2012年川崎Versys审查

自去年审查Versys,其成本已从一个厂商建议零售价300美元的2012年的7600美元到2010年的7900美元。三个本斯买什么你是一个新的颜色(一个引人注目的珍珠太阳能黄/黑檀木组合)和通货膨胀。2010 Versys 500美元价格撞吹嘘的升级包括:

*一个新的整流罩,堆放双大灯,新的前叶子板和镜子,LED尾灯
*与三位置适应性较大的挡风玻璃
*修正乘客抓住rails,新座套材料,修改后的乘客座位的位置
*橡胶衬套后悬置和空心橡皮绝缘的footpegs
*修正消声器、离合器盖、链轮和交流发电机,散热器寿衣,摇臂主封面和后翼子板

Versys,略长的(5.9。和5.7在前面。暂停后)和高33.3——旅行。座椅高度,传达一定的越野能力,但是它的17英寸的铸铝轮毂和邓禄普轮胎一说话它的真实本性。当然,一个人可以修改Versys更越野能力的工作,但更适合自行车存在。我们即将到来的枪战会检查每个制造商的相对优点的方法实现一个有用的街道和污垢的平衡。

作为末代周期,Versys擅长。其上口,649 cc平行双缸发动机抛弃远离信号灯和短重城市交通导航工作。大型客运扶手双打作为保障项目的有效附件在途的,虽然Versys镜子提供一个畅通无阻的视图的危险从后面接近。

除了市区Versys是一个伟大的武器攻击粗糙的盘山路和尴尬sportbike飞行员蹑足在分块沥青。或者,附加川崎可用hardbags和头部的连续的48。Versys中性的座位位置提供舒适和平衡控制,及其三方可调风挡风玻璃将或多或少根据情况。

试图保持一个相当低的结果座位高度是一个距离footpegs抽筋高乘客座位,加剧了后方的一个凹部分高乘客坐的座位。较短的测试人员没有烦恼,但高乘客面临增加不适英里积累——那些超过六英尺可能想看看售后市场的选择。

川崎赋予Versys反弹和预加载阻尼适应性41毫米倒前叉和排放管后方休克。仪表组,而斯巴达,包括燃油量表,时钟和双重短距离里程表。可调离合器和制动杠杆巧妙地适应各种各样的手上。

大约在490磅5.0加仑坦克完整,高额的Versys是mid-displacement双胞胎生产56.5 hp 8250 rpm,但其线性powerband帮凶在大多数任何情况下短的长,开放的道路或赛道。燃料里程在我们手中处于低度到中度的高速路上,所以Versys令人钦佩射程超过200英里。6速变速箱并不令人印象深刻,表现出笨拙的回应我们的脚趾。

Versys在2010年评论的共识是“如果面对预算只有一个中型街头自行车,很多乘客岁,年轻或中间,想仔细看看Versys。”

我们很快就会发现Versys栈如何面对两个等效,更多dirt-worthy对手。8300美元——包括ABS——铃木V-Strom比Versys略贵,但645 cc, V-Twin-powered斯特罗姆更好的全面的自行车吗?价值7850美元的宝马G650GS也是一样,也包含了ABS但是由一个相对温和的652 cc的单身。

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