2021年仅在日本有售的本田CBR600RR透露——Motorcycle.com

包括一个新的视觉变化,更紧凑的大灯,现在使用的led。事实上,所有的照明除了车牌灯发光二极管。

引擎仍然是液体冷却的DOHC four-valve排量,取代599 cc,但在内部,本田新材料用于凸轮轴、气门弹簧、曲轴。现在结果是发动机旋转另一个2000 rpm之前达到峰值功率。本田也增加了进气节流孔的直径,调整进气系统的进气口形状和调整气门正时而改变排气系统的部件的厚度。本田声称119马力和47.2磅英尺每分钟14000转2021年CBR600RR 11500 rpm。

新五轴IMU CBR600RR配有博世帮助调节转弯防抱死制动和牵引控制系统。throttle-by-wire系统和一个ECU, 2021年的模型提供了五个引擎模式,九个级别的牵引力控制系统(+),前轮控制的三个层次,三个层次的发动机制动控制。一个新的彩色TFT屏幕显示所有相关的数据。

一个帮助和拖鞋离合器帮助减轻离合器杆拉并降低后轮跳在降档。快速移动装置可选购配件。

本田汽车底盘进行了调整,改变耙和小道从2020模型的23个55°24°06′′和3.8英寸和3.9英寸,导致了轴距增加从53.9英寸到54.1英寸。本田声称抑制428磅的重量,减少ABS-equipped 2020模型的声称434磅。

悬架系统仍然是一样的2020年模式,41毫米昭和Big-Piston叉和Pro-Link后方休克,同时提供可调弹簧预加载,反弹和压缩阻尼。前轮配备双radial-mount四活塞卡钳和310毫米浮动光盘。后使用一个220毫米盘单活塞卡钳。日新提供ABS调制器。