欢跃跃欲试;真的没有醒来直到大约4000 rpm。你45.5 hp峰值在6100 rpm,当你思考是的宝贝,你遇到限幅器在7 k。这一切会好的,但直角回转油门让你不得不抓住两个的话去知道。也有不少经典的平行双缸振动通过控制,达到约3500 rpm和60英里每小时。永不过时的那种让你觉得你抓住一个住220 v电缆,但它的存在,它可能不足以把敏感的类型。一切就像60年代!

一会儿,总是,你适应W的过失和享受它任何新的摩托车你某人的好足够的贷款。穿过小山有一个回MotoGP颂歌的测力计,你最终高兴川崎的轮胎强烈建议你把它而不是高速公路:有相当多的换曲线通过与新鲜山野花涌现他们,并通过他们经典的老畜生爱旋涡70 - ish英里和4000 rpm,经典的男中音曲调唱歌。小猫咪,whoaaa whoaaaa whooooOOOOAA…川崎说的是“声音调”和双重chrome玩具枪真的声音period-correct伟大从闲置起来。

360度长行程曲轴,相当低的压缩和真正的老式air-cooledness period-correct英语双W是比市场上的其他英国双胞胎。“花花公子”车把把你拉进驾驶舱一个多一点胜利街双,看见银半包围的顶端真的把你放在罗德·斯图尔特的心境,在杆很老了。

骑马的位置有点当你第一次爬上过于激进,但脚踏足够远,你的腿的重量从你的手腕,甚至总体真的很舒服。座位的厚垫和投诉;向油箱也很狭窄,没有问题扁足舞人行道上停了下来。说到停止,W吸引了一群婴儿潮一代在停放的地方。准备听他们的故事从swingin“60年代。一段时间。

我们回到,“慢骑自行车快”:一旦你学会滑离合器有点之间保持旧的模拟性心动过速针大4岁和7岁的时候,她悄悄地溜。/协助滑动式离合器的工作非常出色:更高的rpm你不需要它的变化;在较低转速很高兴使用波动降档的悠久的方式。在较低转速变化更悲哀的例如,比现代经典胜利,这不是不寻常的脚趾切换两次得到你想要的齿轮配对。

轮胎的中心可能是粗略的,但他们的肩膀会工作得更好当你通过曲线弧老女孩。背带,41毫米叉预先和双bumpsticks回来,有点软的在压缩,自倾到握你骑直接通过会阴。幸运的是座位的好垫在那个地区和footpegs只是在正确的位置进行一些阴囊运费。

抓住中途刹车轮一个角落,从压缩叉子摆动回来了——另一个建议你骑那样在60年代:顺利,并使用好后盘稳定程序。如果你突然停止,但是,它不应该是一个大问题。结合使用前后ABS-equipped光盘会嚎叫W到快速停止。现在孩子们使用这个词是什么呢?谨慎。这不是一个摩托车,这是一个汽车,就像我的老XJ6以来捷豹。这是一个轿车,而不是你喝啤酒。

一起——柔软和轻微的缺乏回弹阻尼,深思熟虑的方向盘,古色古香的轮胎,缺乏low-rpm权力,not-svelte 501磅重量的东西——W的提醒你为什么做吨(100英里/小时)从前是如此重要。W最终能指向那里,但你想知道你为什么想要吗?特别是如果你然后rain-grooved人行道上的延伸。

最酷的部分自行车对我来说,可以兑换的东西,是它的锥齿轮凸轮传动,酷chrome列右边的车就像在旧杜卡迪!

雪莉的人生产的玻璃覆盖你可以把在那里看那些很酷的齿轮啮合和扔油吗?当你把这轮盖川崎引擎机械魔法,不过,所有你看到的是另一个凸轮盖。如果你想看那些齿轮,你不能。残酷的骗局。有什么意义?

W650出现之前的问题是当前胜利经典,虽然很酷川崎撞到800年的2011,他们还没有做很多其他把它带入21世纪。一些买家可能会喜欢吗?至于我们,胜利速度双胞胎和街道,产品看起来很旧,但完全现代的动力传动系统、悬挂,一切。白痴,这就是我们所期望的现在,当我们看到一辆摩托车看起来一样酷的W。

最后,我们讨厌调出9799美元——洛克的事,但比胜利更希望为其原始街双(9100美元)和新街双(9300美元),这两个更强大,更轻,更好,比w .暂停和继续,试图不注意也优越皇家恩菲尔德大陆GT我们一直骑在:6249美元。当然,胜利速度双胞胎更贵,但这自行车是如此远离古代几乎比W800在一个不同的类。

如果你渴望的是一辆自行车,真的感觉,声音和骑像老BSA川崎复制1966年与原W1, W800城里唯一的游戏,和接近,你会得到一个全新的摩托车将尽那些自行车,几乎,除了泄漏的石油和让你困。不要把所有的关键我们刚才说的意思是我们不喜欢W;它仍然是一个神的孩子。只是可能不是他最喜欢的一个。

2019年川崎W800咖啡馆
+高点 比现代英国经典英国古典风格 爱圆工具和子弹整流罩 比你期望起初坐舒适	——叹了口气 我们的被更新的“经典”,只看古董 不是一个强国,不是光 我想看看伞齿轮传动驱动该死

在齿轮 头盔:Shoei乔449美元 夹克:Dainese街骑手穿孔停止 牛仔裤:Alpinestars科技牛仔闪亮停止 手套:Reax第一流的网69美元 靴子:Dainese 36060停止

2019年川崎W800咖啡馆规范
厂商建议零售价	9799美元
发动机型号	四冲程,风冷,SOHC 4-Valve汽缸,立式
位移	773 cc
生和中风	77.0 x 83.0毫米
最大转矩	46.4磅英尺。在4800 rpm(声称)
压缩比	N /一个
燃油喷射	发展类金融机构与双34毫米京滨急行地铁的节流机构(2)
点火	TCBI提前与数字
传输	5档和积极的中立者
最终传动	密封的链
前悬挂	41毫米液压伸缩叉,5.1英寸的旅行
后悬挂装置	双重冲击ajustable预加载,4.2英寸的旅行
前轮胎	100/90-18M 56个h / C
后胎	130/80-18M 66 h / C
前制动	单320毫米盘与2-Piston卡尺、ABS
后制动	单270毫米盘与2-piston卡尺、ABS
Rake /跟踪	26.0°/ 3.7
轴距	57.7英寸
燃料容量	4.0加仑
座位的高度	31.1英寸
控制体重	489.5磅/ 501磅加州模型(声称)
颜色	金属镁灰色/星系银
保修	12个月