39岁的观点
本田专利自动紧急制动技术
![丹尼斯涌](https://cdn-fastly.motorcycle.com/media/profile/2023/04/24/10_1.jpg?size=91x91)
通过丹尼斯涌
(集成电路:员工)
2017年2月9日,12点
分享
![](https://cdn-fastly.motorcycle.com/media/2023/02/23/8860039/honda-patents-automatic-emergency-braking-technology.jpg?size=720x845&nocrop=1)
新公布的专利申请美国专利和商标办公室揭示本田正在对摩托车自动制动系统。专利描述一个系统,将适用刹车当它检测到一个可能的正面碰撞,喜欢说,一辆车突然冲过十字路口。
本田已经有一个类似的系统,称为碰撞缓解制动系统,在2017年若干新汽车但专利申请显示本田的技术应用到自行车。汽车,CMBS使用毫米波雷达和摄像头的组合来确定潜在的正面碰撞。专利展示类似的设置,但是对于摩托车。
![本田专利自动紧急制动技术](https://cdn-fastly.motorcycle.com/media/2023/02/23/8860042/honda-patents-automatic-emergency-braking-technology.jpg?size=720x845&nocrop=1)
如果系统确定一个潜在的危机,CMBS为驾驶员提供一个警告之前应用不同级别的自动制动。虽然系统不是旨在防止碰撞,本田表示,至少能给司机一个更好的机会采取纠正行动。减少的速度也可以帮助减少车祸的严重程度。
![本田专利自动紧急制动技术](https://cdn-fastly.motorcycle.com/media/2023/02/23/8860045/honda-patents-automatic-emergency-braking-technology.jpg?size=720x845&nocrop=1)
对摩托车、本田面临着额外的挑战增加一定范围内自动紧急制动,防止扰乱骑手,这可能造成自己的风险。
当察觉到潜在的碰撞时,系统检查是否骑手已经开始使用刹车。如果是这样的话,自动制动系统提供补充制动压力,同时保持相同的前后制动比感觉更自然的骑手。
如果骑手没有刹车应用时,系统会先激活后刹车,防止一落千丈。然后系统计算前的路面的摩擦系数确定适当的制动限制。如果锁后制动达到极限,然后系统苹果前制动压力。系统继续工作,直到停止或摩托车障碍不再是一个威胁。
![本田专利自动紧急制动技术](https://cdn-fastly.motorcycle.com/media/2023/02/23/8860048/honda-patents-automatic-emergency-braking-technology.jpg?size=720x845&nocrop=1)
还有长的路要走在这之前技术使生产摩托车,。至少,我们知道本田正在调查这件事。
发表2017年2月9日,6:08点
摩托车保险
评论
加入谈话
研究表明大多数评论者已经忘记了75 - 80%的乘客注视目标面对散发的危险。不知道这将真正帮助但是,,,,,也许。
非常担心它认为自动化应用刹车会有更好的响应比骑手的行动。尤其是与建议将首先应用后刹车。在英国,我们有教紧急制动作为我们的基本的一部分先进测试多年培训教学大纲和标准的做法是全面应用前面刹车前回来。这是为了得到重量向前和向下转移到前轮。我们发现,这是迄今为止最好的方式避免后轮锁。系统第二次猜测,相反很可能适用于在紧急情况下弊大于利。