莫:教会1999年哈雷FXDX-CONV强啡肽可转换

挡住了风
optically-correct挡风玻璃有点grandma-quality附件有些骑士,但这是一个天赐良机几天后温度下降的时候在路上或低于50°。但是我们有几个症结佳人拦截器…
一个适当大小的挡风玻璃让驾驶者可以看到。而偏转风骑手的头上。挡风玻璃是足够高6的4”骑手和削减下来的样子没有野餐。
我们的第二个抱怨是过时的安装硬件。四个黑色塑料支架附着在上面的叉,需要呆在那里看丑陋的如果你想要快速连接或分离的挡风玻璃的能力。

这个附件设计出来时在1989年,它很好,但随着版本的“活”,开始长牙。换句话说,是时候升级可转换的挡风玻璃可拆卸模型。

可拆卸的袋子
可拆式袋是由艰难,弹道尼龙。让他们一样的皮革的一小部分的重量。通过一个拉链袋打开宽扩展双方的完整长度和顶部。被软支持允许袋持有超过一个刚性袋相同的维度,也让他们的防水。
让他们出后轮,后面是硬塑料的构建。安装包是通过滑动两个帖子然后使用捕获螺栓锁定下来。整个业务装扮的装饰皮革皮瓣扣下来给包包看起来更具男子气概。

像风盾,不一定都是鲜花和阳光可卸袋:他们没有改变,因为他们的介绍。像1996年可转换我们的车库,皮革覆盖皮瓣之一99年不变的在两个地方。失败的第一件事就是前面。临时持有的前缘襟翼袋。这使它从扑扇着翅膀在速度。
这突然失踪皮瓣是暴露于风的全部力量。导致失败的一个增强塑料肋骨。肋骨横穿的最低部分皮瓣增加刚度和帮助它保持它的形状。束缚带十字架的肋骨断了。两个明显的脑海中立刻改进弹簧:使肋骨的金属和创建一个更强的抑制机制。但是六年到模型中我们发现我们仍然坚持这一设计缺陷。

一个大双处理
有更多的比其袋和固定的盾牌。可转换提供了现实世界中悬挂数字:6.89”的旅行在前方,4.77”在后面。5.75”的地面间隙允许体面的倾斜角度为33.5°和34.5°左右,容易最伟大大的双胞胎。只有Sportster让你挂在进一步。
添加到其体育立场,叉子是安装在一个28°倾角,收紧甚至比敏捷Sportster体育和允许惊人的敏捷处理对于这样一个大型骑。双盘式制动器拖自行车前面打倒权威(尽管一些努力在骑手的部分)。

骑上的小路可转换是一种乐趣。僵硬的强啡肽底盘提供了一个骑手和道路之间的紧密联系。框架的脂肪,矩形骨干做它的工作好不仅创造一个僵硬的自行车,而且一个整洁的只有框架的管显示,只留下大的双胞胎。这不是一艘巡洋舰的目的吗?
虽然后方冲击是很长,但他们仍然是经典H-D无能之辈。因此他们更乐意触底——特别是当骑两个。同样的逐步伤口前叉弹簧。他们提供了一个不错的凯迪拉克骑大部分道路,但如果锅洞开始在你或者你突然停下来,潜水的准备。哈雷的厌恶甚至略硬悬浮液令人难以理解。没有人要求ultra-stiff,超级摩托车悬架哈利,但是的中间派sport-tourer坚定就好了。
有一件事很不光明正大的山是车把。鹿角,blek !这些事情让你无法主动攻击任何道路,或舒适的呆一段时间。你是悠闲,身体前倾,一部分一部分的螳螂。拿着自己迎着风是一个麻烦。你的手几乎是垂直和他们太低创建任何杠杆,不是一个好的设置。我们强烈建议拿到直Sportster酒吧,或宽滑翔的mini-ape衣架。
除了车把,这么大的双胞胎是骑。而今年的骑了更好。好多了。8立方英寸更好。

FX系列经历了若干次迭代之前被命名为“强啡肽滑翔”,最后被FXR家族。Eric过活FXR开始设计简单,但线急剧扩大,一度拥有六种不同的模型,从精简FXR超级滑翔努力努力整流罩/鞍囊观光客,FXRT滑翔运动。
在这些众多的模型是第一个可转换中,1989年FXRS低骑手可转换。像当前强啡肽可兑换,这个模型是常用的哈雷。
可转换的治疗方法是应用于强啡肽滑动底盘在1994年。1996年,它有一个帧更新,当然,1999年的大新闻是双凸轮88轧机。有趣的是,引擎没有保证坦克标志改变更新的框架一样…

8更多的数据集和更多的转速

自1936年以来第一个真正新哈雷引擎是1999年的大新闻,和可转换引擎是最好的展示。两个精神骑与加载包是一个伟大的方式把引擎进行测试,这台发动机多遇到了挑战。
满足第一个股票哈雷是高兴巡航以每小时80英里的速度。乐于通过18 wheeler时速达70英里。这是一个全新的有点大的双胞胎哈雷。
一些变化来自八个新安装的立方英寸,但大部分来自于广场bore-to-stoke比率。磨机规格在3.75 " x 4”。相比之下80 ci进化测量3.5 " x 4.25”。这种变化导致了更多rev-friendly电动机只有一个小低端咕哝。强啡肽的中档现在是一个开放空间的引擎是非常高兴。Evo爱2000 - 3000 rpm, 2500 - 3750转之间的傻瓜的生活,创造一个轻松的城市巡洋舰。

傻瓜的得名于广泛的空气散热鳍片覆盖它。照片真的不公平。你必须看到其中的一个人非常感谢增加大小。哈利告诉我们,鳍面积增加了50%。这意味着更高的冷却能力,更重要的是,不需要水冷却。
增加冷却能力的证据我们每次骑着她在寒冷的天气。这是一个冷血的发动机。即使出现发动机温度要求的一些援助浓缩旋钮。除非你像你的自行车溅射在每个红灯。

我们发现的基本感觉强啡肽可转换与去年基本持平。它的重量、平衡和处理都是基本相同的。离合器和半导体收音机有相同的相同的感觉。大改变,与其说是在自行车的感觉如何,但在它使你感觉如何。

传递的保守派
领域的另一个重要改进是振动,几乎下降了图表。这个婴儿是光滑的。所以光滑事实上,我们认为的唯一原因Softails还没有推出新的引擎是哈雷工程师忙于试图找出如何添加一些振动。hard-mounted马达有什么好处,如果不动摇骑士?

新傻瓜也会产生很少的噪音——机械或排气。我们骑的强啡肽可兑换是几乎死安静。熟悉震性、点击和其他进化引擎的哗啦声已经成为过去。如果你能想象它,排气注意到,尽管语气有点低,甚至比去年更安静。不需要商标这个声音。然后这就是售后排气管。

注意,作为真正的爱好者,我们必须暂停,认识到的保守派。所有的双凸轮88给我们带来了很大的进步,但也已经失去了的东西。作为一个骑士,你现在不知道机器的。经验已经改变了。没有噪音,没有振动,没有石油喷涌出你的腿…。
平稳、安静的引擎在大多数行业中是一件好事,但在哈利的世界这是一个喜忧参半。汽车公司会被傻子不要朝着这个方向走,但我们知道不少老学校骑手会说,魔术在1999年结束。然后他们又说,在84年,可能早在65年。

最后一句话
强啡肽可转换是最实用和多功能自行车哈雷提供。但是不需要专家知道函数不是卖哈雷。形式出售密尔沃基铁和形式可能是可转换的最终的弱点。
的32°架,瘦花边21英寸车轮和隐藏的后悬挂,的运动可转换看起来有点平淡。只是试图采取一个chrome船只的回路上,你会阻碍交通像在山里露营者。这一切都取决于你想要从你的旅程。