2016本田CRF1000L非洲双细节正式公布

就在我们告诉你有关本田根据一段泄露的宣传视频和规格表，本田推出了这款备受期待的新冒险自行车的全部官方细节和图片CRF1000L非洲双份。官方发布的消息证实了这一消息我们昨天发表了但提供了更多细节，包括针对美国市场的规格。

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非洲双生是由一个新的998cc平行双生，本田说吸取了大量的CRF250R和CRF450R。像脏自行车，CRF1000L采用四气门Unicam头设计，以保持发动机尺寸紧凑。同时，270°曲轴是由相同的材料作为CBR1000RR的曲柄;双轴主平衡轴抵消振动。为了保持发动机的紧凑，本田工程师将水泵安装在离合器外壳中，而水泵和油泵都由同一个平衡轴驱动。美国本田没有提供美国型号的官方数据，但欧洲非洲双声称93.9马力7500 rpm和72.3磅-英尺。6000转/分。

非洲双星的发动机是根据本田的摩托车越野自行车的经验开发的，因此被命名为CRF1000L。

非洲双星配备六速手动变速箱，采用与CRF250R和CRF450R相同的换挡凸轮设计。拖鞋离合器也使用辅助功能。本田也提供了双离合变速箱版本，但美国客户只能获得带有DCT的ABS;欧洲则单独提供ABS。DCT版本还配备了一个三级本田可选扭矩控制系统，当它感觉牵引力损失时，可以减少后轮扭矩。令人惊讶的是，本田不会给非洲双牵引力控制的基础版本;只有DCT/ABS版本才有。

CRF1000L的DCT系统提供了一个标准的手动模式(使用左车把上的触发器)和两个自动模式。D模式优先考虑燃油效率和舒适的巡航，而S模式提供运动性能，有三种不同的换挡模式可供选择。对于越野骑行，非洲双胞胎还配备了一个“G”开关，在任何模式下工作，以提供更直接的连接油门和后轮。DCT还在自动模式下接收了一个新的倾斜检测系统，该系统在上升过程中延迟升档，以保持更高的转速，而在下降过程中提前进行降档，以改善发动机的制动性能。

DCT结构紧凑，使发动机箱的宽度与手动变速箱版本相同，但加上ABS，它在基本款503磅的整备重量上增加了31磅。

后轮ABS可以禁用越野骑。

双通道ABS专为越野使用而设计，可选择关闭后轮ABS。DCT/ABS版本还配备了驻车制动系统，以锁住后轮。21英寸前轮配备双310毫米浮动前制动盘与铝毂和径向安装四活塞卡钳烧结金属垫。18英寸后轮使用一个256mm波式盘与一个双活塞卡钳和烧结垫。

在前面，非洲双胞胎配备了一个长途旅行完全可调倒昭和叉。昭和还提供后冲击提供液压弹簧预紧力调整。奇怪的是，对于一辆冒险自行车，本田并没有提到有多少悬挂旅行可用。

其他功能还包括4.96加仑的油箱，高挡风玻璃和可调节的座椅，高度为34.3或33.5英寸。

美国版将有银色或红色、黑色和白色达喀尔拉力赛配色可供选择。欧洲客户也将有黑色和本田三色的选择。2016年初，我们有望在美国的展厅里看到“非洲双胞胎”;美国市场的定价仍有待公布。

美国消费者可以在银色和红色、黑色和白色之间选择。欧洲消费者还可以选择三色和黑色配色方案。