2016年本田NC700X长期评估

最重要的升级本田给其NC700X2016年是它提供给我借一本以评估他们的借口。和你不能确定一个更大的挡风玻璃,锐新车体和消声器,和更大的存储室是他们据说没有一些长期测试,你能吗?(不幸的是,我们不会说改进的双离合器变速器,因为我们得到了6速手动;也许我们需要借一个DCT当这个回到纯粹的科学目的?)

长期莫读者可能知道的软肋在我心中对于这个摩托车,以及我如何捍卫它对所有批评家和upvoted尽可能多的在每一个比较。通常它失去:Callow测试人员没有我的广泛背景和歧视的味道,光亮的对象容易分心,不能把注意力都放在torquey双胞胎,只有让48马力7000 rpm歧视。不过现在雾散,然后。

这是汤姆罗德里克2015数控three-bike comparo去年:“骑士工效学数控的缩影是中性的座位位置。高民间还有足够的空间,和一个软还支持坐在座位上。一辆摩托车你可以真正轻松坐上一整天,不下马时穿的感觉更糟。当的范围内保持每个自行车的目的,NC700X是迄今为止最好的城市摩托车这三个——完美的骑摩托车的人生活在旧金山没有一辆车。”

数控排在新升级川崎Versys 650在comparo——编辑主任肖恩·亚历山大的最喜欢的摩托车,所以你懂的。人骑摩托车有很多不同的原因,但是当你骑他们几十年,有时间减少的原因和净化。TR是对数控是完美没有汽车的圣方济会修士,但也适合很多其他的头罩。

在其网站上,本田棒数控成冒险类别,除了非洲的双胞胎和古老的XR650L。嘴,感觉它很容易让它75%的地方这些自行车可以让你肮脏的道路上,如果你把对多节的轮胎。65英里/加仑燃油效率,它似乎是一个遥远的新墨西哥农场不会坏的栖息地数控。或者洛杉矶大都会的中间。或德州山地。我也有一个零安全域数控的大部分时间是在我家,和我不再记得我需要把气体在本田,,直到我看到它的低燃料光闪烁在极少数情况下。

数控是要让它轻易马鞍峰山顶标准邓洛普Trailmax轮胎,但零域的范围缺乏那天强迫我们回头。好的拍摄暂停5.4/5.9英寸旅游似乎是足够的。

NC700X大型油罐存储是完美的为切尔西带来另一个头盔,和效用rails后座上绑了我沉重的背包长途旅行的微风。虽然不是最令人兴奋或运动自行车,数控,愉快的乘坐舒适的乘坐位置和我个人的MVP长时间骑——挡风玻璃。我可能已经被一个路过的sportbike唾弃,有一对我很确定摩托车警察喊道“猫咪”我,但我不抱怨。这辆自行车看起来很酷,如果你问我,我挖冒险自行车样式。但试着撕离停止或很快让气体通过一组汽车,没什么。有一个版本sportbike引擎吗?

仍然自行车游轮沿着大吨的乐趣在角落里。抵达伊斯拉之后Vista,圣芭芭拉大学海滨大学城和Franzia-box-in-the-gutter大厦,我去皮麻木(但雕刻)臀大肌从楼上的座位和药物自己晚上良好的休息。这是一个非常有趣和水化周伊斯拉Vista,但是最难忘的部分(因为很多原因)是星期天,我们可以去一个下午骑着美丽的154年著名的冷泉酒馆一些现场音乐和一些令人惊异的烧烤。tri-tip三明治。谢谢NC700X,舒适的乘坐,丰富的存储和恢复肠道健康。

对燃烧

数控无趣吗?我想这是纯粹的主观判断。我所知道的是在当时挂在一起bv伟德体育app冒险R,一个bv伟德官网平台跑车和一个铃木GSX-S1000(也零域),数控我跳到几乎每次我需要的地方。我也一样经常跳上我的车从车库收拾东西我需要:新的汽车氧传感器在AutoZone, tri-tip放在烤架上烤着,书不读从图书馆,三个番茄,一桶肯德基…另一袋摩托车Aprilia魔法,带有警告标签不要携带袋活的动物,但没有理由你不能在数控带猫去看兽医。我的意思是如果只有几英里。

中量级的混搭六方枪战

这是一个冒险的自行车,但有一个座位,似乎在本田的规格低于32.7英寸。在472磅加油,这也是整个70磅比非洲兄弟双胞胎轻(比大多数冒险自行车轻方式),明度使数控所以日常可用。

最后几个月的生活与数控,我证实了我已经知道:这是最多才多艺的摩托车,可能最经济的以7499美元你可以买到。没有ABS 6速,但600美元得到ABS和本田的优秀的双离合器变速器,缓解您的需要改变方向。(我游说DCT版“摩托车”但击落了。)

问莫东西:新本田超级摩托车吗?

我一样不满的下一个与本田在VFR1000RR坚持和其他神秘的事情完成了在过去的十年里,但是自行车像数控,CB500三胞胎和新非洲双胞胎大有减轻我的痛苦,为无产阶级所有这些奇妙的机器。我将看到这个回去。但是我们需要样品新的DCT的版本。的工作…。