罗伯特·波西格的“禅”CB77强硬派骑到史密森

著名的作者禅宗和摩托车维修的艺术2017年去世,享年88岁,现在本田CB77超级鹰派,作为这本书的催化剂是前往史密森。存储后几十年来在家族的新英格兰车库,自行车的最近恢复,从波西格的寡妇是一个礼物,连同他的皮夹克,地图,车间手册,工具箱和其他装置从1968。

这个故事在NPR.org告诉波西格的史诗的故事:

禅于1974年出版,被拒绝后到121年出版社。写道:“这本书是杰出的难以置信,明日编辑詹姆斯·兰迪斯之前出版。“这可能是一个天才的工作,将我打赌,实现经典的地位。”

实际上,这本书迅速成为畅销书,被证明是持久的工作受欢迎的哲学。1968摩托车旅行整个西和他的儿子克里斯托弗是他的灵感。

克里斯托弗Lehmann-Haupt综述了禅宗在1974年为《纽约时报》。“[H] owever令人印象深刻的诱人的权力是波西格先生在他的摩托车旅行吸引我们,他们根本比不上他的利益我们的技能在他的哲学之旅,”他写道。“先生。波西格有时似乎是一个更环保的美国说客,他的胡子和他的摩托车绊倒和他谈论学习爱的技术。但当他来应对困难的哲学难题提出的1960年代,他可以的。”

波西格出生在明尼阿波利斯,明尼苏达州大学法学教授的儿子。15岁高中毕业,他加入了军队在二战后。驻扎在韩国的时候,他遇到了亚洲哲学支撑他的工作。他继续研究在印度和印度哲学是哲学博士计划在芝加哥大学。他住院精神疾病和回到明尼阿波利斯,做一个技术作家和开始写他的第一本书。

本田CB77问题,所有305 cc,给了日本制造商在世界其他地区的立足点从1961年开始,本田最大的,最强大的和复杂的自行车(顶置凸轮!电动开始!)能9000 rpm和100英里每小时只有大约一半的位移英国竞争,本田也极为可靠和油密。波西格的书是一个扩展(有人说太扩展)反思质量,没有本田被动应战,也许它不会写?

再说,Wkipedia提醒我们,“小说从未提到波西格的摩托车的制造或模型,但讨论他们的同伴,约翰和西尔维亚•萨瑟兰的,新的宝马,一个R60/2。”

是否你是一个风扇,超过500万份禅迄今已售出,在27种语言,所以卑微的CB将其应有的地位在华盛顿的国家广场,与查尔斯·林德伯格的飞机,查克贝瑞卡迪拉克和所有其他历史的自行车史密森学会摩托车收藏。