以摩托车品牌bv伟德体育app

而坐在其30.5英寸高鞍,中立装模作样稍微rearset挂钩和一个小前锋到达酒吧,风屏幕和整流罩提供典型sportbike保护。在6英尺高,长腿,我可以坐下来有点太容易进入摩托车后座乘客。当我蹲在自行车上,长腿折叠,前Motorcycle.com编辑加布Ets-Hokin跟着他说我看起来太大自行车,感觉可控的,如果开始,Id还考虑。

自行车可以加速公路速度很快。达到顶点后峰值功率,特别是在第五和第六齿轮,额外的速度来镇静地。更具体地说,kitted-up 185磅骑手可以达到65没问题。达到75多一点努力。在那之后,接下来的10英里是相当慢的。一旦进入80年代上,经过很长一段时间需要推动其表示速度大9比过去,也许进入90年代低和日本里程表是出了名的乐观了几个百分点。

给你这个细节,因为很多人想知道较量吗川崎双汽缸忍者250 r。我们看到,自行车触及表示每小时101英里,而在股票形式加布告诉我它已经达到一个真正的93英里或更好。

13000 -取消Kawi更快,但你得尖叫。10500 - rpm本田提供更好的低端推力没有戏剧。它的那么简单。选择您的首选项,记住,一个好的自行车不仅是衡量它的最高速度。

关于处理,本田激发信心的速度。其几何平衡稳定性和灵活性。像川崎背带,轻量级本田non-adjustable叉,和preload-adjustable冲击是相当软,同时提供良好的合规和控制之间的妥协。倾斜时,它可以让人不安突然穿越粗糙点,但那是真的很多自行车。

因为我们群经验丰富的车手是推动迅速,以补偿严重斑驳的部分,特别是在更正直,有几次我发现自己腾飞的座位。我的膝盖,没有外部的调整,确实提供像样的反弹和压缩合规。这是一个谁骑越野的人都知道的戏法。如果有必要,代替复杂的背带做他们做的污垢。

整个CBR250Rs阻止本领是可以接受的。话又说回来,如果我的直觉的减速计是准确的,Id制动速度接近忍者250 r。

CBR250R运行安静。显然强忍住满足山姆大叔,他在环保署的财团的老板。保守的ECU设置联邦调查局从本田勒索,结合催化转换器和狭窄的单排气管,sap的力量。

我认为这是一个引擎,求被打开了。如果你是塞拉俱乐部的成员,并采取进攻,没有目的。

“我希望我有一辆自行车这个很酷的我刚开始工作时。”

如果你是新的,或只是预算,不要害怕:股票的自行车是足够快对于大多数用途。我希望我有一辆自行车这个很酷的我刚开始工作时。

仪表是明确的和功能。环保局官方数据尚未公布,但应该在附近的60英里/加仑。没有必要经过几个小时的燃料停止烈性骑,自行车和燃料指标在我们的媒体表示几个酒吧了。加满应该达到200英里或多或少的估计的本田。

CBR250R忍者250 r的杀手吗?不。这是坚实的竞争吗?你的赌注。CBR的燃料注入,尽管作为一个单独的,不是双胞胎,本身就是一种价值。如果你想要腹肌,然后你去。本田表示,3999美元CBR250R与ABS(4499美元)将可用在春天。

整体配合和完成为红/银和金属黑色是好的我们骑的自行车。有一个小房间,房间在摩托车后座乘客几个基本要素。

我们期待着尽快做一个完整的回顾本田将给我们一个CBR250R更多的时间。在这个节骨眼上,我们可以告诉你它可能不会赢得拖种族和其他250年代,但它本身是一个赢家。

相关阅读
2011年本田CBR250R技术审查
2011年本田CBR250R审查
2011年本田CBR250R公布在加拿大
看到CBR250R在行动
2009年250 cc Streetbike枪战
2010年Bennche Megelli 250 r审查
2010川崎忍者250 r审查
森胁MD250H与Aprilia RS125枪战