2018年印度童子军浮子第一次骑马审查

2018年印度童子军浮子公布

后事情有时可以改变一个实际道路测试,所以我把我的最初的想法进入我的脑海中,期待上市第二天骑。

印度做了一个慎重的决定推出自行车与X游戏由于极限运动同时观众作为这个模型的目标人群。还邀请了媒体发射自由泳motocrosser凯里哈特,他与我们周末骑,增加气氛。特技车手亚伦科尔顿向世界公布了自行车在大时尚通过滑动浮子在舞台和分解一些橡胶印度家乡的围墙周五晚上聚会。科尔顿也加入了我们的媒体周六骑。

印度对童子军浮子的目标客户是年轻,希wanna-be-edgy类型,有时喜欢风格在实用性。在你照亮下面的评论线索之前,有时没关系。每一个自行车不需要实际;内脏可以预期更多的东西。

有人曾经告诉我,如果你不转身至少看一次你的自行车在公园,看着它,也许它不是正确的自行车。我110%同意这个观点。一辆摩托车应该让你想欣赏它为特定品质让它很特别。这样做的好处是,它是主观的。答案没有对错,没有错误的自行车。

新的球探从这些想法把它的存在。这不是可笑的翻出直升机或hard-tail浮子,紧凑的脊柱只是通过运行在一个井盖。但是,在某些方面,形式/功能。

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我想起当我坐在自行车上,我们开始从明尼阿波利斯。酒吧和footpeg位置迫使一个骑手倾到有点咄咄逼人的骑马的位置。对我来说,这只是向前足以开始感到一些压力在我的背部,但到目前为止提出要求我的核心持有自己。

2015年印度军第一次骑马审查

我喜欢footpegs的新职位,这是1.5英寸从原来的童子军。位置有利于骑风靡的小镇,但是在公路上骑,我不是唯一一个休息我的高跟鞋在footpegs伸展双腿。新的挂钩位置是它的另一个警告之际,两个转弯间隙的成本,这是明显的在盯住擦伤而通过环形路来回折腾。

切碎的挡泥板前后是最简浮子造型的关键。这可能让你觉得上厚重的前轮胎越来越胖童子军浮子现实时,它是确切的130/90-16从原始。较短的挡泥板成本实际点;后另一个骑士,我是经过了一些水在地沟、发送街上水直接进入空气让人想起喷气滑雪。平心而论,我认为印度切碎后翼子板在一个合理的减少所以你不会得到你的背部覆盖着泥土和水应该被困在大雨中骑到你的下一站。

的一些人在骑抱怨座位约50英里后我们的下一站,但我没有任何问题。我想拓展我的背部和享受我的咖啡,但我还是期待为更多的时间跳回到自行车染鞍。额外的英寸两腿的长度从我30英寸内会更好的把我锁进座位。我有次在滑动回来后我觉得自己哽咽了座位这样或那样的原因。座位的高度,在25.6英寸,将大多数乘客直截了当的,这将有助于新手感到更舒适的554磅重的整备质量。浮子的厚鞍微微提高悬挂高度。体重下降了五磅从微小的变化,最明显的短的挡泥板。

现在让我们来谈谈暂停。如果人们有一个问题的想法侦察员浮子在阅读规格图,它主要是一英寸的损失后悬吊旅行。最好把它测试,我为每一个的坎坷和铁轨上我能找到我的屁股给你的反馈。

首先,让我们明确下浮子的意图;这不是旅行或者冒险的自行车,所以它不需要轻松的,电子、动态阻尼悬架。在路上在明尼阿波利斯和我准备约165磅的重量。我惊讶于悬架的性能。只有在锋利的疙瘩,像铁轨速度,当有异议的严酷。对于大多数骑,在城市或在高速公路上,后面的2英寸的旅行是充分的。新卡盒式叉前面也很好让事情兼容的弯弯曲曲的东西,和前端潜水而刹车几乎是不存在的。

一天快结束的时候大部分人准备叫它和头部在明尼阿波利斯的啤酒的确啤酒厂,我们将完成。几人决定我们想去抓住一些照片之前给我们钥匙。

在这一点上我们回来了,我感到舒适的在自行车上。当我们炸开了一些碎石在施工区域,绝大打破牵引了我的冲动。匆匆一瞥后在我身后,以确保我没有印度摩托车用石块投掷一个新的,我旋转发动机,离合器和侧踢自行车我最好的布拉德·贝克的印象。ABS(只有雷黑烟色彩设计)很容易残疾为额外的乐趣。自行车做了它的工作。我感觉自己像一个坏蛋。

随着时间增长结束童子军浮子,最后几人似乎想测试出它的流氓的能力。这最终看到另一个记者跳在装载台自行车。老实说,我认为他可能是希望几英尺的悬架由于影响提起他的声音一两个八度。