杰克Zemke 2006本田CBR600RR——Motorcycle.com

这是一个像这样的作业让我第二想我最近决定搬回一个“真正的”工作。今天是我的生日,我发现自己在盐湖城,米勒循环湿又泥泞的新赛车运动公园。我现在在座位race-prepped野马GT由米勒的摩托车项目主任丹•所罗门。丹正在他最好的吓到我了,但新的赛车表面似乎很患流行性感冒的湿和车是异常表现好。当天早些时候,我们一直在循环中的每个跟踪四个配置堆six-deep几个小型货车。

然而,这和丹是我的第一个机会的“赛车”感觉跟踪速度。

虽然它仍然是几周完成,我很深刻的印象与跟踪;往后推一个屏障,添加一些空气栅栏和拉里·米勒的8000万美元的Alan Wilson-designed婴儿已经准备就绪。

不幸的是,今天的计划骑米格尔和杰克Zemke的作品本田CBR 600 rr公式极端参赛者不得不等待明天,祈祷——更好的天气。

与此同时,我们共进午餐,并享受一个惊喜生日蛋糕配有摩托记者唱“生日快乐”,肖恩,我们听阿兰·威尔逊解释说这背后的故事最先进的设施。似乎这最初一千五百万美元玩跟踪米勒和他的先生们赛车的朋友。不过,拉里米勒似乎已经过多的流动资本,在威尔逊的帮助下,米勒赛车公园已经成长为价值8000万美元的一个公式1和赛事规格设备,配有4.5英里的FiA /鳍质量赛道,设备齐全车库,一个真正的媒体中心,创伤中心,VIP会所,停机坪,手推车,supermoto跟踪和一切你曾经的梦想在你的后院。建立大规模,MMP肯定会成为之一,如果不是英超赛车运动设施在美国。

“如果天气周五没有改善,追踪访问独自旅行是值得的。奖金!”

周五黎明阳光明媚和白雪覆盖的山脉。当我们到达回到跟踪,我们发现本田路车队经理罗恩Heben,米格尔的底盘技术克里斯Vandervoort和杰克的底盘技术瑞克伊尔忙准备我们不能得到的战马的天的鞭打。

我们有一个很好的机会看昨天的自行车,以及快速听取罗恩解释如何接近他们股票CBR 600 rrs。确定他们的股票,毕竟;他们有股票帧和股票的情况。不过,有与槽星际Ohlins悬挂叉腿和blingtastic黄金随处可见,快速移动装置,钛,精致的鱼毒木轮子,STM离合器和无数的工时意味着这些自行车从行星Yournotworthy感觉并执行像他们。

不仅我不值得,我也约有70磅重,高几英寸比英雄建造了这些奇妙的机器。当然,比赛自行车是完全相同的大小和其他CBR rr街600号自行车,所以尽管我可能确实太大,至少我已经习惯了。然而,我不习惯是反转形态转变。甚至在我比赛的时候,我所有的自行车都street-pattern。这意味着我主要关心的是避免将变速杆的时候给予更高的齿轮。有人愿意解释很大和愤怒的机工长,他们如何电动机损坏,uber-expensive种族吗?我也不。

“那醉人的哀号,那些盲目地快速变化和140惠普可能让你认为这是一个真正的野兽的引擎。”

这就是我的想法,我准备我的第一个球体会话。含氧的奇异的气味VP MR-10种族燃料穿过我的恍惚状态,当他们生活燃料Duhamel米格尔的自行车和旋转我的第一次会议。我跨机和拉我的手套,机械消除了轮胎的长手套。这是它。我松开离合器,切杆成一档,说一个快速的祷告,这是!我把转速1/5-turn油门,我立即满意完美调优的引擎响应和惊讶多高一档是当我减轻离合器。诀窍CBR卷从车库和羽维修区,虽然我伸展和攀爬
骑自行车去找到我的最自然的位置。

一旦坑巷的末尾,我滚到WFO和享受perfectly-linear加速度作为自行车旋转毫不费力地16000 RPM歧视。时间一个up-shift;我移动我的脚趾在变速杆和注入油门一点切下来之前。自行车突然然后更新其轻率仓促地把一个。我需要提醒自己,这些自行车转变更好当你离开油门WFO并让快速移动装置完成其工作。顺便说一下,所有这些都是通过我的头时,我觉得这只是让你知道,引擎的声音是光荣的!我尝试2 - 3转变的加速技巧,果然,眨眼,第三和角落里的自行车现在正在快速接近。

那醉人的哀号,那些盲目地快速变化和140惠普可能让你觉得这是一个真正的野兽的引擎。然而,功率输出的最佳描述是“高效”,它是不会超过您可以使用和底盘是匹配发动机的功率输出,电机是最了不起的事看来不起眼的正轨。当然,转速快,几乎瞬间,心灵感应,油门响应,但它只提供你想要的东西,一点都不吓人……只是完全有效。

结束的时候我直辊节气门关闭,开始测量前刹车,我的左脚趾挤电梯的移动装置通过第二和第三备份到第一档。这些变化迅速和精确,而factory-spec日新刹车出血有效的能量,我发现自己制动太早,我真的能够re-accelerate一点之前我提示和头部的自行车开始看起来像一个潮湿和泥泞的顶点。果然,我甚至不去接近将膝盖放在我的第一圈,因为——车载视频中可以看到跟踪似乎泥泞的轮胎痕迹奔走其表面在一些很困难的地方。

“这摩托车让驾驶者觉得他们可以赢得任何比赛,如果他们有一个小时来练习它。它确实很好。”

回滚到油门把顶端的我想到了一个泥泞的陷阱,但我已经可以告诉这只是最好的机器,我曾经骑。一切工作就像你想象的完美的摩托车。刹车是极为强大,但超调。燃油喷射速度非常快,但激光准确。

暂停…停止什么?这是好你甚至不会注意到它。处理,是你想要的东西当你想它时,与公司和精确的转向管理感受光和flickable,但稳定的同时。

这摩托车让驾驶者觉得他们可以赢得任何比赛,如果他们有一个小时来练习它。它确实很好。我知道这之前,方格旗挥舞着我的第一个会话结束。我巡航到后方,迎接我的是本田的公关人乔恩·塞德尔。他笑了,有一只手搭在我的肩膀上休息,问我多么喜欢它。我告诉他它会使一个伟大的生日礼物,并承诺让他骑着它,如果他可以让它发生。乔恩笑着走开了,好像我不是100%的严重,我想他只是不明白。当天晚些时候,我将骑杰克Zemke代托纳200得主。同时杰克闲逛就像另一个人。几年前,我与他纠缠正轨(是的,他的速度比我)当我走近他的坑,多么令我目瞪口呆的他对这卑微的私掠船行动。 That brief exchange was enough to make an instant Jake Zemke fan out of me. Today is no different. If success has gone to his head, Jake does a damned fine job of hiding it.

“本田众所周知的质量信誉和对细节的关注不仅仅是营销炒作。”

几个月前,我骑着杰米黑客和亚伦Gobert R1竞赛自行车和我很震惊地发现他们的设置是多么不同。Gobert的自行车感觉大多数其他超级摩托,但黑客的机器感觉是来自火星!他骑马的位置使它觉得你坐在上面的坦克用手抓住前轴。在这种情况下并非如此。事实上,杰克和米格尔使用非常类似的设置,米格尔的座位高度略高,杰克的钳形略低。

悬架设置似乎近,尽管米格尔的引擎感觉有点更强大,至少更激进的油门响应。你真的不会注意到差异,除非你被密切关注。另一项值得注意的是这两个自行车几乎无限地与他们的赛车后部集和tail-high立场。这意味着你必须有意识精益的自行车足以拖到膝盖。

没有更多的告诉关于我旅行的印象,除了在一天的开始的准确性和反应引起的燃油喷射几突然我天油门中期角落,但是一旦我重新调整我的右手腕控制它不再是一个问题。我从未真正推自行车,尊重他们的价值,尽管我可以非常快,我获得了一些底色的膝盖妖精皮革我优秀的新转变。

这一切是什么意思在一天结束的时候吗?我猜这意味着本田众所周知的质量信誉和对细节的关注不仅仅是营销炒作。这也意味着你做白日梦的自行车真的可能会与你想象的一样好。我只是重新调整自己的完美的定义和控制加倍我尊重的人建立和优化我们喜欢看周日的自行车。