2009川崎火神900阵容——Motorcycle.com

当我们与自行车没有娱乐节目,明轮船航行穿过巨大的供应商或购物区,我们骑了绕组之间的绿色廊道湖泊乔治和平静的。与起伏的绿树成荫的道路,温和彻底的弯曲和世界级的湖边风景,纽约北部旅游是最好的。意料之中的是26日举行的年度活动纪念日,2009年开始的时间第一个火神上市。

尚普兰湖来回穿越,渡轮和桥,我们组的火神巡洋舰吞并英里的风度和效率。川崎声称其900年火神达到45英里每加仑,背着5 +加仑的燃料,我们骑了一整天而不需要任何停止除了享受周围的风景,买一些本土枫糖浆和同行在纽约和佛蒙特州微笑着农村。

为期一周的事件并不是所有的乐趣和游戏,然而。我不得不忍受海绵绿色廊道和乔治湖的湖边餐厅希望决定哪些火神900对我来说是正确的:900年经典,900年定制的或经典的中尉川崎提供这样的生活决定了40多年,调用这个“中量级淘汰赛”——以及最近我必须为自己做出选择。决定在这三个中量级巡洋舰湖旅游时在纽约北部的国家。

永远的家伙想骑在这个伟大的国家,我倾向于认为我会选择日本制造商的中量级游览车,中尉,但当我想到,我骑我的大多数英里,high-styled巡洋舰像定制SE的街道更适合。也许我需要一个包括模型像基线火神经典填写对我的希望。时间做我的家庭作业。

火神派几乎相同,这些都是建立在一个钢双摇篮架液冷的SOHC动力装置。903 cc的四冲程燃油喷射采用v型双缸是所有的核心之时,我在纽约骑自行车。每个提供橡胶通过5档的道路最终皮带传动与64.8英寸的轴距,迅速在41毫米液压伸缩叉与5.9英寸的旅行和4.1英寸的Uni-track摇臂后轮旅行。

火神经典/ $ 7499 /规格
黑色金属暗黑破坏神、糖果蓝色等离子体、糖果钻石红

从最基本的开始,川崎火神900经典就是采用v型双缸有趣之时,川崎骑手。2006年推出第一个火神派的900和mid-pack巡洋舰立方厘米,903 cc的动力装置是900年代三个火神的核心。产生一个声称58.2英尺-磅的扭矩在3500 rpm,经典的是基本的双轮排水管线巡洋舰,它不会让人失望。

经典的第二2006年Motorcycle.com的中量级巡洋舰comparo此后,川崎介绍了LT版本以及自定义定制的特别版。对哈雷883年相比,750年本田阴影和铃木大道M50,我们称为经典“Komfort集团之王”。

火神经典LT / $ 8799 /规格
金属暗黑帝国蓝色、黑色/糖果糖果钻石红/金属钛,金属钛/珍珠水晶白

经典更上一层楼,川崎提供了一种轻型旅游包称为经典中尉用同样的骑手因此和鞍座高度(26.8寸)为核心的经典,LT准备周末“胜利大逃亡”和杂货如果你必须运行。

最有可能从邻国一直骑,火神经典LT既有权力和股票配件需要使它成为一个光荣的旅行。这个中量级巡洋舰使用steel-frame-supported皮革大腿上方,豪华十字绣两个鞍与乘客座位靠背,骑手和乘客地板和大挡风玻璃光旅游责任。

重37磅比经典,重657磅很容易用宽酒吧和管理良好的橡胶横断面图。前面你会发现一个130毫米轮胎安装在一个16寸rim在15英寸后持有beefy-but-not-too-bulky 180毫米轮胎。你会发现同样的设置在核心经典。

当腰带不开车你你的下一个目的地,液压盘式制动器前后,减缓你停止。双272毫米前转子对与另一个two-pot口径后,打击一个242毫米的转子。再一次,同样的经典。

自定义/ SE / 7699特别版8099美元/规格
金属午夜蓝宝石蓝色、糖果鲜橙、特别版乌木

big-wheeled巡洋舰喜欢不言而喻,然而。预先和寸铸铝轮盘环和一个17寸箍在后面,自定义就是好看。基于相同的火神900平台,自定义已经不仅仅是一个更大的80毫米邓洛普前轮。除了drag-style车把,车架是翻出另一个学位(33度)提供更多的线索(7.2寸的屏幕)住房,美丽的大轮。屁股有相同的180 mm-shod 15寸轮略大(270毫米)液压盘式制动器。前面有一个大的300毫米盘。

把大的光盘与整体轻体重611磅的湿,你会发现不仅不刮在角落里,但也更强的阻止本领。自定义带有forward-mounted footpegs地板,这提供了更多的倾身间隙。

定制提供三种颜色和两个选项包,和最新定制的SE携带400美元的保险费,包括一个特殊的黑色油漆方案与部落细条纹的口音,灯火管制的排气管,空气滤清器和曲轴箱,引人注意的橙色的阀盖。

站在纽约的湖中间的国家,公路在各个方向。选择一个是我很少准备作出的决定。城市或国家,短骑或拖长,冷却或因果,火神900阵容中量级巡洋舰利基。和厂商建议零售价容易吞下许多预算,审核也可以很多微笑英里鞍的关键。

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