哈雷戴维森系列1电动自行车:MOSH/CTY和RUSH/CTY速度回顾-第一次骑行

“ETHOS”的“E”在空气中，人们开始采取行动，而不仅仅是说他们关心大气。购买电动汽车、可重复使用的购物袋、杯子、纸吸管，以及重新利用人造物质;回收利用在各地都呈上升趋势。连环电动自行车是哈雷戴维森的钻研e-ssisted单车-公布于2020年11月．这也与遗产的再循环有明显的联系，因为哈雷的第一辆摩托车被称为Serial 1。哈雷戴维森的工程实力、生产能力和对两轮移动自由的热爱所带来的资源，激发了哈雷戴维森摩托车与其全新自行车品牌之间的明确联系。事实上，Serial 1现在是位于犹他州的Lehi公司，H-D持有大部分股权。

现在，全系列的电动自行车已被设计成供休闲或日常使用，响应了新一代对可行的环保健康出行选择的呼吁。也有不少成员更成熟的几周前，著名的前摩托车记者和现任系列1产品经理亚伦·弗兰克带着一对预生产的系列1来给我们样品:MOSH/CTY和RUSH/CTY Speed。Aaron独家提供的/CTY后缀表明，这些自行车都是Serial 1“城市”平台的一部分，同时也表明未来可能会提供其他平台。(此外，当所有的好名字都已经被占用时，添加/CTY将打开一个全新的可能性世界。)

哈雷戴维森系列电动自行车

你的狂舞是这两者中更经济的流氓，一个精简的单速。亚伦和S1说，这是一款终极的城市游乐自行车，“专为引领潮流的成年人设计，他们在快节奏的城市环境中寻求一种时尚而灵活的方式。”

的冲你可能会从它完整的挡泥板和行李架上看出来，它是“一款高级的、功能齐全的电动自行车，专为更方便、更有趣的通勤而设计。”最简单、最直观的方式去任何地方，不需要流汗。”

Automatiq喧哗

你确实可以为其中任何一个流汗，但事实并非如此要求．两款电动自行车都由250瓦的Brose马达提供动力(MOSH是TF-mag, RUSH是S-mag)，产生66英尺磅的扭矩。如果你在松软的路面上，第一次踩踏板时要小心;你可以直接剥出来。MOSH电池是529瓦时，而RUSH是706瓦时，这给了它更多的范围;MOSH应该跑35到105英里，视情况而定，RUSH应该跑35到115英里。我们骑了大约15英里，根据两辆自行车的电子仪器显示，还有75%的电量。据说你可以在3到5小时内从110v插座充满电，从0到100%。

这两款自行车最大的区别是RUSH的Enviolo Automatiq智能自动换挡轮毂。哈哈aaa ? ?这个东西是一个小型电子控制，在后方轮毂内的恒定变速器，就像小型摩托车中的CVT可以让发动机以最喜欢的转速持续运行一样，让你可以以你喜欢的节奏持续蹬车，从0一直到28英里/小时，这个速度使RUSH在3级电动自行车类别中。(还有一种一级非速RUSH，时速只有20英里。)

谁知道赛车为什么有21或更多的速度?这样骑手就可以一直保持在他们的最佳位置，就像专业赛车手的90或100转。对我们大多数人来说更像是45到60岁。你可以调整节奏通过Enviolo应用程序，该应用程序通过蓝牙连接到集线器找出你的腿最喜欢的速度。不管那天我们骑在哪里，自行车似乎都很适合我们俩。

简化

与此同时，MOSH使用单速轮毂。当你以每小时20英里的最高速度骑车时，除非你是兰斯·阿姆斯特朗，但根据专家的说法，你还能获得足够的推动力来帮助你做到这一点，而且蹬得快比蹬得慢对你的身体更好。在MOSH上保持稳定的每小时20英里的速度并不难。它是看着伯恩斯在RUSH上从你身边消失，我很难过。MOSH确实比RUSH轻11磅，不过，在官方规格中，前者重48磅，后者重59磅。

这两辆自行车都有膨胀的小凯夫拉皮带，永远不需要调整，两者都有一个水平的油漆和合适的完成，使他们配得上他们的H-D涂装。刹车和电气线路通过车把和车架内部布线。

让我们踏板

Cernicky:Serial 1的“智能尺寸”意味着四种框架尺寸中的每一种都具有独特的几何形状，以优化骑行性，并且由于标准类型的直立骑行位置，我们的测试骑手仍然舒适，不会反对在一天的其余时间骑行。根据人体工程学，我们的手指是免税的。

易于调节的座椅感觉舒适的裤子，即使没有麂皮在你的短裤。垫和宽度的鲈鱼造成不抑制腿旅行时，大量的里程。即使徒手踩着陡峭的山坡，我的脚也没有从踏板上滑下来。

狂舞

坚固的单速是为流氓工作而建造的;这是赤裸裸的胡言乱语，但却让人感觉扎实而坚定。是的，有点重，但即使没有悬挂，宽SuperMoto轮胎保持坐垫只有18磅-这让侧壁潮湿可怕的地面地面，爬楼梯，跳路边发现在我们的超级城市气氛。有很多嗯呼在没有手的情况下攀登运动模式中最陡峭的斜坡。在我们15英里的循环中疯狂了一番之后，只有25%的电量被分配出去了。

然而，大Mosh的尺寸对我来说太大了。在路上骑很舒服，但任何颠簸跳跃或前轮弹跳，我敢肯定5英尺7.5英寸的自己会更好地乘坐中等尺寸的带框版本。当然，有更多的时间在这一个-大小M -我会提高齿轮，所以我可以走得更快。

冲/哭的速度

不断变化的变速器适合到轮毂，以同步其骑手的节奏和最大限度的人力扭矩输入完美啮合e-ssistance输出提供一个非常愉快的混合锻炼和到达某处，没有汗水。这东西是一个惊人的高效变压器踏板洼地为好时光每一转，使通勤乐趣(GTPRTMCF)。或者像我们一样，只是在后海湾骑车兜风，没有特别的地方可去。

这是家庭事务。女儿Maely Cernicky身高5英尺零，今年12岁，她踩上了中型RUSH/CTY Step-Thru的快速踏板，也配备了Automatiq轮毂:“我喜欢你可以根据自己想踩的力度来调整设置。运动是我最喜欢的环境，速度快，但稳定舒适。我喜欢光滑的白色表面和遮光，我真的很喜欢。”

伯恩斯是怎么想的，没人在乎

这是我第二次接触电动自行车，所以我还远远不是专家。但这些h - d和我们抽样了雅马哈之前。雅马哈给人的感觉更像是真正快速的自行车，而哈雷在摩托车谱系上走得更远:可以肯定的是，它们比雅马哈重得多，但有更多的e-boost来抵消质量。

2018年雅马哈电动自行车首次骑行回顾

骑着我的专业混合动力车(在它被偷之前)或我的可靠/坚硬的海滩巡洋舰(没有人想要它)绕着后海湾进行同样的15英里循环，我需要几杯冷饮，然后在沙发上休息一下。但在系列1中，塞尼克和我都可以在喝酒前再跑几圈，因为这些东西自带青春之泉。你仍然得到了锻炼，但在这个过程中你可以覆盖更多的地方;他们几乎像骑摩托车一样自由自在。而且速度足够快，所以我的摩托车交通策略仍然适用:与其不知道猎物会追上你，不如跟在猎物后面。

我知道这条后海湾路线上的山丘在哪里，每次接近时，我的心室都会因恐惧而颤抖:在系列赛上，你会稍微靠在踏板上，发现自己已经到了顶端，气喘吁吁，汗流浃背，刚好让你感觉良好(对我来说只是勉强)。我的旧特色车和Yamahas都给我留下了深刻的印象，毫不夸张地说，那些填充自行车短裤的价值。那天早上，我把他们从梳妆台上拖出来骑连环1，其他孩子都嘲笑我。这些座位可能看起来很活泼，但它们是为穿着普通衣服踩踏板而设计的。

的Automatiq-hubbed冲/哭的速度是炸弹，因为它的速度要快得多，每小时28英里，找到你身体的自然节奏可能真的是一件好事。我的腿感觉很好不管我们在那里设定了什么，我想每分钟50左右。就像现代时代的所有东西一样，你有四种乘坐模式:生态、旅游、运动和增强，提供逐步增加的辅助;根据需要切换。(游戏邦注:游戏中还有一个步行辅助模式，如果你选择了羞愧的步行的话。)

这是一种梦幻般的感觉，从一个死停出发，很快就能骑得那么快，而不用骑得更快。但是骑自行车每小时28英里感觉太快了;为了科学起见，我只把它加了几次，并决定我也喜欢更便宜的20英里/小时的MOSH。MOSH的单速度有点多的工作，感觉更像自行车，但它仍然有足够的电力。20英里每小时对我们骑摩托车的人来说听起来不算多，但在自行车上通常感觉足够了，尤其是在有很多孩子和狗的自行车道上。因为我骑车只是为了好玩，不用通勤，而且我很便宜，所以MOSH可能是我的选择。(仔细想想，我开始怀念通勤时间了;以前的意思是每天骑摩托车)。

不可否认，我们没跑多远，但我本可以再跑15英里。我不太确定瑟尼奇，他不能不只要有机会出现，他就会回到他的小轮车童年，尽管不久前他的脚踝受伤，在沙发上坐了几年。

在空中反复地对着镜头拍MOSH已经超出了我们的职责范围(实际上更多的是着陆)，但它让我们都像小孩子一样笑，即使它在第二天的Advils上有MC。我想这就是一切，我说错了吗?如果你有一个骑自行车的好地方，这些东西是不可抗拒的。它们让我想起了Hodaka战斗袋熊和我小时候那些酷孩子在树林里非法骑的东西。

Cernicky总结道:

在新时代，人们开始意识到一边锻炼身体，一边享受电动自行车带来的自由。不要相信我，在对着价格标签眨眼之前，你自己试试吧。说到价格标签，尽管这些都是哈雷戴维森的品牌，以及各种高端组件和高水平的H-D工程，但价格完全符合你对任何高级的、不响铃的电动自行车的期望。结构完整到位。把价格标签贴在:汽车或摩托车的费用、汽油、维修费、保险、停车费、健身房会员费、特殊维生素……节省下来的钱可能会让你大吃一惊。

四辆Serial 1自行车已经投入生产，并将很快开始推出:

狂舞/哭$3,399单速城市游乐自行车(I级，电动辅助最高20英里/小时)，

冲/哭， $4,499全功能通勤，带自动换挡CVT轮毂(I类，电动辅助最高可达20英里/小时)

/哭的Step-Thru,$4,399，带自动换挡CVT轮毂(I类，电动辅助最高可达20英里/小时)

冲/哭的速度， $4,999，带自动换挡CVT轮毂(III类，电动辅助最高可达28英里/小时)

Serial1.com

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