2016年川崎Z800 ABS预览
通过丹尼斯涌
2015年12月4日24点
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终于来了美国,除了加州
来源:由川崎照片
川崎宣布它将进口Z800中量级streetfighter美国2016年,插在Z1000以下公司的产品线为8399美元。不幸的是,勇士的居民Z800将49-state模型可供销售,不会在加州。
Z800不是一个全新的模型;它已经被自2013年以来在欧洲它取代了Z750,现在只是以这种方式来到美国,Z800相似吗铃木的GSX-S750也只有在欧洲(的名字”gsr - 750多年来”)最后来到美国
由806 cc的四缸16-valve引擎,Z800声称强烈中档适合街头使用性能。燃料注入与sub-throttles 34毫米京滨急行地铁的油门机构,前途顺利rev-range响应。Z800还使用了两个不同长度的摄入量漏斗为不同的引擎优化气流速度。平衡管连接头管一个有四个和两个和三个改善发动机反应处于低度到中度rpm。六档变速箱提供短整体强劲加速而高第六齿轮传动装置帮助Z800维持一个舒适的发动机转速公路巡航。
发动机安装在气钢管支柱框架和铸铝发动机子帧。后面的子帧连接发动机支架位于汽缸,接近发动机的重心降低发动机振动,特别是车把。橡胶坐骑也有助于平息振动和改善反馈。
前轮由41毫米中止本次设立叉可调反弹和预加载,提供4.7英寸的旅行。在后方,本次设立冲击加重水库提供可调回弹阻尼和弹簧预加载和5.4英寸的旅行。
Dual-opposed四活塞卡钳刹车停277毫米盘在216毫米后方转子配对单活塞卡钳。Z800是日新防抱死制动系统标准。six-spoke车轮上类似Z1000跟邓洛普一D214径向轮胎。
Z800的大灯提供积极的怒容,但不像Z1000的斜视的灯。
像Z1000 Z800采用前瞻性的立场。平坦的车把提供了广泛的控制地位,提供更多转向杠杆而冒口给Z800直立坐的位置。
其他亮点包括4.5加仑的油箱,数字显示三个液晶显示屏,LED尾灯,行李钩子牌照持有人和后面的乘客挂钩和电子防盗控制系统。川崎声称抑制体重509.4磅。
2016年川崎Z800 ABS规范 |
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|---|---|
| 引擎: | 四冲程、水冷、DOHC,每缸4气门,排量 |
| 位移: | 806 cc |
| 生x中风: | 71 x 50.9毫米 |
| 压缩比: | 11.9:1 |
| 喷油: | 发展类金融机构与京滨急行地铁的34毫米节流机构® |
| 点火: | TCBI与电子的进步 |
| 传输: | 六速 |
| 最终传动: | 密封的链 |
| Rake /记录: | 24度/ 3.9” |
| 帧类型: | 气钢铁骨干 |
| 前轮胎: | 120/70 ZR17邓洛普一D214 |
| 后胎: | 180/55 ZR17邓洛普一D214 |
| 轴距: | 56.9” |
| 前悬挂/轮旅行: | 41毫米倒叉弹簧预紧与回弹阻尼和适应性/ 4.7” |
| 后悬架/轮旅行: | Bottom-link Uni-Trak®水平单筒,捎带水库,连续反弹阻尼可调弹簧预加载/ 5.4” |
| 前刹车: | 双277毫米petal-type转子四活塞卡钳,ABS |
| 后制动: | 单216毫米petal-type转子单活塞卡钳,ABS |
| 总长度: | 82.7” |
| 总体宽度: | 31.5” |
| 总高度: | 41.3” |
| 座椅高度: | 32.8” |
| 整备质量* *: | 509.4磅 |
| 燃料容量: | 4.5加仑 |
| 颜色选择: | 黑色金属火花/平的乌木 |
| 厂商建议零售价: | 8399美元 |
| 质量保证: | 12个月 |
| 川崎保护计划(可选): | 12、24、36和48个月的计划 |
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我不在乎,我只在乎感觉重量。我不能等待一个完整的回顾!可以以这种价格非常便宜的自行车。
到目前为止所有的道路测试我阅读(和视频)热情地谈论电动机的转矩,伟大的处理以及隐藏它的重量。