2010年本田CBR1000RR C-ABS审查——Motorcycle.com
是否这只是巧合,世界经济依然脆弱的晴雨表或OEM方法改变的迹象,我们并不确定,但没有明显的更新在2010年日本literbikes作物是一种事实。
过去的一年里看到两个全新的模型(R1和GSX-R1000)继续从日本典型的为期两年的开发周期。2010年之前,每个新车型通常从四大看到至少一个模型得到沉重的修订。今年的干旱。但是,嘿,至少有几个升类的变化。甚至在600 cc supersport领域没有什么值得一提的修订2010年!
与雅马哈、铃木提供全新的方案设计的R1和Gixxer 1 k 2009年,循环赛修订周期让我们期待的消息从本田和Kawi literbikes大的变化。特别是最后每个出现在2008年的改革。唉,这不是,大红色和绿色团队实现只有轻微的更新。
川崎ZX-10R获得最广泛的阵列(我们所指的宽超过两件事情!)的调整和次要但实用的改进。最引人注目的是改进转移机制,稍微长一点油门电缆改善油门动作和一个新的Ohlins转向阻尼器。化妆品接触ups,圆的打扮。
本赛季本田CBR1000RR不一定停滞不前,但增加飞轮尺寸不详,一个新的消声器覆盖和修改后的车牌架只是与Zed的“新闻。“所以我们不得不格兰特本田状态更新,但很明显减慢hyperbike土地。
参加2009年美国一轮WSBK在犹他州的米勒赛车公园本田代表告诉我这个摇摇欲坠的整个sportbike类会发生快速的变化,实际上它似乎。
没有消息就是好消息
我们不希望能够辨别一个略大的飞轮,但是说我们至少尝试我们快速旋转的轨道。不过,我们不得不怀疑到底有多少增加了飞轮,声称限制重量的2008年、2009年和2010年模型是相同的439英镑。
我们是正确的。不多说,“嘿,我是一个新2010年!不是这样臭的2009模型!Puh !”
然而,一天的殴打2010年主要不变CBR1K只提醒我们所有的事情我们非常喜欢去年的自行车。
我们注意到在我们的2009年Literbike枪战,CBR不后最大的马力数,但其宽powerband最好的街头引擎组。和本田有什么可爱的引擎在大街上骑也愉快的和有利的赛道。早些时候super-stout中档提供最强的拉比其他任何literbike转速范围。扭矩峰值76.6英尺-磅的不仅是2009年的最高排量,它还拥有一个扭转力优势5000 rpm范围。
尽管性爱在中档,标志除了双r之外的悠闲的反应在低转速是为数不多的东西保持得分的本田工厂发动机领域最高奖项在我们去年年度枪战。似乎没有什么是不同的在这方面的10。
今年如果飞轮改变是为了消除权力交付,我们会问为什么,因为本田相当线性的感觉。但更大的飞轮也可能无意中进一步软化转速响应下,大约6000 rpm。很难说,因为我们没有一个“09年比较,但是今年的引擎尖叫大没有任何变化。我们等待响应从本田飞轮的细节…
一个属性的CBR测试人员去年称赞其稳定,听话的底盘。我们可以不那么天真地回到马克加德纳的事故作为一个奇怪的遗嘱,几乎一个讽刺的恭维,本田的处理。
“这(本田)感到种植和信心,我崩溃了,”一个嘉丁纳面红耳赤的说。“这是一种恭维的处理;较小的自行车送你一个警告当你达到极限的轮胎的附着力,但CBR1000RR完全由,准备做更多的需求。”
什么都没有改变1000的框架,转向几何图形,等等,所以它仍然是一个well-handling sportbike。然而,我们不会被撞另一个作为练习来庆祝今年本田的底盘…
去年我有大机会样本本田新一结合防抱死制动sportbikes测试当我骑2009 CBR600RR C-ABS本田的私人测试设施。我不能说对新系统足够的好东西,你可以在我们阅读2009年CBR600RR C-ABS审查。然而,我们放弃使用CBR1000RR C-ABS在去年的升战斗。这意味着我是这里唯一的骑手有幸或骑本田supersports的计算机控制的ABS。
今年我们抓住机会骑C-ABS-equipped几千,给凯文公爵第一次系统的味道。
”的结合部分C-ABS跟踪效果很好,“在KD议论他的第一次经历与防抱死有关。
“紧急制动的情况下,其他自行车摇摆他们的后端在角落条目完全与CBR系统的组成。添加一个轻微的后刹车落定底盘制动时提供了一个安全的感觉,无论安全方面的ABS系统的一部分。CBR1000RR如果我是在市场上,我不会犹豫地选择C-ABS版本。”
最终没有很多游行作为CBR的巨大变化,除非你想说的美元。
本田的厂商建议零售价已经撞到2010年为13399美元,比2009年增加400美元。但是2010年自行车的标签反映了一个完整的1800美元在2008年模型。这是一个相当大的飞跃,本质上是两年前一样的自行车。Eesh !似乎日本仍有一个艰难的路要走。
不管CBR1000RR缺乏令人印象深刻的更新,仍然是一个优秀的自行车。和相同的条件类今年我们没有理由期望本田不出来对川崎2010年总冠军,铃木,雅马哈,就像去年那样的枪战。
然而,有一个新的排量城里的孩子。和判断对宝马的性能S1000RR最近反馈,我们预计四大都回到绘图板兴奋地写新的literbikes。
请继续关注,以期找出uber-powerful新Beemer与竞争对手相比!
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本田在Motorcycle.com上
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