哈雷路2022号滑翔ST和街头滑翔圣-第一次骑马

哈雷戴维森幸运站在栖木上,是它的受欢迎程度和忠实客户把他们的摩托车。是的,哈利听到所有的时间的人不同的地方他们的摩托车了。但哈利设计师和工程师也有阅读的优势客户基础的脉冲通过观察这些人决定做什么来定制和修改他们的自行车。需要我提醒任何不幸的定制直升机狂热不久前…?

布拉德·理查兹,哈雷的副总裁设计,当然不需要任何提醒。在他看来,哈雷戴维森创建摩托车和客户群将定制他们的审美。如果审美流行起来,像定制直升机现场一样,哈利的人将不可避免地注意,甚至可以将其合并到下一个设计循环。每一代。“这是一个谈话,”理查兹说,“语言是摩托车。”

最新一代的产品是直升机开裂,每一代往往会做的,他们嘲笑他们的前辈,在不同的方向移动。现在是翻出叉的转变趋势,巨大的轮子,闪光漆,和一个全面的可怕的骑行体验,转向功能,绩效导向的巡洋舰和党。当足够的这些性能党保证需要比赛,MotoAmerica义务的王党系列——哈雷戴维森的注意。

2022路滑翔圣和街头滑翔圣是这种性能趋势的结果,开始在客户层面。哈雷戴维森甚至建立自己的国王的那些赛车根据2021年道路滑行,与(凯尔Wyman赢得冠军,我要骑!请继续关注我的回顾,在以后的故事)。在第2022行,自行车有影响,包括道路滑行和街道滑行。

“性能装袋工”这个词是一个矛盾很多,但是理查兹和他的设计团队把它作为灵感的审美新滑过,如果有一件事哈雷确实比其他人更好,这是钉一个审美。

当你看马路和街道滑过,他们标志性的三点(叉——或框架式)和整体形状看起来很熟悉。但浮华的铬,珍珠漆已经一去不复返了。取而代之的是仅有的两个颜色可供选择:生动的黑色和灰色武装直升机。名字暗示,没什么花哨的这些颜色。没有珍珠色彩。没有深浅不一的颜色。没有一个。这些颜色都是生意。但在典型的哈利风格,颜色陆地出现在阳光下。哈利明白事理了油漆,毕竟。

视觉外观是重音的辅助组件被涂黑。唯一的chrome你会看到推杆管,挺杆封面,和加工缸鳍。而不是我们习惯看到的chrome在过去,新的2022年铜口音的颜色。酷multi-spoke车轮,降低摇臂盒子,时间覆盖大奖章,哈雷脚本在油箱都在青铜。我的眼睛,青铜口音真的带回家滑翔的整体审美——尤其是轮子看起来有Cerakote完成应用。非常酷。

但有更多的新的滑翔圣的外表只是油漆和青铜。根据理查兹,他的团队致力于使自行车看起来轻“有视觉冲击效果。“这样做意味着削减脂肪这两个大的自行车。不管怎么说,在视觉上。他们认为穿黑色会让你看起来更苗条,这里也一样。涂料滑翔的大多数组件和注意力关注与油漆或青铜做的一切视觉瘦身自行车,但除了将观众的注意力,也滑过运动缩短包装轮胎前叶子板,标准长度大腿上方的扩展包在特殊模型,低调的引擎,和一个单人座位(以及随之而来的取消乘客挂钩)为加强两个滑动。标准的服务还允许更精益角强烈的部分接触下来之前,和给空间更多的排气选项。

这一切,甚至还没开始谈论野兽的心脏——Milwaukee-Eight 117空气/油冷采用v型双缸。之时,第一次,哈雷最大提供其生产引擎non-CVO模型(包括131 ci箱的发动机不)表现出来的严肃对待这些自行车是弯曲性能。更确切地说,这是圣版本的道路滑行,街头滑翔,低骑士和圣引擎在标准版本不变。

超出了圣滑过更大的发动机,有几个好处:更高性能的凸轮轴,沉重的呼吸“前置摄入量,和一个高性能、50州法律排气。哈雷说,总和是117立方英寸(1923立方厘米为我们度量朋友)和10.2:1的压缩比,使106马力和肉的127磅英尺的扭矩,扭矩比114年的近7% ci在前面的街道滑行特别。

圣的贷款更多的运动氛围,后悬架不仅包括远程预调节器,但现在——这三英尺的悬架!好像不是很多,但很长一段时间我们抱怨过去的哈雷有这样可笑的小后悬吊旅行,所有的名义低座位高度。有了这些新的冲击,它仍然是非常简单的普通成年人把一条腿,但是现在,他们的利益更好的旅程。至少理论上是这样的(稍后将进行更详细的讨论)。

排在道路滑行和街头滑翔STs哈雷的繁荣!盒子GTS信息娱乐系统,这是一个过去的进化系统。大的彩色触摸屏显示无论问候你如果你选择街头滑翔或道路滑行,它兼容苹果CarPlay或Android汽车。两个fairing-mounted扬声器爆炸的音乐你的脸(和调整他们的强度取决于道路的速度),作为一个隐藏的天线保持自行车的外观干净而让你爆炸的无线电信号你的可怕的音乐世界。

如果这两个新圣模型是抓住你的注意力,但你渴望更多的性能,这是在喊“鹰目录成为你最好的朋友。在这里你会发现更快点(或看起来很酷)产品,超过131 ci与移植密尔沃基八箱发动机气缸盖,1毫米大的阀门,尤其是针对凸轮轴,高压缩锻造活塞,不同的凸轮轴承,大油门的身体,higher-flow注射器泵出131磅英尺的扭矩的后轮。还有喊的鹰废气释放更多的权力,。

马上,不过,我不得不承认我非常喜欢dark-and-bronze色彩设计的自行车——尤其是道路滑行。框架式整流罩更我的风格,看到一个在你的后视镜是关于最近的你可以得到两个轮子被Peterbilt紧随其后。我认为(防风稍好一点)在我的书很酷。

巡洋舰,当然,都是关于自由的开放的道路。骑的街道和公路滑翔STs沿着开放广阔和威尔科克斯,亚利桑那州,消息是响亮和清晰。叫它喝饮料如果你想要的,但是有一些放松的坐在滑翔和看英里。尽管自行车的重量,我没有应变到达酒吧,我的脚向前伸得太远也没有达到控制。一切都陷入了地方。

被我定型自己的绩效导向的人,得到我的娱乐活动非常简单的转矩下我。每当我命令,大117 ci M8的发动机是乐于让松散和推我回到我的座位,当我有牵引力控制系统关闭。

这就是我第一次疑虑。TC过于敏感。尽管在干燥路面没有任何倾斜角度,激进的加速度是足以引发电子保姆。后硬启动和无离合换高速档,打开油门又会见了一个巨大的延迟和TC dash闪烁在你的脸上。后半秒钟左右,你原来要求开始投产。这发生在第一个三个齿轮。幸运的是你可以按住TC按钮两秒钟,关闭系统。TC关掉,流氓乐趣就可以开始了。是的,这意味着你可以得到你的岩石做滚动的倦怠,但你也可以加速兴致勃勃地在前三个齿轮和有能力交付地匹配你扭曲的手腕。

沿着高速公路巡航在亚利桑那州,自行车可以提供一个非常相似的骑行体验——不奇怪考虑的主要区别就是三点安装。但是我发现不仅道路滑行的看起来更有吸引力,我也被它的防风。都三点阻止大量的风打在我的胸口,但我身高5英尺8英寸,滑翔的框架式整流罩搬更多的风在头上而街上滑翔的fork-mounted整流罩似乎直接朝它更多的空气。在街上的辩护,屏幕的位置信息娱乐和仪表fork-mounted整流罩更在我的视线。你需要旋塞你的头有点在路上滑行看东西。

Wilcox,亚利桑那州并不曲折而闻名,但当哈利说这是一个性能装袋机地面间隙和更多的后悬挂装置旅行,你不禁寻找任何类似一个角落找出如果那些声称是真实的。我们已经知道这两个滑动会溜走(迅速)的开放道路相对舒适,但是他们如何处理呢?我知道这并不是说多,但是正如你所看到的一些照片在这里,我不拖地板。确定我可能对于给定的速度,但的确没必要的角落。对我来说,这本身是一个正确方向的一步。

在这里我们得到了我的第二个和第三个疑虑与滑移STs,。添加更多的后悬架是一个伟大的事情,毫无疑问。然而,增加旅行的好处是使用了中风吸收颠簸的道路,给骑手骑款。这不是在这种情况下发生。也许只是我的150英镑不施加足够的静态重量泉水,但春天感觉太僵硬不合我的口味,我能感觉到每一个小肿块或震动通过我的脚在路上,腿和屁股。哈雷骑士喜欢这种事情吗?它让他们接近一个骡子没有完整的承诺吗?我不知道。我可以调整预加载帮助吗?当然,但远程调节旋钮需要你完成左鞍囊来访问它。 Granted, Harley makes it fairly easy to pull the bag off, but simply making the remote adjuster a little longer and easier to get to could have also solved that problem.

也许我太重要,但是当一个模型被称为有性能倾斜,门已经打开更多的批评。尽管如此,不要让带走从整个事情的经验——这是巡航在相对舒适的小肌肉。包把一些衣服和一个三明治,你可以愉快的周末逃脱,太。路应该给你一些曲折,两个滑动STs现在能更好地让你通过它们。地狱,如果你比我重我认为投诉可能不是一个问题。